कार के धुरा का कार्य क्या है?
कार के आधे शाफ्ट की भूमिका: 1, यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस से इंजन टोक़ को कम गति और बढ़े हुए टोक़ को प्राप्त करने के लिए मुख्य रिड्यूसर, डिफरेंशियल, हाफ शाफ्ट, आदि के माध्यम से ड्राइव व्हील पर प्रेषित किया जाता है; 2, टोक़ ट्रांसमिशन की दिशा को बदलने के लिए मुख्य रिड्यूसर बेवल गियर जोड़ी के माध्यम से; 3, पहिया अंतर प्रभाव के दोनों किनारों को प्राप्त करने के लिए अंतर के माध्यम से, यह सुनिश्चित करने के लिए कि विभिन्न गति पर आंतरिक और बाहरी पहिए स्टीयरिंग; 4, ब्रिज हाउसिंग और व्हील्स के माध्यम से लोड और टॉर्क ट्रांसमिशन प्राप्त करने के लिए।
कार एक्सल, जिसे ड्राइव शाफ्ट के रूप में भी जाना जाता है, शाफ्ट है जो अंतर को ड्राइव व्हील से जोड़ता है। आधा शाफ्ट वह शाफ्ट है जो गियरबॉक्स रिड्यूसर और ड्राइव व्हील के बीच टोक़ को प्रसारित करता है, और इसके आंतरिक और बाहरी छोरों में क्रमशः एक सार्वभौमिक-ज्वाइंट (यू/जॉइंट) होता है, जो कि रिड्यूसर गियर और यूनिवर्सल-जॉइंट पर स्पलाइन के माध्यम से हब असर के आंतरिक अंगूठी से जुड़ा होता है।
ड्राइव एक्सल क्षति के लक्षण इस प्रकार हैं:
1, ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान असामान्य आवाज़ें होती हैं, जैसे कि रियर एक्सल (डिफरेंशियल बेयरिंग हाउसिंग) ने "थंडर" साउंड जारी किया, जब न्यूट्रल को वापस गायब हो सकता है, तो यह घटना हो सकती है कि गियर टूट गया है या कनेक्शन बोल्ट टूट गया है, संपर्क बचाव निरीक्षण को रोकना चाहिए, सड़क पर जारी रखने से पहले प्रासंगिक टूटे हुए हिस्सों को प्रतिस्थापित करना चाहिए;
2, जब ड्राइविंग में एक हवाई जहाज की तरह एक गर्जन की आवाज़ होती है, विशेष रूप से तेल खो जाने के बाद 1-2 सेकंड में, अधिक गंभीर, यह घटना मुख्य रूप से दांतों के पहनने के कारण होती है। समस्या के विस्तार को रोकने के लिए समय पर मरम्मत की आवश्यकता है, इस घटना को आम तौर पर मुख्य दांत से बदल दिया जाता है, दांत हो सकता है;
3, ड्राइविंग में "खटखटाने" ध्वनि की एक लय है, विशेष रूप से अचानक त्वरण या तेजी से त्वरण में अधिक गंभीर है, ज्यादातर आंतरिक गियर गैप के कारण बहुत बड़ा है, इस समय गति कम होनी चाहिए, बिक्री के बाद के रखरखाव के लिए भेजा जाता है। यह घटना ज्यादातर कुछ गियर अंतराल के अत्यधिक पहनने के कारण होती है, और पहने हुए भागों को रखरखाव द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
इनर बॉल केज ट्रांसमिशन डिफरेंशियल पार्ट से जुड़ा हुआ है, बाहरी बॉल पिंजरे व्हील पार्ट से जुड़ा हुआ है, बाहरी गेंद के पिंजरे की भूमिका चाहे वह पावर आउटपुट हो या जब वाहन टर्न हो तो बाहरी बॉल पिंजरे हो।
ऑटोमोबाइल बॉल पिंजरे में इनर बॉल केज और बाहरी बॉल केज होते हैं, जिन्हें "कॉन्स्टेंट स्पीड यूनिवर्सल जॉइंट" के रूप में भी जाना जाता है, जो कार ट्रांसमिशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसकी भूमिका इंजन की शक्ति को ट्रांसमिशन से दो फ्रंट व्हील्स में स्थानांतरित करना है, जो कार को उच्च गति पर चला रहा है। इनर बॉल केज ट्रांसमिशन डिफरेंशियल पार्ट से जुड़ा हुआ है, बाहरी बॉल पिंजरे व्हील पार्ट से जुड़ा हुआ है, बाहरी गेंद के पिंजरे की भूमिका चाहे वह पावर आउटपुट हो या जब वाहन टर्न हो तो बाहरी बॉल पिंजरे हो। ऑटोमोबाइल बॉल केज आम तौर पर एक बेल शेल, एक तीन-आयामी असर या स्टील की गेंद, एक धूल कवर, एक बंडल की अंगूठी और ग्रीस का एक हिस्सा से बना होता है।
निम्नलिखित लक्षण तब होते हैं जब कार का आंतरिक पिंजरा टूट जाता है।
1, मुख्य रूप से स्टील की गेंद में अटक, ध्वनि होगी।
2, एक और तरह का स्टील बॉल कुचल रहा है, अर्थात्, इंजन पहिया को नहीं चला सकता है। गेंद का पिंजरा अंदर और बाहर फिसल रहा है। यह आमतौर पर गेंद को नुकसान पहुंचाने के कारण होता है, कोई चिकनाई वाला तेल नहीं।
3। जब कार के बाहर की गेंद पिंजरे क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो कार को मुड़ने पर एक तेजस्वी ध्वनि होगी।
4। ड्राइविंग करते समय, दिशा बंद हो जाती है, और यदि नुकसान गंभीर है तो व्हील पावर ट्रांसमिशन बाधित हो सकता है।
5। आंतरिक गेंद के पिंजरे के क्षतिग्रस्त होने के बाद, यह आम तौर पर तब होता है जब वाहन एक सीधी रेखा में गाड़ी चला रहा होता है, जब वाहन तेजी से तेज हो रहा होता है या तेल इकट्ठा कर रहा होता है, तो ऊबड़ -खाबड़ सड़क की असामान्य ध्वनि या झटकों दिखाई देती है, और जब कार तेजी से तेज हो रही है या तेल इकट्ठा कर रही है तो झटकों की स्थिति असामान्य रूप से स्पष्ट है।
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