रियर बम्पर का उद्देश्य क्या है？
रियर बम्पर की मुख्य भूमिका शरीर और बैठने वाले की सुरक्षा के लिए बाहरी प्रभाव बल को अवशोषित करना और धीमा करना है।
रियर बम्पर कार बॉडी के आगे और पीछे के सिरों पर स्थापित एक सुरक्षा उपकरण है, जिसमें न केवल सजावटी कार्य होते हैं, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह कार की कम गति की टक्कर दुर्घटना में सामने की सुरक्षा के लिए एक बफर भूमिका निभा सकता है और पीछे की कार बॉडी. इसके अलावा, पिछला बम्पर भी पैदल यात्री सुरक्षा से संबंधित है और पैदल चलने वालों के साथ दुर्घटना की स्थिति में पैदल चलने वालों की सुरक्षा में एक निश्चित भूमिका निभा सकता है।
रियर बम्पर की संरचना आमतौर पर तीन भागों से बनी होती है: एक बाहरी प्लेट, एक बफर सामग्री और एक बीम, जिसमें बाहरी प्लेट और एक बफर सामग्री प्लास्टिक से बनी होती है, बीम को एक यू-आकार के खांचे में चिपका दिया जाता है। कोल्ड-रोल्ड शीट, और बाहरी प्लेट और एक बफर सामग्री बीम से जुड़ी होती है। यह डिज़ाइन न केवल मूल सुरक्षा फ़ंक्शन को बनाए रखता है, बल्कि कार बॉडी आकार के साथ सद्भाव और एकता का भी पीछा करता है, और अपने स्वयं के हल्के वजन का पीछा करता है।
इसके अलावा, रियर बम्पर की "बीमा" भूमिका सीमित है, उच्च गति की टक्कर की स्थिति में, यह केवल ऊर्जा का एक छोटा सा हिस्सा अवशोषित कर सकता है, और सुरक्षा की पूरी गारंटी के लिए इस पर भरोसा नहीं किया जा सकता है। इसलिए, उच्च गति के प्रभाव की स्थिति में, कार मुख्य रूप से बैठने वालों की सुरक्षा के लिए सीट बेल्ट और एयर बैग जैसे निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणों पर निर्भर करती है।
जब वाहन या चालक टक्कर बल में हो तो फ्रंट बम्पर ब्रैकेट की भूमिका बाहरी प्रभाव बल को अवशोषित करना और कम करना है। बम्पर एक बफर डिवाइस है जो कार के अंदर लोगों की चोट को कम करता है और लोगों और कारों की सुरक्षा की रक्षा करता है।
फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट ज्यादातर एक एकीकृत संरचना है, और फ्रंट बम्पर को स्थापित करने के लिए फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट के एक तरफ अंतराल पर तीन स्प्लिसिंग संरचनाएं व्यवस्थित की जाती हैं। क्योंकि यह संरचना एक ब्रैकेट पर तीन क्लैंप स्थितियों को एकीकृत करती है, यह सामने वाले बम्पर और हेडलैम्प के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करने के लिए अनुकूल नहीं है, और बाद के चरण में फ़ील्ड का मिलान और समायोजन करना मुश्किल है। इसके अलावा, संरचना जटिल है, भागों की लंबाई आम तौर पर >400 मिमी है, जगह बड़ी है और वजन घटाने का प्रभाव खराब है; इसके अलावा, यह ब्रैकेट इंस्टॉलेशन संरचना और लैंप मॉडलिंग जैसे कारकों से प्रभावित होता है, और एक प्लेटफ़ॉर्म संरचना नहीं बना सकता है, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अनुकूल नहीं है।
तकनीकी कार्यान्वयन तत्व: इसे देखते हुए, उपयोगिता मॉडल का लक्ष्य फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट प्रदान करना है, जो फ्रंट बम्पर और हेडलैम्प के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करने के लिए अनुकूल है।
