रियर बम्पर का उद्देश्य क्या है?
रियर बम्पर की मुख्य भूमिका बाहरी प्रभाव बल को अवशोषित करना और उसकी गति को कम करना है ताकि वाहन के बाहरी हिस्से और उसमें सवार लोगों की सुरक्षा की जा सके।
रियर बम्पर कार के आगे और पीछे लगे सुरक्षा उपकरण हैं, जो न केवल सजावटी होते हैं, बल्कि कम गति की टक्कर की स्थिति में आगे और पीछे के हिस्से को सुरक्षित रखने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसके अलावा, रियर बम्पर पैदल यात्रियों की सुरक्षा से भी संबंधित हैं और दुर्घटना की स्थिति में पैदल यात्रियों की रक्षा करने में भी सहायक होते हैं।
रियर बम्पर की संरचना आमतौर पर तीन भागों से बनी होती है: एक बाहरी प्लेट, एक बफर सामग्री और एक बीम। बाहरी प्लेट और बफर सामग्री प्लास्टिक से बनी होती हैं, बीम को कोल्ड-रोल्ड शीट से U-आकार के खांचे में ढाला जाता है, और फिर बीम से जोड़ा जाता है। यह डिज़ाइन न केवल मूल सुरक्षा कार्य को बनाए रखता है, बल्कि कार के बॉडी शेप के साथ सामंजस्य और एकरूपता बनाए रखता है, और साथ ही इसे हल्का भी बनाता है।
इसके अलावा, पिछले बम्पर की "सुरक्षा" भूमिका सीमित है; तेज़ गति से टक्कर होने पर यह ऊर्जा का केवल एक छोटा सा हिस्सा ही अवशोषित कर सकता है, और सुरक्षा की पूरी गारंटी के लिए इस पर निर्भर नहीं रहा जा सकता। इसलिए, तेज़ गति से टक्कर होने की स्थिति में, कार मुख्य रूप से सीट बेल्ट और एयरबैग जैसे निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणों पर निर्भर करती है ताकि यात्रियों की सुरक्षा हो सके।
आगे के बम्पर ब्रैकेट का काम वाहन या चालक के दुर्घटनाग्रस्त होने पर बाहरी प्रभाव बल को अवशोषित और कम करना है। बम्पर एक सुरक्षा कवच का काम करता है जो कार के अंदर बैठे लोगों की चोटों को कम करता है और लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट मुख्यतः एक एकीकृत संरचना है, और फ्रंट बम्पर को स्थापित करने के लिए इसके एक तरफ अंतराल पर तीन जोड़ संरचनाएं व्यवस्थित की गई हैं। इस संरचना में ब्रैकेट पर तीन क्लैंप पोजीशन एकीकृत होने के कारण, फ्रंट बम्पर और हेडलाइट के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करना मुश्किल होता है, और बाद में इसे ठीक से फिट करना और समायोजित करना भी कठिन हो जाता है। इसके अलावा, संरचना जटिल है, पुर्जों की लंबाई आमतौर पर 400 मिमी से अधिक होती है, जगह अधिक घेरती है और वजन कम करने का प्रभाव कम होता है। साथ ही, यह ब्रैकेट इंस्टॉलेशन संरचना और लैंप मॉडलिंग जैसे कारकों से प्रभावित होता है, और एक प्लेटफॉर्मनुमा संरचना नहीं बन सकती, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं है।
तकनीकी कार्यान्वयन तत्व: इसे ध्यान में रखते हुए, इस यूटिलिटी मॉडल का उद्देश्य एक फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट प्रदान करना है, जो फ्रंट बम्पर और हेडलाइट के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करने में सहायक है।
