ब्रेक डिस्क प्रोटेक्शन प्लेट के घर्षण से असामान्य ध्वनि आ रही है।
ब्रेक डिस्क प्रोटेक्शन प्लेट के घर्षण में असामान्यता के कारणों में ब्रेक डिस्क का विरूपण, अत्यधिक घिसाव, ब्रेक पैड और डिस्क के बीच बाहरी पदार्थ का होना, ब्रेक डिस्क फिक्सेशन स्क्रू का गायब होना या क्षतिग्रस्त होना, ब्रेक डिस्क में जंग लगना, नई कार का रन-इन पीरियड या हाल ही में ब्रेक पैड बदलना, वाहन का पानी में चलना या जलभराव वाली सड़क पर चलना, आपातकालीन ब्रेक (एबीएस) का चालू होना, ब्रेक पैड का उल्टा या असंगत मॉडल में लगना, घटिया या बेहतरीन ब्रेक पैड का उपयोग, ब्रेक पंप का अलग होना और अक्सर ब्रेक फ्लूइड की कमी शामिल हो सकती है। इन समस्याओं के समाधान के तरीकों में ब्रेक डिस्क को बदलना या उसकी मरम्मत करना, ब्रेक डिस्क के किनारों को पॉलिश करना या ब्रेक डिस्क को बदलना, बाहरी पदार्थों को हटाना, ब्रेक डिस्क फिक्सिंग स्क्रू को भरना या बदलना, जंग को पोंछकर कुछ समय के लिए सुरक्षित ड्राइविंग करना (सामान्य घटना मानी जाती है), मॉडल के अनुरूप ब्रेक पैड लगाना, अन्य ब्रांडों के ब्रेक पैड को बदलना, ब्रेक पंप की जांच और मरम्मत करना और ब्रेक फ्लूइड डालना शामिल हैं।
इसके अलावा, ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के बीच छोटे-छोटे पत्थर और अन्य बाहरी कण जमा हो सकते हैं, जिससे ब्रेक लगाने पर असामान्य घर्षण होता है और ब्रेक डिस्क से चरमराहट की आवाज़ आती है। इस समस्या को हल करने के लिए ब्रेक डिस्क की सावधानीपूर्वक जांच करें और उसमें जमा रेत और कंकड़ को हटा दें। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण की समस्या भी असामान्य आवाज़ का कारण बन सकती है। यह स्थिति नई कार में या हाल ही में नई ब्रेक डिस्क बदलने पर सामान्य है। सामान्य उपयोग के दौरान, ब्रेक डिस्क के सुचारू रूप से चलने पर यह असामान्य आवाज़ धीरे-धीरे गायब हो जाएगी।
ब्रेक डिस्क से आने वाली असामान्य आवाज़ की समस्या को हल करने के लिए, आपको कुछ निवारक उपायों को भी समझना चाहिए, जैसे कि ब्रेक सिस्टम के घिसाव की नियमित जाँच करना और अत्यधिक घिसे हुए पुर्जों को समय पर बदलना, ब्रेक सिस्टम के सुचारू संचालन को बनाए रखने की कुंजी है। इसके अलावा, ब्रेक सिस्टम का सही उपयोग ब्रेक डिस्क से आने वाली असामान्य आवाज़ को कम कर सकता है और अचानक ब्रेक लगाने और लंबे समय तक ब्रेक लगाने से बचा सकता है।
ऑटोमोबाइल ब्रेक डिस्क पर जंग लगने के उपचार की विधि:
1. यह बहुत आम और सामान्य है, क्योंकि ब्रेक डिस्क धातु की होती है, और कोई सुरक्षा नहीं होती, सीधे हवा के संपर्क में आने से ऑक्सीकरण जंग लग जाती है;
2. यदि सतह पर केवल हल्का जंग लगा हो, तो हम इसे हटाने के लिए निरंतर ब्रेकिंग विधि का उपयोग कर सकते हैं, बेशक, यह सुरक्षा सुनिश्चित करने और सार्वजनिक परिवहन के संचालन को प्रभावित न करने के लिए है; ड्राइविंग के दौरान, ब्रेक पर धीरे से पैर रखें, ताकि ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के घर्षण से सतह की "पॉलिशिंग" हो सके।
