टूटी हुई जेनरेटर बेल्ट वाली कार नहीं चला सकते।
जनरेटर बेल्ट टूट गया है, कार अभी भी चल रही है, लेकिन यह बिना रुके बहुत दूर तक नहीं जा सकती। जनरेटर बेल्ट क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होती है और मुख्य रूप से जनरेटर के काम को चलाने के लिए जिम्मेदार होती है, और व्यक्तिगत वाहन सुपरचार्जर और पानी पंप को चलाने के लिए भी जिम्मेदार हो सकते हैं। यदि जनरेटर बेल्ट टूट जाती है, तो जनरेटर कार में विद्युत उपकरणों को बिजली की आपूर्ति नहीं कर सकता है। आधुनिक कारों के ईंधन इंजेक्शन सिस्टम और इग्निशन सिस्टम को अपना काम बनाए रखने के लिए विद्युत ऊर्जा का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। जब जनरेटर बिजली पैदा नहीं कर सकता है, तो बैटरी शीर्ष पर होगी, लेकिन बैटरी की शक्ति जल्द ही समाप्त हो जाएगी, और वाहन शुरू नहीं हो सकता है।
इसके अलावा, जनरेटर बेल्ट पानी पंप से जुड़ा हुआ है, जनरेटर बेल्ट टूट गया है, पानी पंप काम करना बंद कर देगा, ड्राइव जारी रखने से पानी का तापमान अधिक हो सकता है, जिससे इंजन को अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है। कुछ कारों में बैटरी पावर फेल होने की सुरक्षा होगी, जनरेटर बेल्ट टूट गया है, बैटरी पावर समाप्त हो गई है, सामान्य बहाल करने के लिए एक पेशेवर कंप्यूटर डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके रखरखाव कर्मियों द्वारा अनलॉक करने की आवश्यकता हो सकती है।
इसलिए, हालांकि जनरेटर बेल्ट टूट गया है और कार अभी भी ड्राइव कर सकती है, यह जल्द से जल्द पार्क करने के लिए एक सुरक्षित जगह खोजने और पेशेवर रखरखाव कर्मियों की मदद लेने की सिफारिश की जाती है।
जब जेनरेटर बेल्ट बहुत टाइट हो तो क्या होता है
जेनरेटर बेल्ट बहुत अधिक कसने से कई समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं, जिनमें निम्नलिखित शामिल हैं:
बेल्ट अटक जाती है और उसे घुमाने के लिए अधिक अश्वशक्ति की आवश्यकता होती है, जिससे मोटर शाफ्ट पर रेडियल भार बढ़ जाता है और आसानी से थकान और शीघ्र क्षति हो जाती है।
इससे बेल्ट की सेवा अवधि प्रभावित होती है, क्योंकि बेल्ट बहुत अधिक कसी हुई होती है और उसके घिसने और टूटने की संभावना अधिक होती है।
इंजन बेयरिंग को नुकसान पहुंचाना आसान है, क्योंकि बहुत तंग बेल्ट से बेयरिंग पर भार बढ़ जाएगा, जिससे उसकी जल्दी क्षति हो सकती है।
तेज गति से वाहन चलाने या तीव्र गति से वाहन चलाने से बेल्ट टूट सकती है, और फिर वाल्व या अन्य संबंधित भागों को नुकसान पहुंच सकता है।
असामान्य ध्वनि मुख्य रूप से बेल्ट के उच्च आवृत्ति कंपन के कारण होती है।
इसलिए, इंजन और वाहन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, जनरेटर बेल्ट की जकड़न की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए और आवश्यकतानुसार समायोजित किया जाना चाहिए ताकि बहुत अधिक तंग या बहुत ढीला होने से बचा जा सके। साथ ही, यदि बेल्ट घिसा हुआ, फटा हुआ या क्षति के अन्य लक्षण पाए जाते हैं, तो उपरोक्त समस्याओं की घटना को रोकने के लिए इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए।
जेनरेटर बेल्ट को कब तक बदलना होगा
जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र आम तौर पर चार साल का उपयोग या 60,000 किलोमीटर होता है, जो भी पहले हो। हालांकि, जनरेटर बेल्ट का विशिष्ट उपयोग समय आम तौर पर मालिक के ड्राइविंग वातावरण और ड्राइविंग आदतों से संबंधित होता है। यदि ड्राइविंग की आदतें खराब हैं और ड्राइविंग का माहौल कठोर है, तो जनरेटर बेल्ट को पहले से बदलना आवश्यक है।
दैनिक उपयोग में, मालिक को बेल्ट टूटने की घटना को रोकने के लिए समय पर बेल्ट को बदलना चाहिए, जिससे ड्राइविंग की सुरक्षा प्रभावित होती है और वाहन खराब हो जाता है।
जनरेटर बेल्ट कैसे स्थापित करें?
1, इंजन जनरेटर बेल्ट स्टेप्स स्थापित करें; जनरेटर सेटिंग स्क्रू और बेल्ट टाइटनेस एडजस्टमेंट स्क्रू को ढीला करें। बेल्ट पहियों के बीच की दूरी को यथासंभव कम रखने के लिए जनरेटर को इंजन के खिलाफ धकेलें, और फिर बेल्ट कवर को जगह पर रखें। इंजन फिक्सिंग स्क्रू और एडजस्टिंग स्क्रू को कस कर बेल्ट की टाइटनेस को उचित डिग्री तक समायोजित करें।
2. सबसे पहले इंजन के ऊपर लगे प्लास्टिक के सुरक्षात्मक कवर को हटाएँ। जनरेटर बेल्ट का पता लगाएँ। जनरेटर बेल्ट के एक्सटेंडर सेटिंग स्क्रू को ढीला करने के लिए लंबी रॉड स्लीव का उपयोग करें। पुरानी जनरेटर बेल्ट को हटाएँ। मॉडल निर्धारित करने के लिए पुरानी और नई जनरेटर बेल्ट की तुलना करें। नई जनरेटर बेल्ट को लटकाएँ।
3, आप निम्न तरीकों से बेल्ट स्थापित कर सकते हैं: सबसे पहले इंजन को ठंडा करने के लिए इंजन को बंद करें, इंजन को खोजने के लिए इंजन हुड खोलें। जनरेटर के मुख्य पहिया शाफ्ट को ढीला करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें, जनरेटर के समायोजन बोल्ट को ढीला करें, और पिवट बोल्ट को समायोजित करें।
4, कार जनरेटर बेल्ट स्थापना विधि इस प्रकार है: इसे ठंडा करने के लिए इंजन इंजन को बंद करें, इंजन के सामने जनरेटर बेल्ट खोजने के लिए इंजन हुड खोलें।
5, जनरेटर फिक्सिंग पेंच और बेल्ट जकड़न समायोजन पेंच ढीला, इंजन के खिलाफ जनरेटर धक्का ताकि बेल्ट चरखी के बीच की दूरी सबसे कम है, और फिर बेल्ट आस्तीन सीधा, सही करने के लिए बेल्ट की जकड़न को समायोजित, इंजन फिक्सिंग पेंच कस और पेंच समायोजित करें।
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