ब्रेक डिस्क सुरक्षा प्लेट घर्षण असामान्य ध्वनि।
ब्रेक डिस्क संरक्षण प्लेट घर्षण के असामान्य रिंग के कारणों में ब्रेक डिस्क विरूपण, गंभीर पहनने, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच विदेशी शरीर, लापता या क्षतिग्रस्त ब्रेक डिस्क निर्धारण शिकंजा, ब्रेक डिस्क जंग, नई कार रन-इन अवधि या बस बदले हुए ब्रेक पैड, पानी में वाहन या व्रेडिंग, इमेजेंशन, इमेजिन इमेजेंट, इमेजेंशियल ब्रेक एब्स, इमेजिन इमेजेंट, इमेजिन इमेजेंटेशन रिवर्स, ब्रेक द्रव अक्सर कमी होती है। इन समस्याओं को हल करने के तरीकों में ब्रेक डिस्क को बदलने या मरम्मत करना, ब्रेक डिस्क के किनारे को चमकाने या ब्रेक डिस्क को बदलने, विदेशी मामले को हटाने, ब्रेक डिस्क फिक्सिंग स्क्रू को भरने या बदलने, सुरक्षित ड्राइविंग की अवधि के लिए जंग को पोंछने की आवश्यकता नहीं है, जो कि ब्रैक पैड की मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं है, जो अन्य ब्रांडों को बदलना, अन्य ब्रांडों को बदलना शामिल है। ब्रेक फ्लुइड।
इसके अलावा, ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के बीच छोटे पत्थर के मलबे और अन्य विदेशी वस्तुओं के साथ मिलाया जा सकता है, जो ब्रेक पर कदम रखने पर असामान्य घर्षण का उत्पादन करेगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक डिस्क चीख़ी होगी। इस समस्या को हल करने का तरीका ब्रेक डिस्क की सावधानीपूर्वक जांच करना और छोटी रेत और बजरी को हटाना है। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच रनिंग-इन समस्या भी असामान्य ध्वनि हो सकती है, यह स्थिति नई कार में होती है या बस नई ब्रेक डिस्क को बदल देती है, एक सामान्य घटना है, जब तक कि सामान्य उपयोग, ब्रेक डिस्क के चलने की प्रतीक्षा में अच्छा होता है, असामान्य ध्वनि धीरे-धीरे गायब हो जाएगी।
ब्रेक डिस्क की असामान्य ध्वनि की समस्या को हल करने में, आपको कुछ निवारक उपायों को भी समझना चाहिए, जैसे कि नियमित रूप से ब्रेक सिस्टम के पहनने की डिग्री की जांच करना, और गंभीर रूप से पहने हुए भागों के समय पर प्रतिस्थापन, ब्रेक सिस्टम के स्वास्थ्य को बनाए रखने की कुंजी है। इसके अलावा, ब्रेक सिस्टम का सही उपयोग ब्रेक डिस्क की असामान्य ध्वनि की घटना को भी कम कर सकता है, और अचानक ब्रेकिंग और दीर्घकालिक ब्रेकिंग से बच सकता है।
ऑटोमोबाइल ब्रेक डिस्क जंग उपचार विधि:
1, यह बहुत सामान्य और सामान्य है, क्योंकि ब्रेक डिस्क धातु है, और कोई सुरक्षा नहीं है, सीधे हवा के संपर्क में है, जिसके परिणामस्वरूप ऑक्सीकरण जंग होता है;
2, यदि सतह पर केवल मामूली जंग है, तो हम इसे हटाने के लिए निरंतर ब्रेकिंग विधि का उपयोग कर सकते हैं, निश्चित रूप से, यह सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए है और सार्वजनिक परिवहन के आधार को प्रभावित नहीं करता है, ड्राइविंग, धीरे से ब्रेक पर कदम बढ़ाता है, ताकि ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क घर्षण सतह "पॉलिशिंग" हो सकती है;
