पीछे की ओर वायु निकास।
कुछ महंगी लग्जरी कारों में पीछे बैठे यात्रियों की सुविधा के लिए रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट की संख्या बढ़ा दी जाती है। ये आउटलेट आमतौर पर आगे की सीट के सेंट्रल आर्मरेस्ट के पीछे, सीट के नीचे, छत पर, बी पिलर और सी पिलर आदि में स्थित होते हैं। रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट वाली कार में, पीछे बैठे यात्रियों को भी आगे की सीटों के समान ही ठंडी हवा मिलती है, और इसका मतलब यह नहीं है कि कार में दो या अधिक तापमान क्षेत्र हैं। मल्टीपल टेम्परेचर ज़ोन वाली कार में, रियर एयर कंडीशनर न केवल हवा की मात्रा को अलग से नियंत्रित कर सकता है, बल्कि अपना तापमान भी अलग से सेट कर सकता है।
गर्मी के मौसम में, कार का एयर कंडीशनिंग सिस्टम यात्रियों को जल्दी ठंडक पहुँचाने में मदद करता है। हालाँकि, पाँच यात्रियों वाली एक सामान्य कार में, एयर कंडीशनिंग का आउटलेट आमतौर पर सेंटर कंसोल पर लगा होता है। नतीजतन, पीछे बैठे यात्रियों को ठंडी हवा का तुरंत लाभ नहीं मिल पाता। अगर एयर कंडीशनर बहुत बड़ा हो, तो आगे बैठे कुछ यात्रियों को असुविधा हो सकती है। ऐसे में, पीछे बैठे यात्रियों को थोड़ी गर्मी लग सकती है। गर्म और ठंडी हवा की असमान मांग की इस समस्या के लिए, पीछे की सीट पर भी एयर कंडीशनिंग आउटलेट लगाना एक बेहतर समाधान है। इससे न केवल कार के सभी यात्री एयर कंडीशनिंग का लाभ उठा सकते हैं, बल्कि ज़रूरत पड़ने पर, अलग-अलग शारीरिक बनावट वाले यात्रियों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए आगे या पीछे के एयर कंडीशनिंग आउटलेट को अलग-अलग बंद भी किया जा सकता है। ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग और तापमान ज़ोन नियंत्रण के साथ इस्तेमाल करने पर इसका असर और भी बेहतर होता है।
1. वाल्व खुला नहीं है या खराब है: आप जांच सकते हैं कि वाल्व बंद है या नहीं। यदि यह बंद नहीं है, तो हो सकता है कि आउटलेट वाल्व के प्लास्टिक के पुर्जे पुराने हो गए हों या पेंच ढीले हो गए हों, जिसके कारण यह सामान्य रूप से खुल और बंद नहीं हो पा रहा है, जिससे पीछे की ओर हवा निकलने में समस्या आ रही है। उपाय: इस स्थिति में, आप किसी औजार का उपयोग करके वाल्व को धीरे से खोल सकते हैं।
2. पाइपलाइन क्षतिग्रस्त है: कार के एयर कंडीशनिंग का एयर डक्ट प्लास्टिक का बना होता है, और समय के साथ-साथ अन्य पुर्जों के घिसने-पिटने से यह खराब हो जाता है। एयर डक्ट के क्षतिग्रस्त होने पर हवा लीक हो जाती है। आप जांच और बदलाव के लिए किसी 4S शॉप या रिपेयर शॉप पर जा सकते हैं।
3. पाइपलाइन या एयर कंडीशनिंग फिल्टर में रुकावट: लंबे समय तक कार के इस्तेमाल से इंजन में काफी कचरा जमा हो जाता है, जैसे पत्ते, रुई, धूल आदि, जिससे पाइपलाइन अवरुद्ध हो जाती है और हवा के प्रवाह की दक्षता प्रभावित होती है। एयर कंडीशनिंग फिल्टर एलिमेंट को लंबे समय तक न बदलने से हवा की दक्षता कम हो जाती है। ऐसे मामलों में, आप पाइप खोलकर कचरा साफ कर सकते हैं और एयर कंडीशनिंग फिल्टर एलिमेंट के उपयोग की नियमित रूप से जांच कर सकते हैं।
4. ब्लोअर खराब है: ब्लोअर के खराब होने पर हवा न चलने की स्थिति भी आसानी से उत्पन्न हो सकती है, समाधान: समय पर मरम्मत की आवश्यकता है, या सीधे ब्लोअर को बदल दें।
5. यह पीछे वाले आउटलेट के स्वतंत्र नियंत्रण स्विच में खराबी के कारण हो सकता है, इस मामले में, दोषपूर्ण स्विच की मरम्मत करने की आवश्यकता को हल किया जा सकता है।
6. आंतरिक कैपेसिटर की खराबी के कारण भी पीछे की एयर कंडीशनिंग काम नहीं कर सकती है। क्षतिग्रस्त पुर्जों की समय पर जांच करना आवश्यक है। क्षतिग्रस्त पुर्जों की मरम्मत या उन्हें बदलने से पीछे की एयर कंडीशनर से हवा न आने की समस्या का समाधान हो सकता है। कार एयर कंडीशनिंग के रखरखाव के तरीके: 1. रेफ्रिजरेंट और जमे हुए तेल की नियमित जांच; 2. कंडेंसर की सतह की सफाई; 3. इवेपोरेटर की सतह की सफाई। एयर कंडीशनिंग के उचित उपयोग के तरीके: 1. कम गति पर गाड़ी चलाते समय एयर कंडीशनिंग बंद कर दें; 2. कार एयर कंडीशनिंग चालू होने पर धुआं न निकलने दें; 3. सबसे पहले एयर कंडीशनिंग बंद करें; 4. गर्मियों में कार में प्रवेश करते ही तुरंत आंतरिक चक्र शुरू कर दें। कार एयर कंडीशनिंग उपकरण को रेफ्रिजरेशन सिस्टम, हीटिंग सिस्टम, वेंटिलेशन और वायु शोधन उपकरण और नियंत्रण प्रणाली से मिलकर बना होता है।
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