उपरोक्त उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए, उपयोगिता मॉडल की तकनीकी योजना को निम्नानुसार साकार किया गया है: ऑटोमोबाइल फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट में हेडलाइट की संख्या सेटिंग के अनुरूप कई ब्रैकेट बॉडी शामिल हैं, ब्रैकेट बॉडी को हेडलाइट के निचले भाग में फिक्स किया जाता है, और ब्रैकेट बॉडी में एक कनेक्शन भाग होता है जो फ्रंट बम्पर और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग के बीच एक स्प्लिसिंग कनेक्शन बना सकता है, और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग को इस कनेक्शन भाग पर रखा जाता है और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग त्रुटि निवारण भाग को भी इसी कनेक्शन भाग पर रखा जाता है।
इसके अलावा, सपोर्ट बॉडी को स्क्रू की मदद से हेडलाइट से जोड़ा जाता है।
इसके अलावा, सपोर्ट बॉडी और हेडलाइट के बीच एक पोजिशनिंग पार्ट लगाया गया है ताकि सपोर्ट बॉडी को हेडलाइट पर सही जगह पर रखा जा सके।
इसके अलावा, पोजिशनिंग भाग में सपोर्ट के बॉडी पर बना एक पोजिशनिंग होल और हेडलाइट पर व्यवस्थित एक पोजिशनिंग कॉलम शामिल है, जो पोजिशनिंग होल से होकर गुजरता है।
इसके अलावा, पोजिशनिंग कॉलम एक क्रॉस बार है।
इसके अलावा, कनेक्टिंग भाग में एक क्लैम्पिंग प्लेट होती है जिसमें एक क्लैम्पिंग ग्रूव होता है जो ब्रैकेट बॉडी से स्थायी रूप से जुड़ा होता है, और एक क्लैम्पिंग हेड होता है जो क्लैम्पिंग ग्रूव की भीतरी दीवार से स्थायी रूप से जुड़ा होता है।
इसके अलावा, कनेक्टिंग पार्ट के कम से कम एक तरफ फ्रंट बम्पर को सपोर्ट करने वाला एक सपोर्ट पार्ट दिया गया है।
इसके अलावा, सपोर्ट पार्ट एक सपोर्ट बॉस है जो सपोर्ट बॉडी से स्थायी रूप से जुड़ा होता है, और सपोर्ट पार्ट को कनेक्शन पार्ट के दो विपरीत किनारों पर व्यवस्थित किया जाता है।
इसके अलावा, त्रुटि-रोधी भाग एक त्रुटि-रोधी सुदृढ़ीकरण प्लेट है जो क्लैम्पिंग प्लेट के बाहरी सिरे से मजबूती से जुड़ी होती है और क्लैम्पिंग प्लेट के बाहरी किनारे तक फैली होती है।
पूर्व प्रचलित तकनीकों की तुलना में, इस उपयोगिता मॉडल के निम्नलिखित लाभ हैं:
इस यूटिलिटी मॉडल के फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट को कई अलग-अलग ब्रैकेट बॉडी पर व्यवस्थित किया गया है ताकि फ्रंट बम्पर को स्थापित किया जा सके। इस इंस्टॉलेशन संरचना की मदद से फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट की स्थिति को समायोजित करके फ्रंट हेडलाइट और फ्रंट बम्पर के बीच के अंतर को स्थानीय रूप से समायोजित किया जा सकता है, जिससे फ्रंट हेडलाइट और फ्रंट बम्पर के बीच एकसमान अंतर सुनिश्चित होता है। इससे बेहतरीन लुक और विज़ुअल इफ़ेक्ट मिलते हैं और असेंबली की दक्षता बढ़ती है। इसके अलावा, स्प्लिट ब्रैकेट से सामग्री की भी काफी बचत होती है, जिससे पारंपरिक फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट का वजन कम हो जाता है। साथ ही, अलग-अलग हेडलाइट मॉडल के अनुसार ब्रैकेट की स्थिति और लेआउट डिज़ाइन को भी व्यवस्थित किया जा सकता है, जिससे एक प्लेटफॉर्म जैसी संरचना बनती है और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लागत की बचत होती है। त्रुटि-रहित सेटिंग से यह सुनिश्चित होता है कि फ्रंट बम्पर सही जगह पर जल्दी से स्थापित हो जाए और असेंबली की दक्षता में और सुधार हो।
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