कार के एक्सल का क्या कार्य है?
कार के आधे शाफ्ट की भूमिका: 1, कम गति और बढ़े हुए टॉर्क को प्राप्त करने के लिए, यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस से इंजन टॉर्क को मुख्य रेड्यूसर, डिफरेंशियल, हाफ शाफ्ट आदि के माध्यम से ड्राइव व्हील तक प्रेषित किया जाता है; 2, टॉर्क ट्रांसमिशन की दिशा बदलने के लिए मुख्य रेड्यूसर बेवल गियर जोड़ी के माध्यम से; 3, अंतर के माध्यम से पहिया अंतर प्रभाव के दोनों किनारों को प्राप्त करने के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि आंतरिक और बाहरी पहिये अलग-अलग गति पर स्टीयरिंग; 4, लोड और टॉर्क ट्रांसमिशन प्राप्त करने के लिए ब्रिज हाउसिंग और पहियों के माध्यम से।
कार एक्सल, जिसे ड्राइव शाफ्ट के रूप में भी जाना जाता है, वह शाफ्ट है जो डिफरेंशियल को ड्राइव व्हील से जोड़ता है। आधा शाफ्ट वह शाफ्ट है जो गियरबॉक्स रिड्यूसर और ड्राइव व्हील के बीच टॉर्क संचारित करता है, और इसके आंतरिक और बाहरी छोर पर क्रमशः एक यूनिवर्सल-जॉइंट (U/JOINT) होता है जो रेड्यूसर गियर और हब के आंतरिक रिंग के माध्यम से जुड़ा होता है। सार्वभौमिक-संयुक्त पर तख़्ता।
ड्राइव एक्सल क्षति के लक्षण इस प्रकार हैं:
1, ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान असामान्य आवाजें आती हैं, जैसे कि रियर एक्सल (डिफरेंशियल बियरिंग हाउसिंग) से "थंडर" ध्वनि निकलती है, जब बैक न्यूट्रल में गायब हो सकता है, तो यह घटना हो सकती है कि गियर टूट गया है या कनेक्शन बोल्ट टूट गया है , संपर्क बचाव निरीक्षण बंद कर देना चाहिए, सड़क पर आगे बढ़ने से पहले संबंधित टूटे हुए हिस्सों को बदलना चाहिए;
2, जब ड्राइविंग में हवाई जहाज की तरह गर्जना की आवाज आती है, खासकर तेल खत्म होने के 1-2 सेकंड में, तो यह अधिक गंभीर होता है, यह घटना मुख्य रूप से दांतों के घिसने के कारण होती है। समस्या के विस्तार को रोकने के लिए समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है, इस घटना को आम तौर पर मुख्य दांत से बदल दिया जाता है, दांत हो सकता है;
3, ड्राइविंग में "दस्तक" ध्वनि की एक लय होती है, विशेष रूप से अचानक त्वरण या तेज़ त्वरण अधिक गंभीर होता है, ज्यादातर आंतरिक गियर गैप के कारण बहुत बड़ा होता है, इस समय गति कम करनी चाहिए, बाद में भेजा जाना चाहिए -बिक्री रखरखाव. यह घटना ज्यादातर कुछ गियर गैप के अत्यधिक घिसाव के कारण होती है, और घिसे हुए हिस्सों को रखरखाव द्वारा बदला जा सकता है।
आंतरिक बॉल केज ट्रांसमिशन डिफरेंशियल भाग से जुड़ा होता है, बाहरी बॉल केज पहिया भाग से जुड़ा होता है, बाहरी बॉल केज की भूमिका चाहे वह बिजली उत्पादन हो या जब वाहन मुड़ता है तो बाहरी बॉल केज की भूमिका होती है।
ऑटोमोबाइल बॉल केज में आंतरिक बॉल केज और बाहरी बॉल केज होते हैं, जिन्हें "निरंतर गति सार्वभौमिक संयुक्त" के रूप में भी जाना जाता है, जो कार ट्रांसमिशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसकी भूमिका इंजन की शक्ति को स्थानांतरित करना है कार को तेज गति से चलाने के लिए आगे के दो पहियों में ट्रांसमिशन। आंतरिक बॉल केज ट्रांसमिशन डिफरेंशियल भाग से जुड़ा होता है, बाहरी बॉल केज पहिया भाग से जुड़ा होता है, बाहरी बॉल केज की भूमिका चाहे वह बिजली उत्पादन हो या जब वाहन मुड़ता है तो बाहरी बॉल केज की भूमिका होती है। ऑटोमोबाइल बॉल केज आम तौर पर एक बेल शेल, एक तीन-आयामी बीयरिंग या स्टील बॉल, एक धूल कवर, एक बंडल रिंग और ग्रीस के एक हिस्से से बना होता है।
कार का आंतरिक पिंजरा टूटने पर निम्नलिखित लक्षण उत्पन्न होते हैं।
1, मुख्य रूप से स्टील की गेंद फंसने पर आवाज होगी।
2, एक अन्य प्रकार की स्टील बॉल क्रशिंग है, यानी, इंजन पहिया नहीं चला सकता है। गेंद का पिंजरा अंदर और बाहर फिसल रहा है। यह आमतौर पर गेंद के आवरण की क्षति, चिकनाई वाले तेल की कमी के कारण होता है।
3. जब कार का बाहरी बॉल केज क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो कार मुड़ने पर खड़खड़ाहट की आवाज करेगी।
4. गाड़ी चलाते समय, दिशा बंद हो जाती है, और यदि क्षति गंभीर है तो व्हील पावर ट्रांसमिशन बाधित हो सकता है।
5. आंतरिक बॉल केज क्षतिग्रस्त होने के बाद, यह आम तौर पर तब होता है जब वाहन सीधी रेखा में चल रहा होता है, जब वाहन तेजी से गति कर रहा होता है या तेल इकट्ठा कर रहा होता है, तो ऊबड़-खाबड़ सड़क की असामान्य आवाज या कंपन दिखाई देता है, और कंपन की स्थिति असामान्य होती है यह तब स्पष्ट होता है जब कार तेजी से गति पकड़ रही हो या तेल एकत्र कर रही हो।
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