विस्तार ढक्कन कैसे काम करता है। कैसे बताएं कि क्या विस्तार केतली का ढक्कन टूट गया है?
विस्तार ढक्कन का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से ढक्कन पर भाप वाल्व पर निर्भर करता है। जब शीतलन प्रणाली का आंतरिक दबाव एलआईडी (0.12mpa) पर भाप वाल्व के शुरुआती दबाव से अधिक हो जाता है, तो स्टीम वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाएगा, जिससे रेडिएटर काम हो जाएगा। इस तरह, जलाशय में गर्म भाप को एक बड़े शीतलन चक्र में फैलाया जाता है। यह प्रक्रिया इंजन के चारों ओर तापमान को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है, इस प्रकार इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करती है। एक ही समय में, यदि दबाव बहुत अधिक है या एंटीफ् is ीज़र of अत्यधिक है, तो अतिरिक्त गैस और एंटीफ् estere ीज़र विस्तार पॉट के बाय-पास वाटर चैनल से बाहर निकलेंगे ताकि शीतलन प्रणाली को बहुत अधिक होने से रोका जा सके और ट्यूब विस्फोट के प्रतिकूल परिणाम हो सकें।
थर्मल विस्तार और ठंड संकुचन का सिद्धांत: ऑटोमोबाइल विस्तार पॉट पदार्थों के थर्मल विस्तार और ठंड संकुचन विशेषताओं का उपयोग करता है। जब इंजन चल रहा होता है, तो रेडिएटर में गर्म होने पर शीतलक का विस्तार होता है और सिस्टम में दबाव बढ़ाता है। जब इंजन बंद हो जाता है, तो शीतलक धीरे -धीरे ठंडा हो जाएगा और वॉल्यूम को कम कर देगा, और दबाव कम हो जाएगा।
विस्तार पॉट का स्थान: विस्तार पॉट आमतौर पर इंजन के डिब्बे में स्थापित किया जाता है, इंजन के शीर्ष के पास। यह एक नली से रेडिएटर से जुड़ा होता है जो विस्तार पॉट से इंजन में और वापस रेडिएटर में शीतलक को खिलाता है।
कूलेंट की कुल मात्रा को समायोजित करें: विस्तार पॉट में एक दबाव विनियमन वाल्व है, जो सिस्टम के दबाव के परिवर्तन के अनुसार कूलेंट की कुल मात्रा को समायोजित करेगा। जैसे -जैसे इंजन कूलेंट का विस्तार होता है, प्रेशर रेगुलेट करने वाला वाल्व खुलता है, जिससे वेंट के माध्यम से अतिरिक्त शीतलक जारी करने की अनुमति मिलती है। जब इंजन बंद हो जाता है और दबाव कम होता है, तो वाल्व हवा को कूलिंग सिस्टम में प्रवेश करने से रोकने के लिए बंद हो जाता है।
एक निरंतर शीतलक दबाव बनाए रखें: विस्तार पॉट भी शीतलन प्रणाली में एक निरंतर दबाव बनाए रखने के लिए कार्य करता है। जब इंजन चल रहा होता है, तो उच्च दबाव वाले शीतलक विस्तार पॉट में प्रवेश करेंगे और एक निश्चित दबाव बनाए रखेंगे। यह शीतलन दक्षता में सुधार करने में मदद करता है और शीतलन प्रणाली के अंदर गैस हथौड़ा के निर्माण को रोकता है।
इसके अलावा, विस्तार केतली, जिसे केतली के रूप में भी जाना जाता है, कार कूलिंग सिस्टम का एक संरचनात्मक घटक है। जब; यह डिज़ाइन सिस्टम को बाईपास वाटर चैनल के माध्यम से अतिरिक्त गैस और एंटीफ् es ीज़र को डिस्चार्ज करने की अनुमति देता है जब दबाव बहुत अधिक होता है, जिससे शीतलन प्रणाली के दबाव को बहुत अधिक होने से रोकता है और पाइप विस्फोट के अवांछनीय परिणाम का कारण बनता है।
यह निर्धारित करने का तरीका कि क्या विस्तार केतली कवर क्षतिग्रस्त है, यह देखना है कि कूलेंट को टैंक कवर से बाहर निकाल दिया गया है या नहीं। यदि शीतलक इंजन में बहता है, तो शीतलक दबाव कम हो जाता है, इंजन को गर्म किया जाता है, और बॉयलर उबल रहा है, जिसका अर्थ हो सकता है कि विस्तार केतली कवर क्षतिग्रस्त हो गया है।
विस्तार केतली कार कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसे केतली के रूप में भी जाना जाता है। इसे साल में एक बार पानी से भरने की आवश्यकता होती है, और कूलेंट को लगातार प्रसारित किया जाता है जबकि इंजन चल रहा होता है।
जब शीतलक दबाव बहुत अधिक होता है या शीतलक अत्यधिक होता है, तो अतिरिक्त गैस और शीतलक विस्तार पॉट के बाय-पास वाटर चैनल से बाहर निकलेंगे, जो कि अत्यधिक शीतलन प्रणाली के दबाव के प्रतिकूल परिणामों से बचने के लिए ट्यूब विस्फोट के लिए अग्रणी है। विस्तार केतली का पक्ष में एक पैमाना है, जिसे अधिकतम और न्यूनतम पैमाने के बीच रखा जाना चाहिए।
यदि विस्तार केतली कवर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो शीतलक टैंक कवर से स्प्रे करेगा, जिससे शीतलक इंजन में प्रवाहित हो जाएगा, जिससे शीतलक दबाव कम हो जाएगा, इंजन को ज़्यादा गरम करना होगा, और बॉयलर को उबालना होगा।
इसलिए, हमें शीतलन प्रणाली के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय में विस्तार केतली कवर की जांच और प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
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