टूटी हुई जनरेटर बेल्ट के साथ कार नहीं चलाई जा सकती।
जनरेटर बेल्ट टूट गई है, गाड़ी चल तो रही है, लेकिन थोड़ी दूर जाने पर ही रुक जाती है। जनरेटर बेल्ट क्रैंकशाफ्ट से चलती है और मुख्य रूप से जनरेटर को चलाने का काम करती है। कुछ गाड़ियों में यह सुपरचार्जर और वाटर पंप को भी चलाती है। अगर जनरेटर बेल्ट टूट जाती है, तो जनरेटर गाड़ी के बिजली के उपकरणों को बिजली सप्लाई नहीं कर पाता। आधुनिक गाड़ियों के फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम और इग्निशन सिस्टम को काम करने के लिए बिजली की ज़रूरत होती है। जब जनरेटर बिजली पैदा नहीं कर पाता, तो बैटरी चार्ज होती है, लेकिन बैटरी की बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है और गाड़ी स्टार्ट नहीं हो पाती।
इसके अलावा, जनरेटर बेल्ट वाटर पंप से जुड़ा होता है। यदि जनरेटर बेल्ट टूट जाता है, तो वाटर पंप काम करना बंद कर देगा। गाड़ी चलाते रहने से पानी का तापमान बहुत अधिक बढ़ सकता है, जिससे इंजन को अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है। कुछ कारों में बैटरी पावर फेलियर की सुरक्षा सुविधा होती है। जनरेटर बेल्ट टूटने और बैटरी की पावर खत्म होने की स्थिति में, सामान्य स्थिति बहाल करने के लिए रखरखाव कर्मियों द्वारा पेशेवर कंप्यूटर डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके इसे अनलॉक करने की आवश्यकता हो सकती है।
इसलिए, भले ही जनरेटर की बेल्ट टूट गई हो और कार अभी भी चलाई जा सकती हो, फिर भी जितनी जल्दी हो सके सुरक्षित स्थान पर गाड़ी पार्क करने और पेशेवर मरम्मत कर्मियों की मदद लेने की सलाह दी जाती है।
जब जनरेटर बेल्ट बहुत ज्यादा कसी हुई हो तो क्या होता है?
जनरेटर बेल्ट का बहुत अधिक कसा होना कई समस्याओं का कारण बन सकता है, जिनमें निम्नलिखित शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं:
बेल्ट जाम हो गई है और उसे घुमाने के लिए अधिक हॉर्सपावर की आवश्यकता होती है, जिससे मोटर शाफ्ट पर रेडियल लोड बढ़ जाता है और आसानी से थकान और समय से पहले क्षति हो सकती है।
इससे बेल्ट की उपयोगिता अवधि प्रभावित होती है, क्योंकि बेल्ट बहुत कसी हुई होती है और उसके घिसने और टूटने की संभावना अधिक होती है।
इंजन के बेयरिंग को नुकसान पहुंचाना आसान है, क्योंकि बहुत कसी हुई बेल्ट बेयरिंग पर भार बढ़ा देगी, जिससे वह समय से पहले खराब हो सकती है।
तेज गति से गाड़ी चलाने या अचानक गति बढ़ाने से बेल्ट टूट सकती है, जिससे वाल्व या अन्य संबंधित पुर्जों को नुकसान हो सकता है।
यह असामान्य ध्वनि मुख्य रूप से बेल्ट के उच्च आवृत्ति वाले कंपन के कारण होती है।
इसलिए, इंजन और वाहन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, जनरेटर बेल्ट की कसावट की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए और आवश्यकतानुसार उसे समायोजित किया जाना चाहिए ताकि वह न तो बहुत कसी हो और न ही बहुत ढीली हो। साथ ही, यदि बेल्ट घिसी हुई, फटी हुई या क्षतिग्रस्त पाई जाती है, तो उपरोक्त समस्याओं से बचने के लिए इसे समय रहते बदल देना चाहिए।
जनरेटर बेल्ट को बदलने में कितना समय लगता है?
जनरेटर बेल्ट को बदलने का सामान्य चक्र चार साल के उपयोग या 60,000 किलोमीटर, जो भी पहले हो, पर आधारित होता है। हालांकि, जनरेटर बेल्ट का विशिष्ट उपयोग समय आमतौर पर ड्राइविंग वातावरण और मालिक की ड्राइविंग आदतों पर निर्भर करता है। यदि ड्राइविंग आदतें खराब हों और ड्राइविंग वातावरण कठिन हो, तो जनरेटर बेल्ट को समय से पहले बदलना आवश्यक है।
दैनिक उपयोग में, मालिक को समय पर बेल्ट बदल देनी चाहिए ताकि बेल्ट टूटने से बचा जा सके, जिससे ड्राइविंग की सुरक्षा प्रभावित हो सकती है और वाहन खराब हो सकता है।
जनरेटर बेल्ट कैसे स्थापित करें?
1. इंजन-जनरेटर बेल्ट लगाने के चरण: जनरेटर सेटिंग स्क्रू और बेल्ट टाइटनेस एडजस्टमेंट स्क्रू को ढीला करें। जनरेटर को इंजन से सटाकर रखें ताकि बेल्ट के पहियों के बीच की दूरी यथासंभव कम रहे, और फिर बेल्ट कवर को उसकी जगह पर लगा दें। इंजन फिक्सिंग स्क्रू और एडजस्टिंग स्क्रू को कसकर बेल्ट की टाइटनेस को उचित स्तर तक समायोजित करें।
2. सबसे पहले इंजन के ऊपर लगे प्लास्टिक के सुरक्षात्मक कवर को हटाएँ। जनरेटर बेल्ट का पता लगाएँ। लंबी रॉड स्लीव का उपयोग करके जनरेटर बेल्ट के एक्सटेंडर सेटिंग स्क्रू को ढीला करें। पुरानी जनरेटर बेल्ट को हटाएँ। मॉडल का पता लगाने के लिए पुरानी और नई जनरेटर बेल्ट की तुलना करें। नई जनरेटर बेल्ट को लटका दें।
3. आप निम्नलिखित तरीकों से बेल्ट लगा सकते हैं: सबसे पहले इंजन को ठंडा होने के लिए बंद कर दें, इंजन का हुड खोलकर इंजन को ढूंढें। जनरेटर के मुख्य व्हील शाफ्ट को ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करें, जनरेटर के एडजस्टिंग बोल्ट को ढीला करें और पिवट बोल्ट को एडजस्ट करें।
4. कार जनरेटर बेल्ट लगाने की विधि इस प्रकार है: इंजन को ठंडा होने के लिए बंद कर दें, इंजन का हुड खोलकर इंजन के सामने जनरेटर बेल्ट ढूंढें।
5. जनरेटर फिक्सिंग स्क्रू और बेल्ट टाइटनेस एडजस्टमेंट स्क्रू को ढीला करें, जनरेटर को इंजन के सामने इस तरह धकेलें कि बेल्ट पुली के बीच की दूरी सबसे कम हो, और फिर बेल्ट स्लीव को सीधा करें, बेल्ट की टाइटनेस को दाईं ओर एडजस्ट करें, इंजन फिक्सिंग स्क्रू को कसें और स्क्रू को एडजस्ट करें।
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