तेल पंप की भूमिका।
ऑयल पंप का कार्य तेल को एक निश्चित दबाव तक उठाना और इंजन के पुर्जों की गतिशील सतह पर जमीनी दबाव को लागू करके एक तेल की परत बनाना है, जो दबाव वाले तत्वों के लिए एक विश्वसनीय कार्य वातावरण प्रदान करता है।
ऑयल पंप की संरचना को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: गियर प्रकार और रोटर प्रकार। गियर प्रकार के ऑयल पंप को आंतरिक गियर प्रकार और बाह्य गियर प्रकार में विभाजित किया जाता है, जिसे आमतौर पर बाह्य गियर प्रकार का ऑयल पंप कहा जाता है। गियर प्रकार के ऑयल पंप में विश्वसनीय संचालन, सरल संरचना, सुविधाजनक निर्माण और उच्च पंप दबाव जैसी विशेषताएं होती हैं, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
ऑयल पंप का कार्य सिद्धांत आयतन परिवर्तन का उपयोग करके कम दबाव वाले तेल को उच्च दबाव वाले तेल में परिवर्तित करना है, इसलिए इसे धनात्मक विस्थापन ऑयल पंप भी कहा जाता है। इंजन के चलने पर, कैमशाफ्ट पर लगा ड्राइव गियर ऑयल पंप के ट्रांसमिशन गियर को चलाता है, जिससे ड्राइव गियर शाफ्ट पर लगा ड्राइव गियर घूमता है और ड्रिवन गियर विपरीत दिशा में घूमने लगता है। इस प्रकार, ऑयल इनलेट कैविटी से बैकलैश और पंप की दीवार के साथ ऑयल आउटलेट कैविटी में जाता है। इससे इनलेट चैम्बर में कम दबाव बनता है, जिससे सक्शन उत्पन्न होता है और ऑयल पैन से तेल चैम्बर में खींच लिया जाता है। ड्राइविंग गियर और ड्रिवन गियर के निरंतर घूर्णन से, तेल लगातार वांछित स्थिति में पहुँचता रहता है।
ऑयल पंप के विस्थापन को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: स्थिर विस्थापन और परिवर्तनीय विस्थापन। स्थिर विस्थापन वाले ऑयल पंप का आउटपुट दबाव इंजन की गति बढ़ने के साथ बढ़ता है, जबकि परिवर्तनीय विस्थापन वाला ऑयल पंप ऑयल दबाव को बनाए रखते हुए ऑयल दबाव को समायोजित कर सकता है, आउटपुट पावर को कम कर सकता है, प्रतिरोध को कम कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है।
यदि ऑयल पंप खराब हो जाता है, जैसे कि ऑयल प्रेशर अलार्म दिखाने के लिए पर्याप्त ऑयल प्रेशर नहीं है, तो अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण इंजन के चलने वाले पुर्जों में असामान्य घिसाव होगा, प्रेशर एलिमेंट्स सामान्य कार्य वातावरण तक नहीं पहुंच पाएंगे, और इंजन फेलियर लाइट असामान्य रूप से जलेगी, जिससे इंजन को गंभीर नुकसान हो सकता है।
तेल पंप का कार्य सिद्धांत
ऑयल पंप का कार्य सिद्धांत यह है कि जब इंजन चल रहा होता है, तो कैमशाफ्ट पर लगा ड्राइव गियर ऑयल पंप के ड्राइव गियर के साथ घूमता है, और फिर ड्राइव गियर शाफ्ट पर स्थिर ड्राइव गियर को घुमाता है, जिससे ऑयल इनलेट कैविटी से ऑयल पंप की दीवार और बैकलैश के साथ ऑयल आउटलेट कैविटी तक जाता है। इस घूर्णन प्रक्रिया से इनलेट चैम्बर में कम दबाव बनता है, जिससे सक्शन उत्पन्न होता है और ऑयल पैन से ऑयल चैम्बर में खींच लिया जाता है। मुख्य और संचालित गियर के निरंतर घूर्णन के कारण, ऑयल को लगातार आवश्यक भाग तक पहुंचाया जा सकता है। ऑयल पंप की संरचना के अनुसार इसे गियर प्रकार और रोटर प्रकार दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है, जिन्हें आगे बाहरी गियर प्रकार और आंतरिक गियर प्रकार में उपविभाजित किया जा सकता है।
आंतरिक गियर प्रकार के तेल पंप का कार्य सिद्धांत उपरोक्त के समान है। इसमें भी कैमशाफ्ट पर लगे ड्राइव गियर के माध्यम से ड्राइव गियर शाफ्ट पर स्थिर ड्राइव गियर घूमता है, जिससे संचालित गियर विपरीत दिशा में घूमने लगता है। इस प्रक्रिया में, तेल प्रवेश कक्ष से पंप की दीवार और बैकलैश के साथ होते हुए तेल निकास कक्ष तक पहुँचता है। तेल कक्ष के प्रवेश द्वार पर कम दबाव वाला सक्शन बनता है, जिससे तेल पैन में मौजूद तेल तेल कक्ष में खींच लिया जाता है। मुख्य और संचालित गियर के लगातार घूमने के कारण, तेल लगातार आवश्यक भाग तक पहुँचता रहता है।
मोटर ऑयल पंप का कार्य सिद्धांत यह है कि मोटर द्वारा संचालित होकर पंप बॉडी में गियर या रोटर घूमता है, जिससे तेल प्रवेश कक्ष से पंप की दीवार और उसके पीछे की ओर दबाव के साथ होते हुए निकास कक्ष तक पहुंचता है। मोटर ऑयल पंप का लाभ यह है कि मोटर की गति को समायोजित करके तेल के दबाव और प्रवाह को नियंत्रित किया जा सकता है, जो उन स्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां स्नेहन प्रणाली को सटीक रूप से नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।
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