रियर एयर आउटलेट।
कुछ अधिक उच्च अंत लक्जरी कारों में से कुछ, पीछे के यात्रियों की देखभाल करने के लिए, रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट को बढ़ाते हैं, आउटलेट की स्थिति आम तौर पर सामने की सीट सेंट्रल आर्मरेस्ट के पीछे होती है, सामने की सीट के नीचे, छत, बी स्तंभ और सी पिलर और अन्य पदों पर। रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट वाली कार के लिए, रियर एयर कंडीशनिंग आउटलेट केवल रियर यात्रियों को फ्रंट रो के समान एयर कंडीशनिंग प्रभाव का आनंद लेने की अनुमति दे सकता है, और यह इंगित नहीं करता है कि कार में दो या अधिक तापमान क्षेत्र हैं। कई तापमान क्षेत्रों वाली कार में, रियर एयर कंडीशनर न केवल हवा की आपूर्ति की मात्रा के आकार को अलग से नियंत्रित कर सकता है, बल्कि अपना स्वतंत्र एयर कंडीशनिंग तापमान भी सेट कर सकता है।
गर्मियों में, कार की एयर कंडीशनिंग यात्रियों को जल्दी से ठंडा करने में मदद करने में मदद करती है। हालांकि, 5 यात्रियों के साथ एक मानक कार के लिए, एयर कंडीशनिंग आउटलेट को आमतौर पर केंद्र कंसोल पर व्यवस्थित किया जाता है। नतीजतन, पीछे के यात्री जल्दी से ठंडी हवा का आनंद लेने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। जब एयर कंडीशनर बहुत बड़ा होता है, तो कुछ सामने वाले यात्री असहज महसूस करेंगे। इस बिंदु पर, पीछे का यात्री अभी भी थोड़ा गर्म महसूस कर सकता है। असमान गर्म और ठंड की मांग के इस तरह के विरोधाभास के लिए, बैकसीट आउटलेट से लैस एक अधिक यथार्थवादी समाधान है। न केवल पूरी कार यात्री एयर कंडीशनिंग की देखभाल का आनंद ले सकते हैं। और जब आवश्यक हो, यहां तक कि फ्रंट एयर कंडीशनिंग आउटलेट या रियर एयर आउटलेट को अलग -अलग गठन के साथ रहने वालों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अलग से बंद किया जा सकता है। यदि स्वचालित एयर कंडीशनिंग और तापमान क्षेत्र नियंत्रण के साथ एक साथ उपयोग किया जाता है, तो प्रभाव और भी बेहतर है।
1। वाल्व नहीं खोला गया है या दोषपूर्ण: आप जांच सकते हैं कि वाल्व बंद है या नहीं। यदि यह बंद नहीं होता है, तो यह हो सकता है कि आउटलेट के वाल्व के प्लास्टिक के हिस्से उम्र बढ़ने या शिकंजा हो रहे हैं, जो सामान्य रूप से खुला और बंद नहीं हो सकता है, जिससे पीठ में हवा के निकास प्रभाव को प्रभावित किया जा सकता है। समाधान: इस मामले में, आप एक उपकरण का उपयोग धीरे से वाल्व खोलने के लिए कर सकते हैं।
2, पाइपलाइन क्षतिग्रस्त है: कार एयर कंडीशनिंग की हवा की वाहिनी प्लास्टिक के हिस्सों है, और यह एक निश्चित समय या पहनने और अन्य घटकों के साथ आंसू के बाद उम्र बढ़ने और क्षतिग्रस्त हो जाएगा। जब हवा की वाहिनी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो हवा क्षति के माध्यम से लीक हो जाएगी। आप निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए 4S की दुकान या मरम्मत की दुकान पर जा सकते हैं।
3, पाइपलाइन या एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर ब्लॉकेज: कार का उपयोग लंबे समय तक किया जाता है, इंजन बहुत सारे मलबे को जमा करेगा, जैसे कि पत्तियां, कपास ऊन, धूल आदि, पाइपलाइन को अवरुद्ध कर देगा और आउटलेट की वायु दक्षता को प्रभावित करेगा। एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर तत्व को बहुत लंबे समय तक प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, और हवा की दक्षता कम हो जाएगी। इन मामलों में, आप पाइप खोल सकते हैं, मलबे को साफ कर सकते हैं, और नियमित रूप से एयर कंडीशनिंग फिल्टर तत्व के उपयोग की जांच कर सकते हैं।
4, ब्लोअर दोषपूर्ण है: जब ब्लोअर दोषपूर्ण होता है, तो बिना हवा की स्थिति का कारण भी आसान होता है, समाधान: समय पर मरम्मत की आवश्यकता, या सीधे ब्लोअर को बदलें।
5, यह रियर आउटलेट के स्वतंत्र नियंत्रण स्विच के कारण हो सकता है, एक समस्या है, इस मामले में, दोषपूर्ण स्विच को ठीक करने की आवश्यकता को हल किया जा सकता है।
6, रियर एयर कंडीशनिंग के कारण आंतरिक संधारित्र क्षति भी हवादार नहीं हो सकती है। समय में क्षतिग्रस्त भागों की जांच करना आवश्यक है। क्षतिग्रस्त भागों की मरम्मत या प्रतिस्थापित करने से, रियर एयर कंडीशनर की समस्या यह है कि हवा का उत्सर्जन नहीं करता है, इसे भी हल किया जा सकता है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग रखरखाव के तरीके: 1, सर्द और जमे हुए तेल का नियमित निरीक्षण; 2, कंडेनसर सतह को साफ करें; 3। बाष्पीकरण की सतह को साफ करें। एयर कंडीशनिंग विधियों का उचित उपयोग: 1। कम गति पर ड्राइविंग करते समय एयर कंडीशनिंग को बंद करें; 2, कार एयर कंडीशनिंग 3 धूम्रपान नहीं करती है, पहले एयर कंडीशनिंग को बंद करें; 4, कार में गर्मियों में तुरंत आंतरिक चक्र शुरू होता है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग डिवाइस को ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो प्रशीतन प्रणाली, हीटिंग सिस्टम, वेंटिलेशन और वायु शोधन उपकरण और नियंत्रण प्रणाली से बना है।
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