उपरोक्त उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए, उपयोगिता मॉडल की तकनीकी योजना को निम्नानुसार साकार किया गया है: ऑटोमोबाइल फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट में हेडलैंप मात्रा सेटिंग के लिए अनुकूलित ब्रैकेट बॉडी की बहुलता शामिल है, ब्रैकेट बॉडी हेडलैंप के नीचे तय की गई है , और ब्रैकेट बॉडी को एक कनेक्शन भाग प्रदान किया जाता है जो फ्रंट बम्पर और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग के बीच एक स्प्लिसिंग कनेक्शन बना सकता है, और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग को तैनात किया जाता है और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग त्रुटि निवारण भाग को कनेक्शन पर रखा जाता है। भाग।
इसके अलावा, सपोर्ट बॉडी को स्क्रू द्वारा हेडलैम्प से बांधा जाता है।
इसके अलावा, हेडलैंप पर सपोर्ट बॉडी को स्थापित करने के लिए सपोर्ट बॉडी और हेडलैंप के बीच एक पोजिशनिंग पार्ट की व्यवस्था की जाती है।
इसके अलावा, पोजिशनिंग भाग में सपोर्ट बॉडी पर बना एक पोजिशनिंग होल और हेडलैंप पर व्यवस्थित और पोजिशनिंग होल के माध्यम से पिरोया गया एक पोजिशनिंग कॉलम शामिल होता है।
इसके अलावा, पोजिशनिंग कॉलम एक क्रॉस बार है।
इसके अलावा, कनेक्टिंग भाग में एक क्लैंपिंग प्लेट होती है जिसमें एक क्लैंपिंग ग्रूव होता है जो ब्रैकेट बॉडी से निश्चित रूप से जुड़ा होता है, और एक क्लैंपिंग हेड होता है जो क्लैंपिंग ग्रूव की आंतरिक दीवार से निश्चित रूप से जुड़ा होता है।
इसके अलावा, कनेक्टिंग हिस्से के कम से कम एक तरफ फ्रंट बम्पर को सपोर्ट करने वाला सपोर्ट पार्ट दिया गया है।
इसके अलावा, सपोर्ट भाग एक सपोर्ट बॉस है जो निश्चित रूप से सपोर्ट बॉडी से जुड़ा होता है, और सपोर्ट भाग कनेक्शन भाग के दो विपरीत पक्षों पर व्यवस्थित होता है।
इसके अलावा, त्रुटि-प्रूफ भाग एक त्रुटि-प्रूफ सुदृढीकरण प्लेट है जो निश्चित रूप से क्लैंपिंग प्लेट के बाहरी छोर से जुड़ा होता है और क्लैंपिंग प्लेट के बाहरी तरफ तक फैला होता है।
पिछली कला की तुलना में, उपयोगिता मॉडल के निम्नलिखित फायदे हैं:
उपयोगिता मॉडल के फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट को फ्रंट बम्पर की स्थापना के लिए अलग-अलग ब्रैकेट बॉडी की बहुलता पर व्यवस्थित किया गया है। गठित इंस्टॉलेशन संरचना फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट की स्थिति को समायोजित करके फ्रंट हेडलैंप और फ्रंट बम्पर के बीच के अंतर को स्थानीय रूप से समायोजित कर सकती है, जो फ्रंट हेडलैंप और फ्रंट बम्पर के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करने के लिए अनुकूल है। अच्छी उत्कृष्ट धारणा और दृश्य प्रभावों को प्राप्त करने के लिए, असेंबली दक्षता में सुधार कर सकते हैं, इसके अलावा, स्प्लिट ब्रैकेट सामग्री के एक बड़े क्षेत्र को भी बचा सकता है, पारंपरिक फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट वजन में कमी को प्राप्त करने के लिए, इसके अलावा, स्प्लिट ब्रैकेट भी हो सकता है ब्रैकेट स्थिति के विभिन्न हेडलाइट मॉडलिंग के अनुसार व्यवस्थित, लेआउट डिजाइन की संख्या, बड़े पैमाने पर उत्पादन और लागत बचत के लिए अनुकूल मंच की संरचना का एहसास कर सकती है; त्रुटि-प्रूफ भाग की सेटिंग यह सुनिश्चित कर सकती है कि सामने वाला बम्पर जल्दी से सही स्थिति में स्थापित हो, और असेंबली दक्षता में और सुधार हो।
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