कार के तेल फिल्टर तत्व का कार्य
ऑयल फिल्टर, जिसे ऑयल स्ट्रेनर भी कहा जाता है। इसका उपयोग इंजन ऑयल से धूल, धातु के कण, कार्बन जमाव और कालिख के कण जैसी अशुद्धियों को हटाने के लिए किया जाता है, जिससे इंजन सुरक्षित रहता है।
ऑयल फिल्टर को फुल-फ्लो और क्रॉस-फ्लो प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है। फुल-फ्लो फिल्टर ऑयल पंप और मुख्य ऑयल पैसेज के बीच सीरीज में जुड़ा होता है, जिससे यह मुख्य ऑयल पैसेज में प्रवेश करने वाले सभी लुब्रिकेटिंग ऑयल को फिल्टर करने में सक्षम होता है। डायवर्टर क्लीनर मुख्य ऑयल पैसेज के समानांतर जुड़ा होता है और यह ऑयल पंप द्वारा भेजे गए लुब्रिकेटिंग ऑयल के केवल एक हिस्से को ही फिल्टर करता है।
इंजन के चलने के दौरान, धातु के टुकड़े, धूल, उच्च तापमान पर ऑक्सीकृत कार्बन जमाव, जेल जैसे अवक्षेप, पानी और अन्य पदार्थ लगातार चिकनाई वाले तेल में मिल जाते हैं। तेल फिल्टर का कार्य इन यांत्रिक अशुद्धियों और चिपचिपे पदार्थों को छानकर चिकनाई वाले तेल को साफ रखना और उसकी सेवा अवधि बढ़ाना है। तेल फिल्टर में मजबूत छानने की क्षमता, कम प्रवाह प्रतिरोध और लंबी सेवा अवधि होनी चाहिए। एक सामान्य स्नेहन प्रणाली में, विभिन्न छानने की क्षमताओं वाले कई फिल्टर लगाए जाते हैं - छलनी, मोटा फिल्टर और महीन फिल्टर - जो मुख्य तेल मार्ग में क्रमशः समानांतर या श्रृंखला में जुड़े होते हैं। मुख्य तेल मार्ग में श्रृंखला में जुड़ा फिल्टर पूर्ण-प्रवाह फिल्टर कहलाता है, जिससे इंजन के चलने के दौरान सारा चिकनाई वाला तेल छन जाता है; इसके समानांतर जुड़ा फिल्टर विभाजित-प्रवाह फिल्टर कहलाता है। इनमें से, मोटा फिल्टर मुख्य तेल मार्ग में श्रृंखला में जुड़ा होता है और पूर्ण-प्रवाह प्रकार का होता है। महीन फिल्टर मुख्य तेल मार्ग में समानांतर में जुड़ा होता है और विभाजित प्रकार का होता है। आधुनिक कार इंजनों में आमतौर पर केवल एक स्ट्रेनर और एक फुल-फ्लो ऑयल फिल्टर होता है। मोटा फिल्टर इंजन ऑयल से 0.05 मिमी या उससे बड़े आकार के कणों वाली अशुद्धियों को हटाता है, जबकि महीन फिल्टर 0.001 मिमी या उससे बड़े आकार के कणों वाली सूक्ष्म अशुद्धियों को हटाने के लिए उपयोग किया जाता है।
कार के ऑयल फिल्टर एलिमेंट का मुख्य कार्य इंजन ऑयल में मौजूद अशुद्धियों को छानना और इंजन के लुब्रिकेशन सिस्टम की सुरक्षा करना है। इसका कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से फिल्टर पेपर फिल्ट्रेशन और बाईपास वाल्व तंत्र के माध्यम से पूरा होता है।
फ़िल्टरिंग फ़ंक्शन
ऑयल फिल्टर एलिमेंट, फिल्टर पेपर की कई परतों (जैसे कि माइक्रोपोर्स फिल्टर पेपर) के माध्यम से इंजन ऑयल में मौजूद धातु के कणों, धूल और कार्बन जमाव जैसी अशुद्धियों को रोकता है, जिससे वे इंजन के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश करके घिसावट का कारण नहीं बन पाते।
बाईपास वाल्व तंत्र
