इंजन ओवरहॉल पैकेज में कौन-कौन से पुर्जे शामिल हैं? क्या कार पंप लीक होने पर उसे बदलना आवश्यक है?
इंजन ओवरहॉल पैकेज में निम्नलिखित भाग शामिल हैं:
यांत्रिक भाग: इसमें ओवरहाल पैकेज, वाल्व इनलेट और एग्जॉस्ट सेट, पिस्टन रिंग स्लीव, सिलेंडर लाइनर शामिल हैं (यदि यह 4-सिलेंडर इंजन है, तो इसमें 4 थ्रस्ट प्लेटों के दो टुकड़े और पिस्टन के 4 सेट शामिल हैं)।
कूलिंग सिस्टम के भाग: इनमें वाटर पंप (यदि पंप ब्लेड में जंग लग जाए या वाटर सील से रिसाव होने लगे तो उसे बदलना होगा), इंजन के ऊपर और नीचे के वाटर पाइप, बड़े सर्कुलेशन वाले कास्ट आयरन पाइप, छोटे सर्कुलेशन वाले होज़, थ्रॉटल वाटर पाइप (यदि इनमें उम्र बढ़ने के कारण फैलाव के लक्षण दिखाई दें तो इन्हें बदलना होगा) शामिल हैं।
ईंधन भाग: इसमें आमतौर पर नोजल के ऊपरी और निचले तेल के छल्ले और गैसोलीन फिल्टर शामिल होते हैं।
इग्निशन भाग: उच्च वोल्टेज लाइन में फैलाव हो या रिसाव, स्पार्क प्लग और एयर फिल्टर को बदलना आवश्यक है।
अन्य सहायक सामग्री: इसमें एंटीफ्रीज, तेल, ऑयल ग्रिड, सफाई एजेंट, इंजन मेटल क्लीनिंग एजेंट या सर्व-उद्देश्यीय पानी शामिल हो सकते हैं।
जांच किए जाने वाले पुर्जे: इसमें सिलेंडर हेड में जंग लगना या असमानता, क्रैंकशाफ्ट, कैमशाफ्ट, टाइमिंग बेल्ट टेंशनर, टाइमिंग बेल्ट एडजस्टमेंट व्हील, टाइमिंग बेल्ट, बाहरी इंजन बेल्ट और एडजस्टमेंट व्हील, रॉकर आर्म या रॉकर आर्म शाफ्ट शामिल हो सकते हैं, और यदि हाइड्रोलिक टैपेट है, तो हाइड्रोलिक टैपेट का भी परीक्षण करना आवश्यक है।
इसके अतिरिक्त, ओवरहॉल पैकेज में सिलेंडर गैस्केट और विभिन्न प्रकार के ऑयल सील, वाल्व चैंबर कवर गैस्केट, वाल्व ऑयल सील और गैस्केट भी शामिल हैं। परियोजनाओं में आम तौर पर इंजन का ओवरहॉल, सिलेंडर हेड प्लेन की मशीनिंग, वाटर टैंक की सफाई, वाल्व की ग्राइंडिंग, सिलेंडर लाइनर लगाना, पिस्टन को प्रेस करना, ऑयल सर्किट की सफाई, मोटर का रखरखाव और जनरेटर का रखरखाव शामिल होता है।
कार के पंप में रिसाव हो रहा है और इसे बदलना होगा। कारण ये हैं:
पंप से पानी का रिसाव होने पर शीतलक सीधे पंप के बियरिंग में प्रवेश कर जाएगा, जिससे बियरिंग पर मौजूद चिकनाई द्रव धुल जाएगा और लंबे समय में पंप के बियरिंग को नुकसान पहुंचने की संभावना है।
वाटर पंप से रिसाव आमतौर पर सील रिंग के क्षतिग्रस्त होने के कारण होता है, यदि इसे समय पर नहीं बदला जाता है, तो पानी के रिसाव से इंजन जल सकता है।
अगर रिसाव मामूली ही हो, तो भी इसकी जल्द से जल्द मरम्मत या इसे बदल देना चाहिए, क्योंकि पंप कार के कूलिंग सिस्टम का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसका काम इंजन के सामान्य परिचालन तापमान को बनाए रखना है।
कूलेंट लीक की गंभीरता को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता, क्योंकि कूलेंट का काम ही कार के तेज़ गति से चलने पर इंजन को ज़्यादा गर्म होने से बचाना है। वाटर पंप में लीकेज का पता चलने पर, इसे जल्द से जल्द किसी ऑटो रिपेयर शॉप में चेक और ठीक करवाना चाहिए।
इसके अलावा, आप कुछ तरीकों से भी पंप में रिसाव की जांच कर सकते हैं, जैसे: रात भर गाड़ी खड़ी करने के बाद यह देखना कि क्या गाड़ी के नीचे कूलिंग लिक्विड की बूंदों के निशान हैं, पंप की पुली ढीली तो नहीं है, गाड़ी की आवाज सुनकर यह पता लगाना कि बेयरिंग खराब तो नहीं है, और पंप के आसपास रिसाव तो नहीं है।
स्पार्क प्लग को बदलने में कितना समय लगता है, यह स्पार्क प्लग की सामग्री और वाहन निर्माता की सिफारिशों पर निर्भर करता है। सामान्य तौर पर, साधारण स्पार्क प्लग को 20-30,000 किलोमीटर के अंतराल पर बदला जाता है, जबकि प्लैटिनम, इरिडियम आदि जैसी कीमती धातुओं से बने स्पार्क प्लग को 6-100,000 किलोमीटर के अंतराल पर बदला जा सकता है। हालांकि, अलग-अलग कार निर्माताओं के स्पार्क प्लग बदलने के अंतराल के लिए अलग-अलग नियम होते हैं, इसलिए वाहन रखरखाव मैनुअल में दी गई सिफारिशों का पालन करना सबसे अच्छा है।
इसके अलावा, कुछ विशेष मामलों में स्पार्क प्लग को पहले से बदलना आवश्यक हो सकता है, जैसे कि उच्च तापमान वाले इंजन या गंभीर कार्बन जमाव। इंजन की खराबी से बचने के लिए स्पार्क प्लग को पहले से बदलना ज़रूरी हो सकता है। इसलिए, मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे नियमित रूप से स्पार्क प्लग की जांच करें और स्थिति के अनुसार उन्हें बदलें।
सामान्यतः, कार के स्पार्क प्लग को बदलने का कोई निश्चित चक्र नहीं होता, बल्कि स्थिति के अनुसार इसका निर्णय लेना आवश्यक होता है। वाहन मालिकों को अपने वाहन के रखरखाव मैनुअल में दिए गए निर्देशों को समझना चाहिए और वाहन के सुचारू संचालन और सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए वास्तविक स्थिति के अनुसार स्पार्क प्लग बदलना चाहिए।
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