ब्रेक नली कहाँ है？
पहिया ब्रेक के पास है
ब्रेक नली पहिये के पास ब्रेक के पास स्थित होती है और ब्रेक को ब्रेक द्रव भंडारण टैंक से जोड़ती है। ब्रेक होज़ ऑटोमोटिव ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, और इसका स्थान महत्वपूर्ण है। यह ब्रेक ड्रम के पीछे स्थित होता है, यानी जहां हैंडब्रेक लाइन होती है, यदि यह डिस्क ब्रेक है, तो यह पंप के ऊपर होता है। ब्रेक होज़ की सेवा का जीवन सीमित है, क्योंकि ब्रेक होज़ में कोई भी समस्या बहुत घातक होती है, इसलिए इसे हर 30-40,000 किलोमीटर पर बदलना पड़ता है। उपयोग के दौरान ब्रेक होज़ समय के साथ पुराने हो जाते हैं, इसलिए कार के ब्रेक सिस्टम के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उन्हें नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता होती है।
ब्रेक नली का बाहरी रबर क्षतिग्रस्त हो गया है। क्या मुझे इसे बदलना चाहिए?
आवश्यक है
ब्रेक नली का बाहरी रबर क्षतिग्रस्त है और इसे समय पर बदलने की आवश्यकता है। ब्रेक होज़ ऑटोमोबाइल ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसकी बाहरी रबर परत की क्षति इसके प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है। यहां कुछ स्थितियां हैं जहां ब्रेक होज़ को बदलने की आवश्यकता है:
ब्रेक टयूबिंग संयुक्त जंग: संयुक्त जंग जंग, गंभीर संयुक्त फ्रैक्चर का कारण बन जाएगा, और फिर ब्रेक सिस्टम के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।
ब्रेक टयूबिंग बॉडी उभार: लगातार ब्रेक लगाने या कई आपातकालीन ब्रेकिंग में, नली बहुत अधिक दबाव में होती है, ट्यूब बॉडी उभार होगा, हालांकि यह उभार तुरंत नहीं फटेगा, लेकिन संभावित खतरा है।
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी क्रैकिंग: रबर की एक निश्चित सेवा जीवन होती है, भले ही ब्रेक नली का उपयोग कभी नहीं किया गया हो, क्रैकिंग होगी, खासकर निम्न नली का उपयोग करते समय, क्रैकिंग तेजी से होगी।
ब्रेक टयूबिंग उपस्थिति खरोंच: कार ड्राइविंग की प्रक्रिया में, ब्रेक टयूबिंग घर्षण, खरोंच, भौतिक समस्याओं के कारण मूल ब्रेक टयूबिंग दिखाई देने में आसान है, पतली टयूबिंग परत बड़े पहनने के लिए आसान है, जिसके परिणामस्वरूप तेल रिसाव होता है।
ब्रेक ट्यूबिंग बॉडी तेल रिसाव: जब ब्रेक नली तेल रिसाव की घटना होती है, तो यह इंगित करता है कि यह बहुत खतरनाक स्थिति में है, इसे तुरंत बदलने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, ब्रेक टयूबिंग ज्यादातर धातु हार्ड पाइप है, और चार कैलीपर्स से जुड़ी नली भी नायलॉन ब्रेडेड है, क्योंकि ब्रेक तरल पदार्थ बहुत संक्षारक है, साधारण रबर टयूबिंग का उपयोग नहीं किया जा सकता है। ये ट्यूबिंग दबाव प्रतिरोधी मानक हैं, जब तक यह बाहर से क्षतिग्रस्त नहीं होती, तब तक यह टूटेगी नहीं। हालाँकि, जब ब्रेक ट्यूबिंग की बाहरी त्वचा टूट जाती है, यदि कोई तेल रिसाव नहीं होता है, तो वाहन का उपयोग जारी रखा जा सकता है, लेकिन इसे समय पर बदलने की सिफारिश की जाती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ब्रेक द्रव अत्यंत संक्षारक होता है, और चार कैलीपर्स को जोड़ने वाली नली में साधारण रबर ट्यूब का उपयोग नहीं किया जा सकता है।
