रिवर्स लाइट स्विच टूट गया है.
रिवर्स लाइटें अक्सर जलती हैं या बिल्कुल नहीं जलती हैं
टूटे हुए रिवर्सिंग लाइट स्विच के प्रदर्शन में मुख्य रूप से यह शामिल है कि रिवर्सिंग लाइट अक्सर जलती है या बिल्कुल नहीं जलती है। यह खराब स्विच संपर्क, खराब लाइन संपर्क, स्विच के क्षतिग्रस्त होने, प्रकाश बल्ब की क्षति या सर्किट टूटने के कारण हो सकता है।
रिवर्स लाइट स्विच के खराब होने के कारणों में शॉर्ट सर्किट या स्विच के आगे या पीछे के सर्किट का खुला सर्किट, स्विच को नुकसान और बल्ब को नुकसान शामिल हो सकता है। स्विच की उपयोग आवृत्ति अधिक है, और लंबे समय तक दबाने से आंतरिक तांबे की शीट खराब हो सकती है, उम्र बढ़ने, जंग लगने, कनेक्टर वेल्डिंग, स्प्रिंग बकल फ्रैक्चर आदि हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप स्विच दबाने पर खराब संपर्क होता है और कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है।
रिवर्स लाइट स्विच की खराबी की जांच करते समय, आप ट्रंक के दाहिने लाइनर को खोल सकते हैं, लाइन का परीक्षण कर सकते हैं, फ्यूज बॉक्स खोल सकते हैं, और मल्टीमीटर के साथ रिवर्स संबंधित फ्यूज की जांच कर सकते हैं। यदि रिवर्स लाइट स्विच विफल हो जाता है, तो ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय पर स्विच को बदलने की सिफारिश की जाती है।
रिवर्स लाइट स्विच का कार्य सिद्धांत सामान्य रूप से खुला स्विच है। जब रिवर्स गियर लटका दिया जाता है, तो यांत्रिक तंत्र स्विच के संपर्क को दबा देगा, सर्किट बंद कर देगा, और रिवर्स गियर लाइट और रिवर्स गियर प्रॉम्प्ट ध्वनि उत्पन्न होगी। ट्रैक्टर का रिवर्स लाइट स्विच आम तौर पर ट्रांसमिशन पर स्थापित होता है और ट्रांसमिशन रॉड पर एक गड्ढे से चालू होता है।
यदि रिवर्स लाइट चालू नहीं है, तो पहले जांचें कि रिवर्स लाइट बल्ब क्षतिग्रस्त है या नहीं, जैसे कि लाइट बल्ब बरकरार है, रिवर्स फ्यूज की जांच करनी चाहिए। यदि फ़्यूज़ बरकरार है, तो रिवर्स स्विच की जाँच करें। स्विच टूटा हुआ है या नहीं यह जांचने के लिए रिवर्स स्विच प्लग को शॉर्ट-सर्किट किया जा सकता है।
रोशनी को उलटने का सिद्धांत क्या है?
रोशनी उलटने का सिद्धांत:
1. रिवर्सिंग लाइट स्विच का कार्य सिद्धांत सामान्य रूप से खुला स्विच (अक्सर डिस्कनेक्ट) होता है। जब रिवर्सिंग लाइट स्विच को रिवर्स गियर में लटका दिया जाता है, तो यांत्रिक तंत्र स्विच के संपर्क को दबा देगा, सर्किट बंद कर देगा, और रिवर्सिंग लाइट और रिवर्स क्यू ध्वनि उत्पन्न हो जाएगी। जब रिवर्स गियर हटा दिया जाता है, तो स्विच संपर्क ऊपर उठ जाता है, और रिवर्स गियर लैंप सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है;
2. ट्रैक्टर का रिवर्स लाइट स्विच आम तौर पर ट्रांसमिशन पर स्थापित होता है, और रिवर्स लाइट स्विच ट्रांसमिशन रॉड पर गड्ढे से चालू होता है, और इसका सर्किट चित्र ए में दिखाया गया है। काम करते समय, ट्रांसमिशन के निरंतर उच्च तापमान के कारण, स्विच के अंदर इंसुलेटिंग रबर का पुराना होना और विफल होना आसान होता है, और स्विच की क्षमता छोटी होती है;
3. सामान्य परिस्थितियों में, जब ट्रैक्टर के पिछले हिस्से पर दो हेडलाइट्स और रिवर्स बजर एक ही समय में काम करते हैं, तो स्विच के माध्यम से करंट 7A तक पहुंच सकता है, और संपर्क आसानी से चिंगारी पैदा करते हैं और उच्च तापमान पर जल जाते हैं। मूल रिवर्सिंग लाइट स्विच का सेवा जीवन केवल एक महीने है, क्योंकि स्थापना की स्थिति संकीर्ण है, प्रतिस्थापन असुविधाजनक, समय लेने वाली और श्रमसाध्य है।
रिवर्स लाइट स्विच एक सामान्य रूप से खुला स्विच (अक्सर डिस्कनेक्ट) होता है। रिवर्स गियर लटकाते समय, यांत्रिक तंत्र स्विच के संपर्क को दबाएगा, सर्किट बंद करेगा, और रिवर्स गियर लाइट और रिवर्स गियर प्रॉम्प्ट ध्वनि उत्पन्न होगी। जब रिवर्स गियर हटा दिया जाता है, तो स्विच संपर्क ऊपर आ जाता है, और रिवर्स गियर लैंप सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है।
रिवर्स लाइट स्विच, रिवर्स लाइट लाइन से जुड़ा एक स्विच है, जो ट्रांसमिशन रिवर्स शिफ्ट पैडल में स्थापित होता है या शिफ्ट लीवर के मूविंग सिरे को बाहरी रूप से रिवर्स स्थिति में रखा जाता है। जहाँ तक प्रकाश परीक्षण का सवाल है, आपका प्रश्न बहुत स्पष्ट नहीं है, संभवतः दो संभावनाएँ हैं। एक यह है कि टेस्ट लाइट रिवर्स लाइट से जुड़ी है, करंट बहुत छोटा है, रिवर्स लाइट और टेस्ट लाइट प्रत्येक 12v के हिस्से के लिए जिम्मेदार है, और दो लाइटें उज्ज्वल नहीं हैं या छोटी पावर लाइट (जैसे कि ए) एकल एलईडी या कुछ और)।
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