3, यदि जंग बहुत गंभीर है, तो हमने वाहन को मरम्मत की दुकान में बेहतर तरीके से ड्राइव किया था, ब्रेक डिस्क को हटा दिया, सैंडपेपर के साथ जंग को पोलिश करें, जांचें कि क्या ब्रेक की सतह असामान्य है, सड़क परीक्षण की स्थापना के बाद, 70 किमी/घंटा की गति पर फ्लैट रोड पर, यह सुनिश्चित करने के लिए कई बार ब्रेक करें कि कोई विसंगति नहीं है।
1, यदि यह ब्रेक पेडल स्ट्रोक को समायोजित करना है, तो पेडल के नीचे एक अखरोट को समायोजित किया जा सकता है। 2, यदि यह अंतर को समायोजित करने के लिए है, तो अब सामान्य कार कैलिपर डिस्क को तोड़ सकता है, या लीड जूते और ब्रेक ड्रम के बीच, अंतराल स्व-डिबगिंग है, कोई मैनुअल समायोजन नहीं है। 3, केवल हैंड ब्रेक को समायोजित कर सकते हैं, पैर ब्रेक को समायोजित नहीं किया जा सकता है, अगर कम हवा की कोशिश कर सकती है।
ऑटोमोबाइल ब्रेक सिस्टम को ऑटोमोबाइल ब्रेक सिस्टम भी कहा जाता है। ब्रेकिंग सिस्टम का कार्य है: कार को धीमा करने के लिए मजबूर करना या ड्राइवर की आवश्यकताओं के अनुसार रुकना भी; रैंप सहित विभिन्न सड़क स्थितियों के तहत स्थिर वाहनों को स्टेशन करना; कार की गति को स्थिर रखें। फिर अगली छोटी सी श्रृंखला आपको कार ब्रेक की जकड़न को समायोजित करने के लिए एक विस्तृत परिचय देगी।
ब्रेक को ढीला करने के तरीके:
मोटाई को देखें: एक नए ब्रेक पैड की मोटाई आम तौर पर लगभग 1.5 सेमी होती है, और मोटाई धीरे -धीरे उपयोग में निरंतर घर्षण के साथ पतली हो जाएगी। पेशेवर तकनीशियनों का सुझाव है कि जब नग्न आंखों के अवलोकन ब्रेक पैड की मोटाई ने केवल मूल 1/3 मोटाई (लगभग 0.5 सेमी) को छोड़ दिया है, तो मालिक को आत्म-परीक्षण की आवृत्ति बढ़ाना चाहिए, प्रतिस्थापित करने के लिए तैयार है। बेशक, पहिया डिजाइन कारणों के कारण व्यक्तिगत मॉडल, नग्न आंखों को देखने के लिए स्थितियां नहीं हैं, टायर को पूरा करने की आवश्यकता है।
सड़क की स्थिति और गति नियंत्रण दिशा के अनुसार, हाई-स्पीड गियर को उतारें, और जल्दी से खाली तेल के एक पैर, उच्च गति वाले गियर को कम गति वाले गियर में विस्फोट करें। इस तरह, इंजन में बहुत अधिक कर्षण प्रतिरोध होगा और गति को जल्दी से कम करना होगा। इसके अलावा, कम गति को बदलते समय, हैंडब्रेक का उपयोग संयोजन में किया जाना चाहिए, लेकिन हैंडब्रेक पर ध्यान दें, न ही तंग नहीं किया जा सकता है, और न ही इसे बहुत धीरे -धीरे खींचा जा सकता है। यदि इसे बहुत तंग किया जाता है, तो ब्रेक डिस्क को "लॉक" करना आसान है, जो ट्रांसमिशन भागों को नुकसान पहुंचाने और ब्रेकिंग क्षमता को खोने की संभावना है; यदि इसे बहुत धीरे -धीरे खींचा जाता है, तो ब्रेक डिस्क को पहना जाएगा और एब्लेट किया जाएगा और ब्रेकिंग फ़ंक्शन खो जाएगा।
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