इंजन को कवर।
इंजन कवर (जिसे हुड भी कहा जाता है) कार का सबसे आकर्षक हिस्सा होता है और कार खरीदार अक्सर इस पर ध्यान देते हैं। इंजन कवर की मुख्य आवश्यकताएं हैं: ऊष्मा और ध्वनि का इन्सुलेशन, हल्का वजन और मजबूत कठोरता। इंजन कवर की संरचना आमतौर पर इस प्रकार होती है: मध्य भाग ऊष्मारोधी सामग्री से बना होता है, भीतरी प्लेट कठोरता बढ़ाने में भूमिका निभाती है, और इसकी ज्यामिति निर्माता द्वारा चुनी जाती है, मूलतः यह कंकाल के आकार का होता है। इंजन कवर खोलते समय, इसे आमतौर पर पीछे की ओर मोड़ा जाता है, और इसका एक छोटा सा हिस्सा आगे की ओर मुड़ा होता है।
इंजन कवर को पीछे की ओर घुमाकर एक पूर्व निर्धारित कोण पर खोला जाना चाहिए, यह सामने की विंडशील्ड के संपर्क में नहीं आना चाहिए और इसके बीच कम से कम 10 मिमी का अंतर होना चाहिए। ड्राइविंग के दौरान कंपन के कारण स्वतः खुलने से रोकने के लिए, इंजन कवर के सामने वाले हिस्से में एक सुरक्षा लॉक हुक लॉकिंग डिवाइस होना चाहिए। लॉकिंग डिवाइस का स्विच कार के डैशबोर्ड के नीचे स्थित होना चाहिए और कार का दरवाजा लॉक करते समय इंजन कवर को भी लॉक कर देना चाहिए।
समायोजन और स्थापना
इंजन कवर को हटाना
इंजन कवर खोलें और कार को मुलायम कपड़े से ढक दें ताकि पेंट को नुकसान न पहुंचे; इंजन कवर से विंडशील्ड वॉशर नोजल और होज़ निकालें; बाद में आसानी से लगाने के लिए हुड पर हिंज की स्थिति को चिह्नित करें; इंजन कवर और हिंज के बोल्ट निकालें और बोल्ट निकालने के बाद इंजन कवर को फिसलने से रोकें।
इंजन कवर की स्थापना और समायोजन
इंजन कवर को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित किया जाना चाहिए। इंजन कवर और हिंज के फिक्सिंग बोल्ट कसने से पहले, इंजन कवर को आगे-पीछे समायोजित किया जा सकता है, या हिंज गैस्केट और बफर रबर को ऊपर-नीचे समायोजित करके गैप को समान रूप से मिलाया जा सकता है।
इंजन कवर लॉक नियंत्रण तंत्र का समायोजन
इंजन कवर लॉक को समायोजित करने से पहले, इंजन कवर को ठीक से सेट करना आवश्यक है, फिर फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें, लॉक हेड को आगे-पीछे, बाएँ-दाएँ घुमाएँ ताकि यह लॉक सीट के साथ संरेखित हो जाए। इंजन कवर के सामने वाले हिस्से को लॉक हेड के डोवेटेल बोल्ट की ऊँचाई से भी समायोजित किया जा सकता है।
कार कवर के गड्ढों की मरम्मत
मरम्मत के तरीकों में मुख्य रूप से हॉट मेल्ट ग्लू गन और सक्शन कप, टूथपेस्ट, पेंट ब्रश का उपयोग और पॉलिशिंग और वैक्सिंग शामिल हैं।
हॉट मेल्ट ग्लू गन और सक्शन कप का उपयोग करें: इस विधि में सक्शन कप का उपयोग करके बॉडी को चिपकाया जाता है और तनाव के सिद्धांत के माध्यम से क्षतिग्रस्त हिस्से को उसकी मूल स्थिति में वापस लाया जाता है। यह प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है, इसलिए मालिक स्वयं मरम्मत करने के लिए उपयुक्त हैं।
टूथपेस्ट से मरम्मत: छोटे-मोटे गड्ढों या खरोंचों के लिए उपयुक्त। क्षतिग्रस्त जगह पर टूथपेस्ट और कोला को समान रूप से लगाएं और साफ कपड़े से पोंछ दें। लेकिन यह विधि केवल मामूली क्षति के लिए ही उपयुक्त है, अगर प्राइमर दिख रहा हो तो नहीं।
पेंट पेन से मरम्मत: यह उन खरोंचों के लिए उपयुक्त है जिनमें प्राइमर दिखाई नहीं देता। यदि खरोंच का क्षेत्र बड़ा है, तो उसे पेंट करने की आवश्यकता होगी। पेंट ब्रश का उपयोग करते समय, बेहतर मरम्मत परिणाम प्राप्त करने के लिए रंग और पेंट के फैलाव की एकरूपता पर ध्यान देना आवश्यक है।
पॉलिशिंग और वैक्सिंग ट्रीटमेंट: हल्के खरोंचों के लिए उपयुक्त है, और बॉडी की चमक और समतलता को बहाल कर सकता है। हालांकि, अगर दरवाज़े जैसे हिस्से विकृत हो गए हैं, तो आपको शीट मेटल ट्रीटमेंट के लिए किसी पेशेवर मरम्मत की दुकान पर जाना होगा।
इन विधियों के उपयोग और उपयोग की सीमाएँ हैं; मालिक गड्ढे की विशिष्ट स्थिति और अपनी कार्य कुशलता के अनुसार उपयुक्त मरम्मत विधि का चुनाव कर सकता है। अधिक गंभीर गड्ढों या विकृति के लिए, पेशेवर मरम्मत केंद्रों की सहायता लेना उचित होगा।
इंजन कंपार्टमेंट में आम तौर पर इंजन, एयर फिल्टर, बैटरी, इंजन एग्जॉस्ट सिस्टम, थ्रॉटल, वाटर टैंक रिफिल टैंक, रिले बॉक्स, ब्रेक बूस्टर पंप, थ्रॉटल केबल, विंडो ग्लास क्लीनिंग फ्लूइड स्टोरेज टैंक, ब्रेक फ्लूइड स्टोरेज टैंक, फ्यूज आदि शामिल होते हैं।
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