टूटे हुए ब्रेक नली का संकेत
ब्रेक नली विफलता के प्रदर्शन में मुख्य रूप से ब्रेक ब्रेक, ब्रेक पैर नरम महसूस करना, ब्रेक दूरी का लंबा होना, पाइप क्रैकिंग, पाइप तेल रिसाव, पाइप फटना, पाइप खरोंच या खरोंच, संयुक्त जंग, उभार, क्रैकिंग, खरोंच, तेल रिसाव आदि शामिल हैं।
ब्रेक होज़ ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसकी स्थिति सीधे वाहन के ब्रेकिंग प्रदर्शन और ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करती है। जब ब्रेक नली विफल हो जाती है, तो वाहन निम्नलिखित तरीकों से प्रकट हो सकता है:
ब्रेक पूर्वाग्रह: यह दोनों तरफ असमान ब्रेकिंग बल के कारण होता है, जो एकतरफा ब्रेक नली क्षति (जैसे डेंट, अवरुद्ध, तेल रिसाव) या वायु प्रतिरोध के कारण हो सकता है।
ब्रेक फुट नरम महसूस होना: ब्रेक तेल में नमी या अपर्याप्त ब्रेक तेल होने से ब्रेक नरम हो जाएगा, ऐसा ब्रेक नली के रिसाव के कारण हो सकता है जिसके परिणामस्वरूप तेल कम हो जाता है।
लंबी ब्रेकिंग दूरी: ब्रेक लगाते समय, तेल के दबाव में अचानक वृद्धि के कारण ब्रेक नली का विस्तार होगा, जिससे सामने वाले खंड में ब्रेकिंग बल कमजोर हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाएगी।
पाइप का टूटना: यह रबर की उम्र बढ़ने की एक विशिष्ट घटना है, जो हवा में ओजोन के साथ रबर की रासायनिक प्रतिक्रिया के कारण होती है, जिसके परिणामस्वरूप रबर की उम्र बढ़ने की अलग-अलग डिग्री होती है।
पाइप बॉडी तेल रिसाव: मुख्य कारण यह है कि जोड़ का आंतरिक कोर ढीला है या लंबे समय तक बाहरी रबर परत के चारों ओर झुका हुआ है या यहां तक कि आंतरिक रबर परत टूट गई है।
पाइप फटना: यह एक विशिष्ट गुणवत्ता की समस्या है, यह घटिया प्रदर्शन, फटने वाले दबाव मानकों के लिए आवश्यक ब्रेक नली को पूरा करने में विफलता के कारण हो सकता है।
पाइप बॉडी को खरोंचना या खरोंचना: यह घटना खराब सड़क स्थितियों और मानव निर्मित क्षति में अधिक आम है, खासकर असामान्य सड़कों पर ऑफ-रोड वाहनों की लगातार गतिविधि में।
जोड़ में जंग: ब्रेक नली के अधिकांश जोड़ लोहे से बने होते हैं, और प्राकृतिक परिस्थितियों में, लोहा हवा में पानी के साथ ऑक्सीकरण करेगा, जिसके परिणामस्वरूप संक्षारण और जंग लगेगा।
उभार: ब्रेक नली का उभार संभावित रूप से खतरनाक है और ब्रेक ट्यूब फटने में विकसित हो जाएगा, और एक बार ब्रेक नली फटने के बाद, यह सीधे ब्रेक विफलता का कारण बनेगा।
क्रैकिंग: भले ही ब्रेक नली का उपयोग कभी नहीं किया गया हो, रबर की उम्र बढ़ने के कारण यह टूट जाएगी।
खरोंचें: ड्राइविंग की प्रक्रिया में, सड़क की सतह असमान और गड्ढे वाली होगी, इसलिए ब्रेक नली अनिवार्य रूप से टकराएगी और घिसेगी। यदि घिसाव गंभीर हो तो तेल के रिसाव और फटने की भी संभावना होती है।
ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ब्रेक नली की नियमित रूप से जाँच करना आवश्यक है, और एक बार उपरोक्त स्थिति उत्पन्न होने पर, इसे तुरंत मरम्मत और बदलना आवश्यक है।
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