क्रैंकशाफ्ट क्या है? क्रैंकशाफ्ट क्या करता है? क्रैंकशाफ्ट की संरचना क्या है?
क्रैंकशाफ्ट इंजन के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है, यह कनेक्टिंग रॉड से बल लेता है और इसे क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से टॉर्क आउटपुट में परिवर्तित करता है और इंजन पर अन्य सहायक उपकरण को काम करने के लिए चलाता है। क्रैंकशाफ्ट घूर्णन द्रव्यमान के केन्द्रापसारक बल, आवधिक गैस जड़त्व बल और पारस्परिक जड़त्व बल से प्रभावित होता है, जो क्रैंकशाफ्ट को झुकने और मरोड़ वाले भार की क्रिया को सहन करने के लिए मजबूर करता है। इसलिए, क्रैंकशाफ्ट में पर्याप्त ताकत और कठोरता होना आवश्यक है, और जर्नल सतह को पहनने के लिए प्रतिरोधी, एक समान और संतुलित होना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील या डक्टाइल आयरन से बना होता है, और कनेक्टिंग रॉड स्थापित होने के बाद, यह कनेक्टिंग रॉड के ऊपर और नीचे (पारस्परिक) आंदोलन को सहन कर सकता है, और इसे एक गोलाकार (घूर्णन) आंदोलन में बदल सकता है। क्रैंकशाफ्ट का मुख्य कार्य इंजन की ऊपर और नीचे की पारस्परिक गति को घूर्णी गति में बदलना है, इस प्रकार पूरे यांत्रिक तंत्र को शक्ति प्रदान करना है।
क्रैंकशाफ्ट की भूमिका में मुख्य रूप से निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
संचरण शक्ति: क्रैंकशाफ्ट पिस्टन की प्रत्यागामी रैखिक गति को वृत्ताकार घूर्णन गति में परिवर्तित करके पिस्टन के बल को आउटपुट शाफ्ट में स्थानांतरित करता है, तथा इंजन के अन्य भागों, जैसे वाल्व, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड आदि को कार्य करने के लिए प्रेरित करता है।
टॉर्क और गति का स्थानांतरण: क्रैंकशाफ्ट इंजन के टॉर्क और गति को आउटपुट शाफ्ट में भी स्थानांतरित कर सकता है, ताकि कार चलाते समय बिजली उत्पन्न हो सके, जिससे इंजन सामान्य रूप से काम कर सके।
टॉर्क का सामना करना: इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को इंजन के टॉर्क और जड़त्वीय बल का भी सामना करना पड़ता है।
नियंत्रण वाल्व: क्रैंकशाफ्ट इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए वाल्व के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करके सिलेंडर में प्रवेश और निकास हवा को नियंत्रित करता है।
सामान्य तौर पर, क्रैंकशाफ्ट इंजन के बहुत महत्वपूर्ण भागों में से एक है, इसकी भूमिका पिस्टन की घूमने वाली रैखिक गति को क्रैंकशाफ्ट के परिपत्र घूर्णन में परिवर्तित करना है ताकि इंजन के अन्य भागों को काम करने के लिए प्रेरित किया जा सके, लेकिन इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न प्रकार के बलों और क्षणों का सामना करना भी आवश्यक है।
क्रैंकशाफ्ट में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग होते हैं:
स्पिंडल नेक: क्रैंकशाफ्ट का मुख्य सहायक भाग, जो क्रैंककेस के मुख्य बेयरिंग आवास में मुख्य बेयरिंग द्वारा समर्थित होता है। स्पिंडल नेक की धुरी सभी एक ही सीधी रेखा में होती है।
कनेक्टिंग रॉड जर्नल (क्रैंक पिन): कनेक्टिंग रॉड जर्नल को स्थापित करने के लिए मुख्य शाफ्ट जर्नल की धुरी से विचलित होना, और कनेक्टिंग रॉड जर्नल के बीच एक निश्चित कोण होना, कनेक्टिंग रॉड से बल को क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन टॉर्क में परिवर्तित करना।
क्रैंक (क्रैंक आर्म) : वह भाग जो कनेक्टिंग रॉड जर्नल और मुख्य शाफ्ट जर्नल को एक साथ जोड़ता है, ताकि कनेक्टिंग रॉड से प्राप्त बल को क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन टॉर्क में परिवर्तित किया जा सके।
प्रतिभार: इंजन के असंतुलित केन्द्रापसारक टॉर्क को संतुलित करने के लिए, तथा कभी-कभी क्रैंकशाफ्ट को सुचारू रूप से घुमाने के लिए प्रत्यागामी जड़त्व बल के एक भाग को संतुलित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
फ्रंट-एंड शाफ्ट (फ्री एंड): जल पंप पुली, क्रैंकशाफ्ट टाइमिंग पुली आदि को स्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
रियर एंड फ्लैंज: इसका उपयोग फ्लाईव्हील, रियर एंड जर्नल और फ्लाईव्हील फ्लैंज को तेल फ्लैंज और रिटर्न थ्रेड के बीच स्थापित करने के लिए किया जाता है, ताकि तेल को वापस लीक होने से रोका जा सके।
क्रैंकशाफ्ट के कार्य सिद्धांत में कनेक्टिंग रॉड से बल को टॉर्क में परिवर्तित करना शामिल है, जो क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से आउटपुट होता है और इंजन पर अन्य सहायक उपकरण को काम करने के लिए प्रेरित करता है। इस प्रक्रिया में, क्रैंकशाफ्ट घूर्णन द्रव्यमान के केन्द्रापसारक बल, आवधिक परिवर्तन के गैस जड़त्व बल और पारस्परिक जड़त्व बल से प्रभावित होता है, और झुकने और मरोड़ वाले भार की क्रिया को सहन करता है। इसलिए, क्रैंकशाफ्ट में पर्याप्त ताकत और कठोरता होनी चाहिए, और जर्नल सतह को पहनने के लिए प्रतिरोधी, एक समान और संतुलित होना चाहिए।
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