रेडिएटर डिफ्लेक्टर असेंबली क्या है?
ऑटोमोबाइल रेडिएटर असेंबली में एक जल कक्ष, एक आउटलेट कक्ष और एक रेडिएटर कोर होता है।
ऑटोमोबाइल रेडिएटर, ऑटोमोबाइल के जल-शीतित इंजन की शीतलन प्रणाली का एक अनिवार्य हिस्सा है, जो हल्का, कुशल और किफायती होने की दिशा में विकसित हो रहा है। ऑटोमोबाइल रेडिएटर की संरचना भी लगातार नए विकासों के अनुरूप ढल रही है।
कार के कूलिंग सिस्टम का कार्य सभी कार्य परिस्थितियों में कार को उचित तापमान सीमा में बनाए रखना है। कार के कूलिंग सिस्टम को एयर कूलिंग और वाटर कूलिंग में विभाजित किया गया है। एयर कूलिंग सिस्टम को एयर कूलिंग सिस्टम और कूलेंट कूलिंग सिस्टम को वाटर कूलिंग सिस्टम कहा जाता है।
आमतौर पर, जल शीतलन प्रणाली में एक पंप, रेडिएटर, शीतलन पंखा, थर्मोस्टैट, क्षतिपूर्ति बाल्टी, इंजन बॉडी और सिलेंडर हेड में वाटर जैकेट और अन्य सहायक उपकरण शामिल होते हैं।
इनमें से, रेडिएटर परिसंचारी पानी को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है, इसकी पानी की पाइप और हीट सिंक एल्यूमीनियम से बने होते हैं, एल्यूमीनियम की पानी की पाइप को सपाट आकार में बनाया जाता है, हीट सिंक नालीदार होता है, ऊष्मा अपव्यय प्रदर्शन पर ध्यान दिया जाता है, स्थापना की दिशा वायु प्रवाह की दिशा के लंबवत होती है, ताकि हवा का प्रतिरोध कम से कम हो और शीतलन दक्षता उच्च हो।
रेडिएटर कोर के अंदर शीतलक प्रवाहित होता है, और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक हवा में ऊष्मा उत्सर्जित करके ठंडा हो जाता है, और ठंडी हवा शीतलक द्वारा उत्सर्जित ऊष्मा को अवशोषित करके गर्म हो जाती है, इसलिए रेडिएटर एक ऊष्मा विनिमय यंत्र है। स्टेनलेस स्टील मिश्रित जल टैंक में लगे बैफल का कार्य टैंक में स्थिर जल को बहने से रोकना है, जिससे द्वितीयक प्रदूषण नहीं फैलता।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, घरेलू जल मुख्य रूप से नदियों, झीलों, भूजल या जल संयंत्रों से प्राप्त सतही जल से निकाला जाता है, जिसे राष्ट्रीय जल स्वच्छता मानकों के अनुसार शुद्ध, छानकर और कीटाणुरहित किया जाता है। कीटाणुशोधन प्रक्रिया के दौरान क्लोरीन मुख्य कीटाणुनाशक होता है। क्लोरीन के अतिरिक्त, क्लोरीन डाइऑक्साइड भी मिलाया जाता है। ये कीटाणुनाशक हानिकारक जीवाणुओं के उत्पादन को रोकते हैं। अंत में, इसे वितरण पंप स्टेशन के माध्यम से द्वितीयक जल आपूर्ति के लिए स्टेनलेस स्टील के जल टैंक में पहुँचाया जाता है (निचले तल पर नगरपालिका जल आपूर्ति नेटवर्क से सीधे उपयोगकर्ता तक पानी पहुँचाया जा सकता है)।
स्टेनलेस स्टील टैंक के कोने में लंबे समय तक पानी का प्रवाह न होने के कारण, कीटाणुनाशक धीरे-धीरे वाष्पित होकर खत्म हो जाता है, और हानिकारक बैक्टीरिया का विकास रुक नहीं पाता। लंबे समय तक साफ न किए गए स्टेनलेस स्टील टैंक के भीतरी कोने में अक्सर बैक्टीरिया जमा हो जाते हैं और कुछ काई भी जम जाती है।
