कॉर्नर लैंप।
एक ल्यूमिनेयर जो एक वाहन के आगे या वाहन के पीछे या पीछे सड़क के कोने के पास सहायक प्रकाश प्रदान करता है। जब सड़क के वातावरण की प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो कोने की रोशनी सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाती है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सुरक्षा प्रदान करती है। इस तरह का ल्यूमिनेयर सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां सड़क के वातावरण की प्रकाश की स्थिति अपर्याप्त है। मोटर वाहनों के सुरक्षित चलने के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और प्रदर्शन बहुत महत्वपूर्ण है।
रियर टेल लाइट शाइनिंग के कारणों में बल्ब बर्निंग, वायर हीटिंग, रिले या कॉम्बिनेशन स्विच डैमेज, ओपन वायर, फ्यूज डैमेज, खराब संपर्क आदि शामिल हो सकते हैं, जब ऐसा होता है, तो आपको पहले यह सुनिश्चित करने के लिए जांच करनी चाहिए कि बल्ब को जलाया नहीं गया है, या मुख्य लैंप धारक को जलाया नहीं जाता है। यदि समस्या बनी रहती है, तो बुनियादी सर्किट समस्याओं और फ्यूज विफलताओं की संभावना छोटी है। इस मामले में, आम तौर पर एक ओवरहाल के लिए गैरेज में जाने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि कार सर्किटरी बहुत जटिल है और गैर-विशेषज्ञों के लिए समस्या का सही निदान करना मुश्किल हो सकता है।
बल्ब बर्नआउट सबसे आम कारणों में से एक है, एक नए बल्ब को बदलने की आवश्यकता है, और सर्किट की जांच कम नहीं है।
बाहर जलाया गया मुख्य दीपक धारक टेललाइट को जोड़ने में सक्षम नहीं होगा, जिसके परिणामस्वरूप टेललाइट नहीं जलाया जाता है, समय में मुख्य दीपक धारक को मरम्मत करने की आवश्यकता है।
रिले या स्विच संयोजन को नुकसान के परिणामस्वरूप एक खुला सर्किट होगा, जिससे रिले या स्विच संयोजन की समय पर मरम्मत की आवश्यकता होगी।
एक उड़ा फ्यूज को एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता है।
ऑटोमोबाइल वायरिंग की उम्र बढ़ने से लाइन के शॉर्ट सर्किट का नेतृत्व करना आसान है, और उम्र बढ़ने की वायरिंग हार्नेस को बदलना आवश्यक है।
लाइट बल्ब संपर्क गरीबों को यह जांचने की आवश्यकता है कि क्या प्रकाश बल्ब वायरिंग ढीला है, अगर वहाँ ढीला है, तो यह खराब संपर्क को जन्म देगा, जब तक कि कनेक्शन अच्छा है।
यदि दोनों रोशनी चालू नहीं हैं, तो एक उच्च संभावना है कि लाइन या रिले स्विच के साथ कोई समस्या है। यदि केवल एक प्रकाश चालू नहीं है और दूसरा चालू हो सकता है, तो यह संभावना है कि बल्ब क्षतिग्रस्त है या अच्छे संपर्क में नहीं है। क्योंकि कार सर्किट बहुत जटिल है, आप गेराज में जा सकते हैं ताकि मरम्मत करने वाले को मल्टीमीटर के साथ परीक्षण करने के लिए यह देखने के लिए कि समस्या का हिस्सा क्या है, और रखरखाव को अंजाम दे सकता है।
रियर टेललाइट विफलता डैशबोर्ड को रोशनी देती है
इंस्ट्रूमेंट पैनल कई कारणों से हो सकता है, जिसमें ब्रेक फ्लुइड लॉस, टेललाइट बल्ब सर्किट शॉर्ट सर्किट, ब्रेक डिस्क वियर और एजिंग, ब्रेक स्विच डैमेज, एबीएस सेंसर की समस्याएं आदि शामिल हैं, इन दोष न केवल वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं, बल्कि वाहन की ड्राइविंग सुरक्षा को भी प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए, जब डैशबोर्ड पर रियर टेल लाइट दोषपूर्ण होती है, तो मालिक को जांच और मरम्मत के लिए समय पर उपाय करना चाहिए।
ब्रेक द्रव की कमी एक सामान्य कारण है और समय में फिर से भरने की आवश्यकता है।
एक शॉर्ट सर्किट या टेललाइट बल्ब लाइन को नुकसान भी फॉल्ट लाइट के कारणों में से एक है, और क्षतिग्रस्त बल्ब को बदलने या शॉर्ट-सर्किटेड भाग की मरम्मत करना आवश्यक हो सकता है।
एजिंग ब्रेक पैड या क्षतिग्रस्त ब्रेक स्विच भी एक फॉल्ट लाइट को चालू करने के लिए एक फॉल्ट लाइट का कारण बन सकते हैं, जो कि खराब ब्रेक पैड के निरीक्षण और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है या क्षतिग्रस्त ब्रेक स्विच की मरम्मत होती है।
एबीएस सेंसर के साथ एक समस्या भी रियर टेललाइट विफलता प्रकाश को ट्रिगर कर सकती है, और एबीएस सेंसर की जांच और मरम्मत करना आवश्यक है।
इसके अलावा, वाहन की अन्य प्रणालियों के साथ समस्याएं, जैसे कि एयरबैग फॉल्ट लाइट ऑन हो रही है, डैशबोर्ड पर रियर टेल लाइट भी हो सकती है। इस मामले में, रियर टेललाइट की समस्या की जांच करने के अलावा, यह भी माना जाना चाहिए कि यह अन्य सिस्टम विफलताओं के कारण हो सकता है।
संक्षेप में, जब डैशबोर्ड पर रियर टेल लाइट दोषपूर्ण होती है, तो मालिक को ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जल्द से जल्द वाहन की जांच और मरम्मत करनी चाहिए।
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