दरवाज़ा लॉक असेंबली के मुख्य घटक क्या हैं？
दरवाज़ा लॉक असेंबली मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बनी है:
दरवाज़ा लॉक ट्रांसमिशन तंत्र: मोटर, गियर और स्थिति स्विच सहित, दरवाज़ा लॉक खोलने और बंद करने की क्रिया के लिए जिम्मेदार।
दरवाज़ा लॉक स्विच: दरवाज़े के खुलने और बंद होने का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है, जब दरवाज़ा बंद होता है, तो दरवाज़ा लॉक स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है; जब दरवाज़ा खुलता है, तो दरवाज़ा लॉक चालू हो जाता है।
डोर लॉक हाउसिंग: डोर लॉक असेंबली की बाहरी संरचना के रूप में, आंतरिक घटकों की सुरक्षा करता है।
डीसी मोटर: दरवाज़ा लॉक खोलने और बंद करने की क्रिया का एहसास करने के लिए डीसी मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक नियंत्रण का उपयोग, मुख्य रूप से दो-तरफ़ा डीसी मोटर, दरवाज़ा लॉक स्विच, कनेक्टिंग रॉड नियंत्रण तंत्र, रिले और तार से बना है।
अन्य घटक: ताले के डिज़ाइन और कार्य के आधार पर इसमें कुंडी, लॉक बॉडी जैसे हिस्से भी शामिल हो सकते हैं।
ये घटक डोर लॉक सिस्टम के उचित कामकाज और वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम करते हैं।
अगर दरवाज़े का ताला टूट गया तो क्या होगा? केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा लॉक प्रणाली की संरचना विशेषताएँ, सामान्य दोष और रखरखाव के विचार।
कार को अधिक सुरक्षित, आरामदायक और सुरक्षित बनाने के लिए, अधिकांश आधुनिक कारों में सेंट्रल डोर लॉक कंट्रोल सिस्टम लगाया जाता है। निम्नलिखित कार्य प्राप्त किये जा सकते हैं:
① जब ड्राइवर के दरवाजे का लॉक दबाया जाता है, तो कई अन्य दरवाजे और ट्रंक दरवाजे स्वचालित रूप से लॉक हो सकते हैं; यदि आप दरवाजे को चाबी से बंद करते हैं, तो कार के अन्य दरवाजे और ट्रंक दरवाजे भी बंद कर दें।
② जब ड्राइवर के दरवाजे का ताला खींचा जाता है, तो एक ही समय में कई अन्य दरवाजे और ट्रंक दरवाजे के ताले खोले जा सकते हैं; यह क्रिया चाबी से दरवाजा खोलकर भी की जा सकती है।
③ जब कार के कमरे में अलग-अलग दरवाजे खोलने की आवश्यकता होती है, तो संबंधित ताले को अलग से खींचा जा सकता है।
1. केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा लॉक सिस्टम संरचना
1 - ट्रंक गेट सोलनॉइड वाल्व; 2 - बायां पिछला दरवाज़ा लॉक मोटर और स्थिति स्विच; 3 - दरवाज़ा लॉक नियंत्रण स्विच; 4 - बायां सामने वाला दरवाज़ा लