एयर फिल्टर पाइप की क्या भूमिका है?
एयर फिल्टर पाइप का काम फिल्टर की हुई हवा को इंजन तक पहुंचाना है, जिससे इनटेक शोर कम होता है और ट्रांसमीटर को घिसने और क्षतिग्रस्त होने से भी बचाया जा सकता है।
वायु फिल्टर की भूमिका हवा में मौजूद धूल और अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से छानना है, जिससे दहन कक्ष में हवा की शुद्धता बढ़ जाती है और ईंधन का पूर्ण दहन सुनिश्चित होता है। हालांकि, वायु फिल्टर के गंदे हो जाने से हवा का प्रवाह बाधित होता है, इंजन की वायु ग्रहण क्षमता कम हो जाती है और परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति में गिरावट आती है।
वायु फिल्टर की भूमिका हवा में मौजूद धूल और अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से छानना है, जिससे दहन कक्ष में हवा की शुद्धता बढ़ जाती है और ईंधन का पूर्ण दहन सुनिश्चित होता है। हालांकि, वायु फिल्टर के गंदे हो जाने से हवा का प्रवाह बाधित होता है, इंजन की वायु ग्रहण क्षमता कम हो जाती है और परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति में गिरावट आती है।
एयर फिल्टर रेज़ोनेटर का कार्य इंजन के इनटेक शोर को कम करना है। एयर फिल्टर रेज़ोनेटर के सामने लगा होता है, और रेज़ोनेटर को इनटेक पाइप पर दो अतिरिक्त खांचों के साथ लगाया जाता है, जिससे इन दोनों को आसानी से पहचाना जा सकता है।
पृष्ठभूमि प्रौद्योगिकी: इसमें कोई संदेह नहीं है कि शोर एक प्रमुख सार्वजनिक समस्या बन गया है जो लोगों के आरामदायक जीवन को प्रभावित करता है, और ऑटोमोबाइल उद्योग भी इसका अपवाद नहीं है। प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता वाहनों के अन्य प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हुए उनके शोर-प्रतिक्रिया (एनवीएच) प्रदर्शन में सुधार पर भी विशेष ध्यान देते हैं। इनटेक सिस्टम का शोर कार के शोर को प्रभावित करने वाले स्रोतों में से एक है, और एयर फिल्टर इंजन में हवा के प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। एक ओर, यह हवा में मौजूद धूल को छानकर इंजन को घिसावट और क्षति से बचाता है; दूसरी ओर, एयर फिल्टर एक एक्सपेंशन मफलर के रूप में कार्य करते हुए इनटेक शोर को कम करता है। इसलिए, एयर फिल्टर का शोर कम करने वाला डिज़ाइन अत्यंत महत्वपूर्ण है।
अधिकांश एयर फिल्टर डिजाइन सरल कैविटी संरचनाएं हैं, जिनमें आमतौर पर हवा के प्रवेश और निकास के लिए एक ही गोल पाइप का उपयोग किया जाता है। क्रॉस-सेक्शन में कोई खास बदलाव नहीं होता, इसलिए यह ध्वनिक प्रतिबाधा को प्रभावी ढंग से नहीं बढ़ा सकता, जिससे शोर कम करने का प्रभाव बेहतर हो सके। इसके अलावा, सामान्य एयर फिल्टर बैटरी और फ्रंट बैफल पर बोल्ट द्वारा लगाए जाते हैं, इंस्टॉलेशन पॉइंट की मजबूती आमतौर पर कमजोर होती है, और इनमें से अधिकांश इनटेक शोर को प्रभावी ढंग से कम नहीं कर पाते हैं। कुछ तो शोर को ध्यान में रखते हुए इनटेक पाइप में रेजोनेटर भी लगाते हैं, लेकिन इससे इंजन रूम की सीमित जगह घिर जाती है, जिससे लेआउट में असुविधा होती है।
हालांकि एयर फिल्टर में रेज़ोनेटर लगा होता है, जिससे शोर कुछ हद तक कम हो जाता है, लेकिन इनटेक पाइप का क्रॉस-सेक्शन नहीं बदलता, जो ध्वनि प्रतिरोध को बढ़ाकर शोर कम करने में सहायक नहीं है। साथ ही, यह इस बात का भी ध्यान रखता है कि बॉडी की ऊंचाई कंपन से आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकती है। इसके अलावा, एयर फिल्टर का डिज़ाइन बड़ा है, जो इंजन रूम में बाकी एक्सेसरीज़ की व्यवस्था के लिए अनुकूल नहीं है और इंस्टॉलेशन पॉइंट की मजबूती पर भी असर डालता है।
उपरोक्त उद्देश्य को पूरा करने के लिए, इस आविष्कार द्वारा अपनाई गई तकनीकी योजना इस प्रकार है: ऑटोमोबाइल एयर फिल्टर संरचना में एक एयर फिल्टर ऊपरी खोल और एक एयर फिल्टर निचला खोल होता है। एयर फिल्टर निचले खोल में एक वायु प्रवेश कक्ष, एक अनुनादक कक्ष, एक फिल्टर कक्ष और एक निकास कक्ष होता है। वायु प्रवेश कक्ष में एक वायु प्रवेश पोर्ट होता है, वायु निकास कक्ष में एक एयर फिल्टर आउटलेट होता है, और फिल्टर कक्ष में एक फिल्टर तत्व लगा होता है। वायु एयर फिल्टर के प्रवेश कक्ष से प्रवेश करती है और एयर फिल्टर के प्रवेश कक्ष, अनुनादक कक्ष, फिल्टर कक्ष और निकास कक्ष से होकर गुजरती है। वायु प्रवेश कक्ष अनुनादक कक्ष में स्थित एक पाइप है। वायु प्रवेश कक्ष का एक सिरा वायु फिल्टर प्रवेश पोर्ट है, और दूसरा सिरा अनुनादक से जुड़ा एक संयोजी छिद्र है।
एयर फिल्टर में अधिक मात्रा में तेल जमा होने के सात कारण हैं: 1. एयर फिल्टर अवरुद्ध हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन के वायु प्रवाह में अत्यधिक प्रतिरोध उत्पन्न होता है और इंजन के वायु प्रवाह में तेल की धारियाँ बन जाती हैं। इसका समाधान एयर फिल्टर को साफ करना या बदलना है। 2. सुपरचार्जर सील की खराबी के कारण तेल का रिसाव होता है और एयर फिल्टर में तेल जमा हो जाता है। इसका समाधान सुपरचार्जर सील को बदलना है। 3. वाल्व ऑयल सील की खराब सील के कारण वायु प्रवाह में तेल का रिसाव होता है और एयर फिल्टर में तेल जमा हो जाता है। इसका समाधान वाल्व ऑयल सील को बदलना है। 4. अत्यधिक तेल दबाव के कारण क्रैंककेस में अत्यधिक तेल की धुंध जमा हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप इनटेक पाइप और एयर फिल्टर में तेल जमा हो जाता है। इसका समाधान अतिरिक्त तेल को पंप करके बाहर निकालना है। 5. इंजन ऑयल का रिसाव गंभीर है। इसका समाधान पिस्टन और पिस्टन रिंग को बदलना, सिलेंडर में छेद करना या लाइनर को बदलना है। 6. पीवीसी वाल्व का धनात्मक दाब वेंटिलेशन वाल्व अवरुद्ध या लीक हो गया है, जिसके कारण क्रैंककेस को जबरदस्ती हवा प्रवाहित करनी पड़ती है और वह सामान्य रूप से काम नहीं कर पाता है। इसका समाधान पीवीसी वाल्व के पॉजिटिव प्रेशर वेंट वाल्व को साफ करना या बदलना है। 7. इंजन सिलेंडर ब्लॉक का निचला बॉडी प्रेशर बहुत अधिक है, जो आमतौर पर पिस्टन रिंग में गंदगी के कारण होता है। इसका समाधान पिस्टन रिंग को साफ करना है।
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