विस्तार ढक्कन कैसे काम करता है. कैसे बताएं कि एक्सपेंशन केतली का ढक्कन टूट गया है?
विस्तारित ढक्कन का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से ढक्कन पर लगे भाप वाल्व पर निर्भर करता है। जब शीतलन प्रणाली का आंतरिक दबाव ढक्कन पर भाप वाल्व के शुरुआती दबाव (0.12MPa) से अधिक हो जाता है, तो भाप वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाएगा, जिससे रेडिएटर काम करने लगेगा। इस तरह, जलाशय में गर्म भाप एक बड़े शीतलन चक्र में फैल जाती है। यह प्रक्रिया इंजन के आसपास के तापमान को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है, जिससे इंजन का सामान्य संचालन सुनिश्चित होता है। उसी समय, यदि दबाव बहुत अधिक है या एंटीफ्ीज़ अत्यधिक है, तो अतिरिक्त गैस और एंटीफ्ीज़ विस्तार पॉट के बाईपास जल चैनल से बाहर निकल जाएंगे ताकि शीतलन प्रणाली को बहुत अधिक होने और प्रतिकूल प्रभाव डालने से रोका जा सके। ट्यूब विस्फोट के परिणाम.
तापीय विस्तार और शीत संकुचन का सिद्धांत: ऑटोमोबाइल विस्तार पॉट पदार्थों के तापीय विस्तार और शीत संकुचन विशेषताओं का उपयोग करता है। जब इंजन चल रहा होता है, तो रेडिएटर में गर्म होने पर शीतलक फैलता है और सिस्टम में दबाव बढ़ जाता है। जब इंजन बंद हो जाता है, तो शीतलक धीरे-धीरे ठंडा हो जाएगा और मात्रा कम हो जाएगी, और दबाव कम हो जाएगा।
एक्सपेंशन पॉट का स्थान: एक्सपेंशन पॉट आमतौर पर इंजन डिब्बे में, इंजन के शीर्ष के पास स्थापित किया जाता है। यह एक नली द्वारा रेडिएटर से जुड़ा होता है जो विस्तार पॉट से शीतलक को इंजन में और वापस रेडिएटर में भेजता है।
शीतलक की कुल मात्रा को समायोजित करें: विस्तार पॉट में एक दबाव विनियमन वाल्व होता है, जो सिस्टम दबाव के परिवर्तन के अनुसार शीतलक की कुल मात्रा को समायोजित करेगा। जैसे ही इंजन शीतलक फैलता है, दबाव नियामक वाल्व खुल जाता है, जिससे अतिरिक्त शीतलक वेंट के माध्यम से निकल जाता है। जब इंजन बंद हो जाता है और दबाव कम होता है, तो हवा को शीतलन प्रणाली में प्रवेश करने से रोकने के लिए वाल्व बंद हो जाता है।
निरंतर शीतलक दबाव बनाए रखें: विस्तार पॉट शीतलन प्रणाली में निरंतर दबाव बनाए रखने का भी काम करता है। जब इंजन चल रहा हो, तो उच्च दबाव वाला शीतलक विस्तार पॉट में प्रवेश करेगा और एक निश्चित दबाव बनाए रखेगा। यह शीतलन दक्षता में सुधार करने में मदद करता है और शीतलन प्रणाली के अंदर गैस हथौड़ा के निर्माण को रोकता है।
इसके अलावा, विस्तार केतली, जिसे केतली के रूप में भी जाना जाता है, कार शीतलन प्रणाली का एक संरचनात्मक घटक है। जब इंजन चल रहा हो, तो एंटीफ्ीज़ शीतलन जल चैनल में लगातार प्रसारित होगा और बीच में विस्तार केतली के माध्यम से प्रवाहित होगा। यह डिज़ाइन सिस्टम को दबाव बहुत अधिक होने पर बाईपास जल चैनल के माध्यम से अतिरिक्त गैस और एंटीफ्ीज़ को डिस्चार्ज करने की अनुमति देता है, जिससे शीतलन प्रणाली के दबाव को बहुत अधिक होने से रोका जा सकता है और पाइप विस्फोट के अवांछनीय परिणाम को रोका जा सकता है।
यह निर्धारित करने का तरीका कि क्या विस्तार केतली कवर क्षतिग्रस्त है, यह निरीक्षण करना है कि टैंक कवर से शीतलक बाहर निकल गया है या नहीं। यदि शीतलक इंजन में प्रवाहित होता है, तो शीतलक दबाव कम हो जाता है, इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, और बॉयलर उबल रहा है, जिसका मतलब यह हो सकता है कि विस्तार केतली कवर क्षतिग्रस्त हो गया है।
विस्तार केतली कार शीतलन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसे केतली के रूप में भी जाना जाता है। इसे वर्ष में एक बार पानी से भरने की आवश्यकता होती है, और इंजन चलने के दौरान शीतलक लगातार प्रसारित होता रहता है।
जब शीतलक दबाव बहुत अधिक होता है या शीतलक अत्यधिक होता है, तो अत्यधिक शीतलन प्रणाली दबाव के प्रतिकूल परिणामों से बचने के लिए अतिरिक्त गैस और शीतलक विस्तार पॉट के बाय-पास जल चैनल से बाहर निकल जाएगा, जिससे ट्यूब विस्फोट हो सकता है। विस्तार केतली के किनारे पर एक स्केल होता है, जिसे अधिकतम और न्यूनतम स्केल के बीच रखा जाना चाहिए।
यदि विस्तार केतली कवर क्षतिग्रस्त है, तो शीतलक टैंक कवर से स्प्रे करेगा, जिससे शीतलक इंजन में प्रवाहित होगा, जिससे शीतलक दबाव कम हो जाएगा, इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा और बॉयलर उबल जाएगा।
इसलिए, हमें शीतलन प्रणाली के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर विस्तार केतली कवर की जांच करने और बदलने की आवश्यकता है।
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