स्टेनलेस स्टील वॉटर टैंक डिफ्लेक्टर का कार्य: कृत्रिम रूप से डिज़ाइन किए गए डिफ्लेक्टर के माध्यम से, वॉटर टैंक में पानी के इनलेट से प्रवेश करने वाले पानी को नियंत्रित किया जाता है, चाहे वह चारों कोनों से हो या मध्य से, यह वॉटर टैंक के आउटलेट की ओर प्रवाहित होता है, जिससे लंबे समय तक पानी का प्रवाह रुका नहीं रहता। टैंक में पानी हमेशा क्लोराइड आयनों की एक निश्चित सांद्रता बनाए रखता है, और उपयोगकर्ता स्वच्छ बहते पानी का उपयोग करता है। यह घटना दर्शाती है कि इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, और गैस और पानी आपस में मिल रहे हैं: मुख्य कारण हैं: सिलेंडर पैड का घिस जाना, इंजन पर बहुत अधिक भार, पंप या पंखा न चलना, स्केल का बहुत मोटा होना, थर्मोस्टैट का बंद स्थिति में अटक जाना, और तेल की आपूर्ति का समय बहुत जल्दी या बहुत देर से होना। शीतलक में बुलबुले दिखाई देते हैं और पेट जैसा कुछ दिखाई देता है। इस खराबी की स्थिति में रेडिएटर पानी से भर सकता है, फिर इंजन चालू करें, धीरे से एक्सीलरेटर दबाएं, यदि रेडिएटर की पानी की सतह पर बुलबुले दिखाई देते हैं, तो इसके तीन मुख्य कारण हो सकते हैं: सिलेंडर हेड में दरारें; सिलेंडर लाइनर में दरार है; सिलेंडर पोर्ट और वाटर जैकेट होल के बीच सिलेंडर पैड घिस गया है, जिससे सिलेंडर में उच्च दबाव वाली गैस क्षति के माध्यम से शीतलक में प्रवेश करती है और बाहर निकल जाती है। इस खराबी के मुख्य कारण हैं: सिलेंडर लाइनर का फटना, सिलेंडर गैस्केट में गंभीर क्षति, पंप की खराबी, ऑयल रेडिएटर सील की खराबी, जिसके परिणामस्वरूप चिकनाई वाला तेल शीतलन प्रणाली में चला जाता है। शीतलन प्रणाली के प्रत्येक भाग के तापमान में अंतर स्पष्ट रूप से इस खराबी को दर्शाता है। रेडिएटर और इंजन बॉडी को हाथ से छूकर देखा जा सकता है। यदि बॉडी का तापमान रेडिएटर से काफी अधिक है, तो यह दर्शाता है कि थर्मोस्टैट खराब है, थर्मोस्टैट का मुख्य वाल्व अभी भी नहीं खुल रहा है या उसका छेद बहुत छोटा है, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक का परिसंचरण नहीं हो पा रहा है। इस समय, थर्मोस्टैट को हटा देना चाहिए या बदल देना चाहिए; यदि रेडिएटर का ऊपरी स्टोरेज टैंक गर्म है और निचला स्टोरेज टैंक ठंडा है, तो इसका मतलब है कि रेडिएटर में शीतलन जल का प्रवाह नहीं हो रहा है, और हीट पाइप अवरुद्ध है और पंप काम नहीं कर रहा है। यदि ऊपरी स्टोरेज टैंक ठंडा और निचला स्टोरेज टैंक गर्म है, तो थर्मोस्टैट आधा खुला रह जाता है, जिससे कूलेंट का सर्कुलेशन कम हो जाता है। कूलिंग सिस्टम में अत्यधिक गंदगी जमने, जलमार्ग संकरा होने या जलमार्ग अवरुद्ध होने के कारण कूलेंट की क्षमता कम हो रही है। ऐसे में, इंजन के कूलिंग सिस्टम को अच्छी तरह से धोकर जलमार्ग में जमी गंदगी और गंदगी को पूरी तरह से हटा देना चाहिए।
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