रियर एयर आउटलेट.
कुछ अधिक हाई-एंड लक्जरी कारें, पीछे के यात्रियों की देखभाल करने के लिए, पीछे के एयर कंडीशनिंग आउटलेट को बढ़ाती हैं, आउटलेट की स्थिति आम तौर पर सामने की सीट के केंद्रीय आर्मरेस्ट के पीछे, सामने की सीट, छत, बी स्तंभ के नीचे होती है। सी स्तंभ और अन्य पद. रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट वाली कार के लिए, रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट केवल पीछे के यात्रियों को आगे की पंक्ति के समान एयर कंडीशनिंग प्रभाव का आनंद लेने की अनुमति दे सकता है, और यह इंगित नहीं करता है कि कार में दो या अधिक तापमान क्षेत्र हैं। एकाधिक तापमान क्षेत्रों वाली कार में, पिछला एयर कंडीशनर न केवल वायु आपूर्ति की मात्रा के आकार को अलग से नियंत्रित कर सकता है, बल्कि अपना स्वतंत्र एयर कंडीशनिंग तापमान भी निर्धारित कर सकता है।
गर्मियों में, कार का एयर कंडीशनिंग यात्रियों को जल्दी ठंडक पहुंचाने में मदद करता है। हालाँकि, 5 यात्रियों वाली एक मानक कार के लिए, एयर कंडीशनिंग आउटलेट आमतौर पर केंद्र कंसोल पर व्यवस्थित किया जाता है। परिणामस्वरूप, पीछे बैठे यात्री जल्दी से ठंडी हवा का आनंद नहीं ले पाएंगे। जब एयर कंडीशनर बहुत बड़ा होगा, तो सामने बैठे कुछ यात्रियों को असहजता महसूस होगी। इस बिंदु पर, पीछे वाले यात्री को अभी भी थोड़ा गर्म महसूस हो सकता है। असमान गर्म और ठंडी मांग के ऐसे विरोधाभास के लिए, बैकसीट आउटलेट से सुसज्जित एक अधिक यथार्थवादी समाधान है। न केवल पूरी कार में यात्री एयर कंडीशनिंग की देखभाल का आनंद ले सकते हैं। और जब आवश्यक हो, यहां तक कि सामने वाले एयर कंडीशनिंग आउटलेट या पीछे के एयर आउटलेट को भी अलग-अलग स्थिति वाले यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अलग से बंद किया जा सकता है। यदि स्वचालित एयर कंडीशनिंग और तापमान क्षेत्र नियंत्रण के साथ उपयोग किया जाए, तो प्रभाव और भी बेहतर होता है।
1. वाल्व खुला नहीं है या ख़राब है: आप जांच सकते हैं कि वाल्व बंद है या नहीं। यदि यह बंद नहीं है, तो हो सकता है कि आउटलेट के वाल्व के प्लास्टिक हिस्से पुराने हो रहे हों या स्क्रू गिर रहे हों, जो सामान्य रूप से खुल और बंद नहीं हो सकते, जिससे पीछे हवा के निकास प्रभाव पर असर पड़ रहा है। समाधान: इस मामले में, आप वाल्व को धीरे से खोलने के लिए एक उपकरण का उपयोग कर सकते हैं।
2, पाइपलाइन क्षतिग्रस्त है: कार एयर कंडीशनिंग की वायु वाहिनी प्लास्टिक के हिस्से हैं, और यह एक निश्चित समय के बाद पुरानी हो जाएगी और क्षतिग्रस्त हो जाएगी या अन्य घटकों के साथ टूट जाएगी। जब वायु वाहिनी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्षति के माध्यम से हवा बाहर निकल जाएगी। आप निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए 4S दुकान या मरम्मत की दुकान पर जा सकते हैं।
3, पाइपलाइन या एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर रुकावट: कार का उपयोग लंबे समय तक किया जाता है, इंजन में बहुत सारा मलबा जमा हो जाएगा, जैसे पत्तियां, रूई, धूल, आदि, पाइपलाइन को अवरुद्ध कर देगा और वायु दक्षता को प्रभावित करेगा दुकान। एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर तत्व को बहुत लंबे समय तक प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, और हवा की दक्षता कम हो जाएगी। इन मामलों में, आप पाइप खोल सकते हैं, मलबा साफ कर सकते हैं और एयर कंडीशनिंग फिल्टर तत्व के उपयोग की नियमित रूप से जांच कर सकते हैं।
4, ब्लोअर दोषपूर्ण है: जब ब्लोअर दोषपूर्ण होता है, तो हवा न होने की स्थिति पैदा करना भी आसान होता है, समाधान: समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है, या ब्लोअर को सीधे बदल दिया जाता है।
5, यह पीछे के आउटलेट के स्वतंत्र नियंत्रण स्विच के कारण समस्या हो सकती है, इस मामले में, दोषपूर्ण स्विच की मरम्मत की आवश्यकता को हल किया जा सकता है।
6, रियर एयर कंडीशनिंग के कारण होने वाली आंतरिक संधारित्र क्षति को भी हवादार नहीं किया जा सकता है। क्षतिग्रस्त हिस्सों की समय रहते जांच करना जरूरी है। क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत या बदलने से, पीछे के एयर कंडीशनर से हवा न निकलने की समस्या भी हल हो सकती है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग रखरखाव के तरीके: 1, रेफ्रिजरेंट और जमे हुए तेल का नियमित निरीक्षण; 2, कंडेनसर सतह को साफ करें; 3. बाष्पीकरणकर्ता की सतह को साफ करें। एयर कंडीशनिंग विधियों का उचित उपयोग: 1. कम गति पर वाहन चलाते समय एयर कंडीशनिंग बंद कर दें; 2, कार एयर कंडीशनिंग धूम्रपान न करें 3, सबसे पहले एयर कंडीशनिंग बंद करें; 4, गर्मियों में कार में तुरंत आंतरिक चक्र शुरू करें। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग डिवाइस को ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग के रूप में जाना जाता है, जो प्रशीतन प्रणाली, हीटिंग सिस्टम, वेंटिलेशन और वायु शोधन उपकरण और नियंत्रण प्रणाली से बना है।
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