रिवर्स लाइट का स्विच खराब है।
रिवर्स लाइटें अक्सर जलती हैं या बिल्कुल नहीं जलतीं।
खराब रिवर्सिंग लाइट स्विच की मुख्य समस्या यह है कि रिवर्सिंग लाइट कभी जलती है तो कभी बिल्कुल नहीं जलती। इसका कारण स्विच का खराब संपर्क, लाइन का खराब संपर्क, स्विच में खराबी, बल्ब का खराब होना या सर्किट का टूटना हो सकता है।
रिवर्स लाइट स्विच के खराब होने के कारणों में स्विच के आगे या पीछे के सर्किट में शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट, स्विच का स्वयं क्षतिग्रस्त होना और बल्ब का क्षतिग्रस्त होना शामिल हो सकता है। स्विच का बार-बार उपयोग और लंबे समय तक दबाए रखने से आंतरिक तांबे की शीट घिस सकती है, पुरानी हो सकती है, जंग लग सकती है, कनेक्टर में वेल्डिंग हो सकती है, स्प्रिंग में दरार आ सकती है, आदि। इसके परिणामस्वरूप स्विच का संपर्क खराब हो जाता है और दबाने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है।
रिवर्स लाइट स्विच की खराबी की जांच करते समय, आप ट्रंक के दाहिने हिस्से को खोलकर लाइन की जांच कर सकते हैं, फ्यूज बॉक्स खोलकर मल्टीमीटर से रिवर्स लाइट से संबंधित फ्यूज की जांच कर सकते हैं। यदि रिवर्स लाइट स्विच खराब है, तो ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय रहते स्विच को बदलना उचित है।
रिवर्स लाइट स्विच का कार्य सिद्धांत सामान्यतः खुला स्विच है। रिवर्स गियर लगाने पर, यांत्रिक तंत्र स्विच के कॉन्टैक्ट को दबाता है, सर्किट को बंद करता है, और रिवर्स गियर लाइट जलती है और रिवर्स गियर की सूचना मिलती है। ट्रैक्टर का रिवर्स लाइट स्विच आमतौर पर ट्रांसमिशन पर लगा होता है और ट्रांसमिशन रॉड पर बने खांचे द्वारा सक्रिय होता है।
यदि रिवर्स लाइट नहीं जल रही है, तो सबसे पहले जांचें कि रिवर्स लाइट का बल्ब खराब तो नहीं है। यदि बल्ब सही सलामत है, तो रिवर्स फ्यूज की जांच करें। यदि फ्यूज सही है, तो रिवर्स स्विच की जांच करें। स्विच प्लग को शॉर्ट-सर्किट करके जांच की जा सकती है कि स्विच खराब है या नहीं।
रिवर्सिंग लाइट का सिद्धांत क्या है?
रिवर्सिंग लाइट का सिद्धांत:
1. रिवर्सिंग लाइट स्विच का कार्य सिद्धांत सामान्यतः खुला स्विच (अक्सर डिस्कनेक्टेड) होता है। जब रिवर्सिंग लाइट स्विच रिवर्स गियर में लगा होता है, तो यांत्रिक तंत्र स्विच के संपर्क को नीचे दबाता है, सर्किट को बंद करता है, और रिवर्सिंग लाइट और रिवर्स संकेत ध्वनि उत्पन्न होती है। रिवर्स गियर हटाते ही, स्विच का संपर्क ऊपर उठ जाता है, और रिवर्स गियर लैंप सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है;
2. ट्रैक्टर का रिवर्स लाइट स्विच आम तौर पर ट्रांसमिशन पर लगा होता है, और रिवर्स लाइट स्विच ट्रांसमिशन रॉड पर बने गड्ढे द्वारा ट्रिगर होता है, और इसका सर्किट चित्र a में दिखाया गया है। काम करते समय, ट्रांसमिशन के लगातार उच्च तापमान के कारण, स्विच के अंदर का इन्सुलेटिंग रबर आसानी से खराब हो जाता है और स्विच की क्षमता कम हो जाती है;
3. सामान्य परिस्थितियों में, जब ट्रैक्टर के पिछले हिस्से की दोनों हेडलाइट्स और रिवर्स बजर एक साथ काम करते हैं, तो स्विच से प्रवाहित होने वाली धारा 7A तक पहुँच सकती है, और उच्च तापमान पर इसके संपर्क आसानी से चिंगारी उत्पन्न कर जल सकते हैं। मूल रिवर्सिंग लाइट स्विच का सेवा जीवन केवल एक माह होता है, और स्थापना स्थान संकरा होने के कारण, इसे बदलना असुविधाजनक, समय लेने वाला और श्रमसाध्य होता है।
रिवर्स लाइट स्विच सामान्यतः खुला रहता है (अक्सर डिस्कनेक्ट रहता है)। रिवर्स गियर लगाने पर, यांत्रिक तंत्र स्विच के कॉन्टैक्ट को दबाता है, सर्किट को बंद करता है, और रिवर्स गियर लाइट जलती है और रिवर्स गियर की सूचना मिलती है। रिवर्स गियर निकालते ही, स्विच का कॉन्टैक्ट ऊपर उठ जाता है, और रिवर्स गियर लैंप सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है।
रिवर्स लाइट स्विच, रिवर्स लाइट लाइन से जुड़ा एक स्विच है, जो ट्रांसमिशन के रिवर्स शिफ्ट पैडल या रिवर्स पोजीशन में बाहरी रूप से लगे शिफ्ट लीवर के घूमने वाले सिरे पर स्थापित होता है। लाइट टेस्ट के बारे में, आपका प्रश्न स्पष्ट नहीं है, संभवतः दो संभावनाएं हैं। एक यह कि टेस्ट लाइट रिवर्स लाइट से जुड़ी है, लेकिन करंट बहुत कम है, रिवर्स लाइट और टेस्ट लाइट दोनों 12 वोल्ट का कुछ हिस्सा इस्तेमाल करती हैं, और दोनों लाइटें या तो तेज नहीं जल रही हैं या कम पावर वाली लाइट हैं (जैसे कि एक सिंगल एलईडी आदि)।
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