3. यदि जंग बहुत गंभीर है, तो बेहतर होगा कि हम वाहन को मरम्मत की दुकान पर ले जाएं, ब्रेक डिस्क को हटा दें, सैंडपेपर से जंग को पॉलिश करें, जांचें कि ब्रेक की सतह असामान्य तो नहीं है, फिर उसे स्थापित करने के बाद सड़क परीक्षण करें, समतल सड़क पर 70 किमी/घंटा की गति से कई बार ब्रेक लगाएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई विसंगति नहीं है।
1. यदि ब्रेक पैडल के स्ट्रोक को समायोजित करना हो, तो पैडल के नीचे एक नट होता है जिसे समायोजित किया जा सकता है। 2. यदि गैप को समायोजित करना हो, तो आमतौर पर कार कैलिपर में ब्रेक डिस्क या लीड शू और ब्रेक ड्रम के बीच का गैप स्वतः समायोजित हो जाता है, इसे मैन्युअल रूप से समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है। 3. केवल हैंड ब्रेक को समायोजित किया जा सकता है, फुट ब्रेक को समायोजित नहीं किया जा सकता है। यदि दबाव कम हो, तो हवा निकालकर इसे समायोजित करने का प्रयास करें।
कार के ब्रेक सिस्टम को वाहन ब्रेकिंग सिस्टम भी कहा जाता है। ब्रेकिंग सिस्टम का कार्य है: चालक की आवश्यकतानुसार कार की गति को कम करना या रोकना; रैंप सहित विभिन्न सड़क स्थितियों में स्थिर वाहनों को रोकना; ढलान पर कार की गति को स्थिर रखना। इसके बाद, अगली छोटी सी श्रृंखला में आपको कार के ब्रेक की कसावट को समायोजित करने के बारे में विस्तृत जानकारी दी जाएगी।
ब्रेक को ढीला करने के तरीके:
ब्रेक पैड की मोटाई देखें: नए ब्रेक पैड की मोटाई आमतौर पर लगभग 1.5 सेंटीमीटर होती है, और लगातार इस्तेमाल से घर्षण के कारण इसकी मोटाई धीरे-धीरे कम होती जाती है। पेशेवर तकनीशियन सलाह देते हैं कि जब ब्रेक पैड की मोटाई आँखों से देखने पर मूल मोटाई के केवल 1/3 (लगभग 0.5 सेंटीमीटर) तक ही रह जाए, तो मालिक को स्वयं जाँच की आवृत्ति बढ़ा देनी चाहिए, ताकि ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता न पड़े। बेशक, कुछ मॉडलों में पहियों के डिज़ाइन के कारण, इसे नंगी आँखों से देखना संभव नहीं होता, इसके लिए टायर को हटाना आवश्यक होता है।
सड़क की स्थिति और गति नियंत्रण दिशा के अनुसार, उच्च गति वाले गियर को निकालें और एक फुट खाली तेल को तेजी से कम करें, फिर उच्च गति वाले गियर को कम गति वाले गियर में डालें। इस तरह, इंजन को अधिक कर्षण प्रतिरोध मिलेगा और गति तेजी से कम हो जाएगी। इसके अलावा, कम गति में बदलते समय हैंडब्रेक का उपयोग करना चाहिए, लेकिन ध्यान रखें कि हैंडब्रेक को न तो बहुत कसकर खींचें और न ही बहुत धीरे से। यदि इसे बहुत कसकर खींचा जाता है, तो ब्रेक डिस्क जाम हो सकती है, जिससे ट्रांसमिशन के पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और ब्रेकिंग क्षमता समाप्त हो सकती है; यदि इसे बहुत धीरे से खींचा जाता है, तो ब्रेक डिस्क घिस जाएगी और ब्रेकिंग क्षमता समाप्त हो जाएगी।
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