इंजन कसने वाले पहिये को कितनी बार बदला जाना चाहिए?
दो साल या लगभग 60,000 किलोमीटर
इंजन कसने वाले पहिये का प्रतिस्थापन चक्र आम तौर पर 2 साल या लगभग 60,000 किलोमीटर का होता है।
कसने वाला पहिया ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो एक निश्चित शेल, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टोरसन स्प्रिंग, रोलिंग बेयरिंग और स्प्रिंग स्लीव से बना होता है, जिसका उपयोग बेल्ट के तनाव को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए किया जाता है। ट्रांसमिशन सिस्टम की स्थिरता, सुरक्षा और विश्वसनीयता।पारंपरिक रखरखाव सिफारिशों के अनुसार, कसने वाले पहिये को हर दो साल या 60,000 किलोमीटर चलने पर बदलने की आवश्यकता होती है।कसने वाले पहिये की क्षति कई समस्याओं को जन्म देगी, जैसे कि जब वाहन तेजी से गति करता है तो इंजन के शोर में वृद्धि, इंजन धड़कन समय में गड़बड़ी, इग्निशन और वाल्व समय में गड़बड़ी, और यहां तक कि इंजन में घबराहट और इग्निशन कठिनाइयों का कारण बनता है। .इसलिए, जब बेल्ट में दरार या विकृति पाई जाती है, तो कसने वाले पहिये को समय पर बदल दिया जाना चाहिए।यह ध्यान देने योग्य है कि कसने वाला पहिया कार का घिसा हुआ हिस्सा है, और कार के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए क्षति के बाद इसे समय पर बदला जाना चाहिए।वाहन रखरखाव में, कसने वाले पहिये का समय पर प्रतिस्थापन कार के सामान्य संचालन को बनाए रखने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
इंजन टेंशन व्हील का कार्य है
बेल्ट की जकड़न को समायोजित करें
इंजन कसने वाले पहिये का मुख्य कार्य ऑपरेशन के दौरान बेल्ट के कंपन को कम करने के लिए बेल्ट की जकड़न को समायोजित करना, बेल्ट को एक निश्चित सीमा तक फिसलने से रोकना और ट्रांसमिशन सिस्टम के सामान्य और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करना है।
कसने वाला पहिया ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम का एक हिस्सा है, जो बेल्ट की जकड़न के अनुसार तनाव को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है, ताकि ट्रांसमिशन सिस्टम स्थिर, सुरक्षित और विश्वसनीय हो।यह आमतौर पर एक निश्चित शेल, टेंशनिंग आर्म, व्हील बॉडी, टोरसन स्प्रिंग, रोलिंग बेयरिंग और स्प्रिंग स्लीव आदि से बना होता है, जो विभिन्न टेंशनिंग बल आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकता है।इसके अलावा, कसने वाला पहिया बेल्ट को इष्टतम कसने की स्थिति में रखने में भी मदद कर सकता है, ताकि बेल्ट को दांतों से बचाने के लिए बहुत ढीला होने या बहुत अधिक क्षति होने से बचाया जा सके।
कार के पहियों के कसने की आवाज़ से कैसे निपटें?
1, जितनी जल्दी हो सके प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, असामान्य ध्वनि इंगित करती है कि बीयरिंग तेजी से टूट गई है, बेल्ट फ्रैक्चर, या यहां तक कि कोई बिजली उत्पादन नहीं होने के कारण असामान्य ध्वनि नहीं बदली जाएगी।आपको होने वाली असुविधा से बचने के लिए यथाशीघ्र बदलें!टाइटनिंग व्हील एक बेल्ट टेंशनिंग डिवाइस है जिसका उपयोग ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम में किया जाता है।
2, कसने वाले पहिये की असामान्य ध्वनि को जल्द से जल्द बदला जाना चाहिए, कसने वाले पहिये की असामान्य ध्वनि इंगित करती है कि कसने वाले पहिये का असर टूट सकता है।टाइटनिंग व्हील ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए एक बेल्ट टेंशनिंग डिवाइस है, जिसका उपयोग टाइमिंग बेल्ट की जकड़न को समायोजित करने के लिए किया जाता है, और इसे आमतौर पर टाइमिंग बेल्ट से बदल दिया जाता है।
3, कसने वाले पहिये की खड़खड़ाहट की समस्या को हल करने के लिए आप कसने वाले पहिये को बदल सकते हैं।कसने वाला पहिया ऑटोमोटिव इंजन टाइमिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसका कार्य इंजन वाल्व और पिस्टन की सामान्य गति सुनिश्चित करना है।कसने वाले पहिये की खड़खड़ाहट से पता चलता है कि यह गंभीर रूप से खराब हो गया है और इसे समय पर बदलने की आवश्यकता है।
4. वाहन के कसने वाले पहिये के बेल्ट की असामान्य ध्वनि आम तौर पर कसने वाले पहिये और निश्चित बिंदु के बीच अपेक्षाकृत शुष्कता या बेल्ट की समस्या के कारण हो सकती है।टेंशनर टूट गया था और कार की गति तेज होने पर तेज धात्विक ध्वनि उत्पन्न हुई।
इंजन कसने वाले पहिये को कैसे हटाएं
इंजन कसने वाले पहिये को हटाने के चरणों में मुख्य रूप से निम्नलिखित मुख्य बिंदु शामिल हैं:
उपकरण तैयार करें: सबसे पहले, आपको उपयुक्त उपकरण तैयार करने की आवश्यकता है, जैसे स्पैनर, विदेशी नाखून, 13 सॉकेट रिंच, चावल के फूल, आदि।
जुदा करने से पहले तैयारी: टेंशन व्हील को हटाने से पहले जनरेटर बेल्ट को हटा दें।क्रैंकशाफ्ट डिस्क पर लगे फिक्सिंग स्क्रू को हटा दें और क्रैंकशाफ्ट डिस्क को हटा दें।टाइमिंग बेल्ट टेंशनर के समायोजन पेंच को ढीला करें।टाइमिंग बेल्ट टेंशनर से सेटिंग स्क्रू हटा दें।
हटाने की प्रक्रिया: टेंशनिंग व्हील को हटाने के बाद, आप टेंशनिंग व्हील के पीछे पांच हेक्सागोनल स्क्रू देख सकते हैं, जो कंप्रेसर के ऊपरी बाईं ओर स्थित हैं।ध्यान दें कि स्क्रू के अंदर एक प्लास्टिक सर्कल पैड हो सकता है, जिसे इंस्टॉलेशन के दौरान बनाए रखना होगा।
निरीक्षण और ईंधन भरना: टेंशन व्हील को हटाने के बाद, आप जांच सकते हैं कि गेंद और उसके अंदर का तेल सूखा है या नहीं।यदि तेल सूख जाता है, तो उसे साफ करना होगा और नया चिकनाई वाला तेल डालना होगा।ईंधन भरते समय, आपको धूल-रोधी सील की अंगूठी को उठाने के लिए एक पिक सुई का उपयोग करना चाहिए, और फिर उचित मात्रा में चिकनाई वाला तेल डालना चाहिए।
स्थापना और पुनर्प्राप्ति: नया टेंशन व्हील स्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि प्लास्टिक सर्कल पैड अभी भी जगह पर है।स्थापना के बाद, जांचें कि तनाव पहिया सुचारू रूप से घूम सकता है और सुनिश्चित करें कि कोई शोर न हो।ये चरण विभिन्न प्रकार के इंजन कसने वाले पहिये को हटाने पर लागू होते हैं।
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