जब फिल्टर तत्व अशुद्धियों से अवरुद्ध हो जाता है, जिससे असामान्य तेल दबाव उत्पन्न होता है, तो अंतर्निर्मित बाईपास वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाता है, जिससे बिना फिल्टर किया हुआ इंजन तेल सीधे इंजन में वापस प्रवाहित हो जाता है, इस प्रकार अपर्याप्त तेल दबाव के कारण होने वाली स्नेहन विफलता से बचा जा सकता है। हालांकि, इस स्थिति में, इंजन तेल में फिल्टर की गई अशुद्धियाँ हो सकती हैं, जिससे द्वितीयक घिसाव हो सकता है।
वर्गीकरण और डिजाइन
फुल-फ्लो फिल्टर एलिमेंट: ऑयल पंप और मुख्य ऑयल पैसेज के बीच सीरीज में जुड़ा हुआ, यह इंजन के सभी तेल को फिल्टर करता है।
स्प्लिट-फ्लो फिल्टर एलिमेंट: मुख्य तेल मार्ग के समानांतर जुड़ा हुआ, यह इंजन के तेल के केवल एक हिस्से को ही फिल्टर करता है।
कार के ऑयल फिल्टर एलिमेंट में खराबी के कारण ऑयल प्रेशर कम होना, इंजन से असामान्य आवाज आना और पावर कम होना जैसी समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए, समय रहते इसकी जांच और इसे बदलना आवश्यक है।
सामान्य दोष घटनाएँ
तेल के दबाव में गिरावट: एक अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त फिल्टर तत्व तेल पंप से अपर्याप्त तेल आपूर्ति का कारण बन सकता है, जिससे तेल लाइट अलार्म बजने लगता है।
इंजन से असामान्य आवाज आना: खराब लुब्रिकेशन के कारण क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग शेल जैसे घटकों में असामान्य घिसाव हो सकता है, जिससे धातु के घर्षण की आवाज उत्पन्न होती है।
शक्ति में कमी: ईंधन की अपर्याप्त आपूर्ति के कारण इंजन की शक्ति कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप गाड़ी चलाते समय कमजोरी या गियर बदलते समय झटके महसूस होते हैं।
खराबी का कारण
अवरोध: अशुद्धियों के जमाव या फिल्टर पेपर के पुराने हो जाने से तेल के प्रवाह में रुकावट उत्पन्न होती है।
स्थापना संबंधी समस्याएं: सीलिंग रिंग का पुराना हो जाना, धागों का बेमेल होना या अत्यधिक कसने से तेल का रिसाव हो सकता है या खोल को नुकसान पहुंच सकता है।
इंजन ऑयल का अनुचित चयन: चिपचिपाहट में असमानता या घटिया गुणवत्ता वाला इंजन ऑयल फिल्टर तत्व के अवरोध को और बढ़ा देता है।
समाधान
सफाई या प्रतिस्थापन: फ़िल्टर एलिमेंट को नियमित रूप से बदलें (प्रत्येक 5,000 से 10,000 किलोमीटर पर बदलने की सलाह दी जाती है) और ऑयल पैन में जमी अशुद्धियों को साफ करें।
सीलिंग की कार्यक्षमता की जाँच करें: पुरानी सीलिंग रिंग को बदलें और सुनिश्चित करें कि इंस्टॉलेशन टॉर्क मानक के अनुरूप हो।
इंजन ऑयल का चयन: वाहन के मैनुअल के अनुसार उपयुक्त इंजन ऑयल का प्रकार चुनें।
निवारक उपाय
फिल्टर एलिमेंट पर कोल्ड स्टार्ट के प्रभाव को कम करने के लिए बार-बार कम दूरी के लिए स्टार्ट और स्टॉप करने से बचें।
नकली उत्पादों के खराब निस्पंदन प्रभाव से बचने के लिए मूल कारखाने या प्रमाणित ब्रांड के फिल्टर तत्वों का उपयोग करें।
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