बाहरी बॉल हेड क्षति के लक्षण.
सबसे पहले, स्टीयरिंग व्हील काम नहीं करता
जब स्टीयरिंग मशीन का बाहरी बॉल हेड क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इससे वाहन आसानी से मुड़ नहीं पाएगा, दिशा को सटीक रूप से नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है, स्टीयरिंग व्हील संचालन में सुस्ती महसूस होती है, और मोड़ने के लिए अधिक बल लगाने की आवश्यकता होती है, इस समय, बाहरी बॉल हेड की समय पर मरम्मत और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
दूसरा, स्टीयरिंग व्हील हिलता है
डायरेक्शन मशीन के बाहर बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से स्टीयरिंग व्हील भी हिल जाएगा, और वाहन चलाते समय स्टीयरिंग व्हील बाएं और दाएं हिल जाएगा, खासकर जब यह ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान असमान सड़क की सतह से गुजरता है।
तीन, टायर असामान्य ध्वनि
डायरेक्शन मशीन के बाहरी बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से भी असामान्य टायर शोर पैदा होगा, जब वाहन चल रहा होगा, सामान्य समर्थन के नुकसान के कारण, टायर और जमीन के बीच संपर्क अस्थिर हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण और शोर होगा, टायर घिसाव और असामान्य घिसाव।
चार, स्टीयरिंग अस्थिरता
स्टीयरिंग मशीन के बाहरी बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से स्टीयरिंग अस्थिर हो सकती है, खासकर तेज गति से वाहन चलाते समय, वाहन गलत दिशा में दिखाई देगा, हिलने-डुलने में अस्थिरता और अन्य घटनाएं होंगी, जिससे यातायात दुर्घटनाएं होना और सुरक्षा को खतरे में डालना आसान है। ड्राइविंग.
यह अनुशंसा की जाती है कि मालिक उपरोक्त लक्षण होने पर मशीन की दिशा में बॉल हेड की जांच करने और बदलने के लिए समय पर नियमित रखरखाव की दुकान पर जाए। इसके अलावा, सामान्य ड्राइविंग प्रक्रिया में, हमें दिशा मशीन पर वाहन के भार को कम करने और कार की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए अत्यधिक बड़े कोण वाले स्टीयरिंग से बचने, अत्यधिक अशांति से बचने पर ध्यान देना चाहिए।
क्या डायरेक्शन मशीन के बाहर बॉल हेड का रबर कवर टूट सकता है
उपयोग जारी न रखें
बाहरी बॉल हेड की रबर स्लीव के फटने के बाद इसका उपयोग जारी रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि फटी रबर स्लीव के कारण स्टीयरिंग सिस्टम की स्थिरता कम हो सकती है, जो बदले में वाहन की हैंडलिंग और सुरक्षा को प्रभावित करती है। हालांकि कुछ मामलों में, भले ही स्टीयरिंग रॉड बॉल हेड रबर स्लीव टूट जाए, फिर भी कार कुछ समय तक सामान्य रूप से चल सकती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि समस्या को नजरअंदाज किया जा सकता है। टूटी हुई स्लीव अधिक गंभीर क्षति का कारण बन सकती है और यहां तक कि स्टीयरिंग सिस्टम की अचानक विफलता भी हो सकती है। इसलिए, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने और संभावित रूप से अधिक महंगी मरम्मत लागत से बचने के लिए, जितनी जल्दी हो सके मरम्मत या बदलने की सिफारिश की जाती है।
जब गेंद ढीली हो जाती है तो दौड़ना कैसा लगता है
जब स्टीयरिंग मशीन का बाहरी बॉल हेड ढीला होता है, तो चालक को स्टीयरिंग व्हील हिलना, स्टीयरिंग अस्थिरता और स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित करने के लिए अधिक बल की आवश्यकता महसूस हो सकती है। इसके अलावा, ड्राइविंग के दौरान वाहन में डगमगाहट, असामान्य टायर घिसाव और चार-पहिया की गलत स्थिति जैसे लक्षण हो सकते हैं। ऊबड़-खाबड़ सड़क पर, आपको "गड़गड़ाहट" जैसी असामान्य ध्वनि सुनाई दे सकती है, जो बॉल हेड की अस्थिर स्थिति के कारण होने वाले घर्षण प्रभाव के कारण होती है। कम गति पर वाहन चलाते समय, विशेष रूप से मुड़ते समय, वाहन का टायर स्पष्ट रूप से महसूस किया जाएगा, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है, जिससे ड्राइविंग का जोखिम बढ़ सकता है।
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