कार में इलेक्ट्रॉनिक पंखे का क्या कार्य होता है? रेडिएटर का इलेक्ट्रॉनिक पंखा लगातार क्यों चलता रहता है?
1. रेडिएटर कोर के माध्यम से वायु प्रवाह दर में सुधार, ऊष्मा अपव्यय के प्रभाव को बढ़ाना, पानी के शीतलन को तेज करना। 2. इंजन को ऊष्मा अपव्यय करने में सहायता करना और यह सुनिश्चित करना कि इंजन सर्वोत्तम कार्यशील स्थिति में है। ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रॉनिक पंखे का कार्य इंजन को गर्म करना और इंजन के शीतलन तापमान में सहायता करना है। इलेक्ट्रॉनिक पंखे को इंजन शीतलक तापमान स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आमतौर पर इसमें दो गति स्तर होते हैं: 90°C, 95°C और दो उच्च गति। इसके अलावा, एयर कंडीशनर का खुलना भी इलेक्ट्रॉनिक पंखे के संचालन को नियंत्रित करता है (कंडेंसर तापमान और रेफ्रिजरेंट दबाव नियंत्रण)। ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक पंखे को इंजन शीतलक तापमान स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आमतौर पर इसमें दो गति स्तर होते हैं: 90°C, 95°C और दो उच्च गति। इसके अलावा, एयर कंडीशनर का खुलना भी इलेक्ट्रॉनिक पंखे के संचालन को नियंत्रित करता है (कंडेंसर तापमान और रेफ्रिजरेंट दबाव नियंत्रण)। एक सिलिकॉन तेल क्लच शीतलन पंखा है, जो पंखे को घुमाने के लिए सिलिकॉन तेल के तापीय विस्तार गुणों पर निर्भर करता है; यह उपयोगी मॉडल एक विद्युतचुंबकीय क्लच कूलिंग फैन से संबंधित है, जो चुंबकीय क्षेत्र अवशोषण के सिद्धांत पर काम करता है। इसका मुख्य लाभ यह है कि फैन केवल तभी चलता है जब इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, जिससे इंजन की ऊर्जा हानि कम से कम होती है।
इंजन कंपार्टमेंट में पंखे की व्यवस्था: कार का पंखा पानी की टंकी के पीछे (इंजन कंपार्टमेंट के किनारे के पास) लगा होता है और खुलने पर टंकी के सामने से हवा खींचता है; हालांकि, कुछ खास मॉडल ऐसे भी हैं जिनमें पंखे पानी की टंकी के सामने (बाहर की तरफ) लगे होते हैं और खुलने पर हवा टंकी की दिशा में बहती है। पानी के तापमान के अनुसार पंखा अपने आप चालू या बंद हो जाता है। जब हवा की गति तेज होती है, तो वाहन के आगे और पीछे के हिस्से में हवा के दबाव के अंतर के कारण, पंखा पानी के तापमान को एक निश्चित स्तर पर बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं होता है, इसलिए इस समय पंखा काम नहीं कर पाता है।
इलेक्ट्रिक पंखा केवल टैंक का तापमान कम करने के लिए काम करता है। पानी के टैंक का तापमान दो कारकों से प्रभावित होता है: एक तो इंजन सिलेंडर ब्लॉक और गियरबॉक्स की शीतलन, और दूसरा एयर कंडीशनिंग कंडेंसर की ऊष्मा का अपव्यय।
एयर कंडीशनर का कंडेंसर और पानी की टंकी दो भाग हैं, जो एक दूसरे के करीब स्थित हैं। आगे का भाग कंडेंसर है और पीछे का भाग पानी की टंकी है। बड़े पंखे को मुख्य पंखा और छोटे पंखे को सहायक पंखा कहा जाता है। थर्मल स्विच द्वारा सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक पंखा नियंत्रण इकाई J293 को भेजा जाता है, जो इलेक्ट्रॉनिक पंखे को अलग-अलग गति पर चालू करने के लिए नियंत्रित करता है। उच्च गति और निम्न गति का निर्धारण बहुत सरल है। उच्च गति में श्रृंखला प्रतिरोधों की आवश्यकता नहीं होती है, जबकि निम्न गति में दो प्रतिरोधों को श्रृंखला में जोड़ा जाता है (एयर कंडीशनर के वायु प्रवाह को समायोजित करना भी इसी सिद्धांत पर आधारित है)।
रेडिएटर का इलेक्ट्रॉनिक पंखा लगातार क्यों चलता रहता है? ऐसा इंजन के पानी के तापमान सेंसर में खराबी के कारण हो सकता है, और ऐसी स्थिति में एक नया पानी का तापमान सेंसर लगाना आवश्यक है। कार के इंजन का रेडिएटर टैंक मूल रूप से इलेक्ट्रॉनिक पंखे के पीछे होता है, जो पानी के टैंक से हवा की गति को बढ़ा सकता है, जिससे ऊष्मा अपव्यय की दक्षता में सुधार होता है।
यदि इलेक्ट्रॉनिक पंखा उस समय चालू हो जाता है जब उसे चालू नहीं होना चाहिए, तो यह इंजन के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।
स्वाभाविक रूप से, इस समस्या का तुरंत समाधान किया जाना चाहिए।
इस कार में इस्तेमाल होने वाला इंजन मूल रूप से जल-शीतित है, और इस तरह का इंजन गर्मी को दूर करने के लिए एंटीफ्रीज के निरंतर संचलन पर निर्भर करता है।
इंजन में एंटीफ्रीज के दो परिसंचरण मार्ग होते हैं, एक बड़ा चक्र होता है और दूसरा छोटा चक्र होता है।
जब इंजन चालू होता है, तो एंटीफ्रीज को कम मात्रा में प्रवाहित किया जाता है, इस समय एंटीफ्रीज को शीतलन जल टैंक द्वारा ठंडा नहीं किया जाता है, जो इंजन के जल्दी गर्म होने का कारण बनता है।
इंजन के सामान्य कार्यशील तापमान पर पहुंचने के बाद, एंटीफ्रीज एक बड़ा चक्र शुरू करेगा, और एंटीफ्रीज शीतलन जल टैंक के माध्यम से गर्मी को बाहर निकाल देगा, ताकि इंजन को उचित कार्यशील तापमान सीमा के भीतर बनाए रखा जा सके।
लंबे समय तक एंटीफ्रीज का उपयोग करने से हिमांक बढ़ जाएगा और क्वथनांक गिर जाएगा, जिससे इंजन के संचालन पर असर पड़ेगा, और निश्चित रूप से एंटीफ्रीज को नियमित रूप से बदलना आवश्यक है।
यह सलाह दी जाती है कि छोटे साथी सामान्य समय में कार का उपयोग करते समय नियमित रूप से एंटीफ्रीज बदलें, और एंटीफ्रीज बदलते समय कूलिंग सिस्टम में मौजूद पुराने एंटीफ्रीज को साफ कर देना चाहिए।
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