कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग क्या है? इंजन कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग से निकलने वाले शोर की क्या विशेषताएं हैं?
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग एक ऐसा भाग है जो क्रैंक पिन को जोड़ता है, और इसका मुख्य कार्य क्रैंक पिन के घिसाव को कम करना है।
क्रॉसहेड कनेक्टिंग रॉड का बड़ा एंड बेयरिंग आमतौर पर अलग से निर्मित किया जाता है, और फिर कनेक्टिंग रॉड बोल्ट द्वारा शाफ्ट से जोड़ा जाता है, और इसकी आंतरिक सतह अक्सर घर्षण-रोधी मिश्र धातु से बनी होती है।
क्रॉस-हेड कनेक्टिंग रॉड के बिना बड़े एंड बेयरिंग के लिए, ऊपरी आधा भाग आमतौर पर शाफ्ट के साथ एकीकृत होता है, जबकि निचले आधे भाग का बेयरिंग कवर अलग से निर्मित होता है, और फिर कनेक्टिंग रॉड बोल्ट द्वारा ऊपरी आधे भाग से जुड़ा होता है, और बेयरिंग के ऊपरी और निचले हिस्सों की आंतरिक सतह पर बेयरिंग बुशिंग लगी होती है।
बेयरिंग संरचना में, शाफ्ट स्लीव की भीतरी सतह पर तेल के छेद किए जाते हैं, और चिकनाई वाले तेल के प्रवाह को सुगम बनाने के लिए कुछ तेल खांचे बनाए जाते हैं। इसके अलावा, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की संरचना में अक्सर सेल्फ-एडजस्टिंग या प्लेटफॉर्म रॉड स्मॉल-हेड बेयरिंग का उपयोग किया जाता है।
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग का कार्य क्रैंक पिन के घिसाव को कम करना है, और क्रैंक पिन और शाफ्ट को आपस में जोड़कर क्रैंक पिन और शाफ्ट के बीच घर्षण को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है, जिससे क्रैंक पिन का सेवा जीवन बढ़ जाता है।
साथ ही, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग इंजन के प्रदर्शन और कार्यक्षमता को बेहतर बना सकती है और इंजन के शोर और कंपन को कम कर सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग इंजन के अंदर घर्षण और टूट-फूट को कम करती है, जिससे इंजन की कार्यक्षमता और स्थिरता में सुधार होता है।
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की संरचना में आमतौर पर क्रॉसहेड कनेक्टिंग रॉड बिग एंड बेयरिंग और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट शामिल होते हैं, जिनमें से क्रॉसहेड कनेक्टिंग रॉड बिग एंड बेयरिंग आमतौर पर अलग से निर्मित होते हैं, और क्रॉसहेड कनेक्टिंग रॉड के बिना बिग एंड बेयरिंग एक ही टुकड़े में डिजाइन किए जाते हैं।
इसके अतिरिक्त, इंजन के सामान्य संचालन और स्थिरता को सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की संरचना में अक्सर सेल्फ-एडजस्टिंग या प्लेटफॉर्म कनेक्टिंग रॉड स्मॉल-हेड बेयरिंग का उपयोग किया जाता है।
संक्षेप में, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग ऑटोमोबाइल इंजन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो क्रैंक पिन के घिसाव को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, इंजन के प्रदर्शन और दक्षता में सुधार कर सकता है, और इंजन के शोर और कंपन को कम कर सकता है।
इसलिए, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की गुणवत्ता और कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए उनके डिज़ाइन और निर्माण में उच्च मानकों का पालन करना आवश्यक है। ऑटोमोटिव निर्माण प्रक्रिया में, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की सेवा अवधि और कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और निर्माण प्रक्रियाओं का चयन किया जाता है। साथ ही, इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग का नियमित निरीक्षण और प्रतिस्थापन भी महत्वपूर्ण उपायों में से एक है।
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की असामान्य ध्वनि इंजन के निष्क्रिय गति से गति पकड़ने पर लगातार खड़खड़ाहट के रूप में प्रकट होती है, और गति जितनी अधिक होती है, ध्वनि उतनी ही तीव्र होती जाती है, जिसका इंजन के तापमान परिवर्तन से कोई संबंध नहीं है। बेयरिंग के गंभीर रूप से ढीले होने पर, निष्क्रिय गति पर स्पष्ट शोर होता है, भार बढ़ने पर शोर तीव्र हो जाता है, और आग लगने पर ध्वनि काफी कम हो जाती है या गायब हो जाती है।
कनेक्टिंग रॉड की असामान्य ध्वनि से निपटने के तरीके निम्नलिखित हैं:
1. बार-बार ऑस्कल्टेशन के साथ वेरिएबल स्पीड टेस्ट और सिलेंडर मिसफायर टेस्ट करें। यदि इंजन की गति बढ़ने के साथ शोर बढ़ता है, और थ्रॉटल में झटके के साथ असामान्य शोर प्रमुखता से सुनाई देता है, तो यह कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की असामान्य आवाज है।
2. निष्क्रिय गति, मध्यम गति और उच्च गति पर, सिलेंडर-दर-सिलेंडर अग्नि परीक्षण करें। यदि आग बुझाने के बाद सिलेंडर की आवाज़ काफी कम हो जाती है या गायब हो जाती है, और पुन: प्रज्वलन के क्षण में तुरंत सुनाई देती है, तो यह निर्धारित किया जा सकता है कि सिलेंडर के कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग में कोई खराबी है।
3. यदि ध्वनि स्पष्ट नहीं है, लेकिन इंजन के नीचे से असामान्य ध्वनि स्पष्ट रूप से सुनाई दे रही है, तो स्टेथोस्कोप या लंबे हैंडल वाले स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके ध्वनि की जांच करें। यह कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की असामान्य ध्वनि है।
4. तेल के दबाव की जाँच करें। यदि असामान्य शोर गंभीर है और तेल का दबाव कम है, तो इसका मतलब है कि बेयरिंग और जर्नल के बीच का गैप बहुत अधिक है।
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग से असामान्य शोर आने का कारण कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग बुश और कनेक्टिंग रॉड जर्नल के बीच अत्यधिक क्लीयरेंस हो सकता है, जिससे ऑयल फिल्म की कठोरता कम हो जाती है, बेयरिंग क्षमता घट जाती है, लुब्रिकेशन की स्थिति खराब हो जाती है और सीमा घर्षण या शुष्क घर्षण के कारण असामान्य शोर उत्पन्न होता है। यह भी संभव है कि क्रैंकशाफ्ट का मुख्य तेल मार्ग अवरुद्ध हो, फिल्टर स्क्रीन गंदी हो, बाईपास वाल्व खराब हो, ऑयल पंप खराब हो, और अन्य कारणों से तेल का दबाव कम हो और बेयरिंग बुश का लुब्रिकेशन ठीक से न हो।
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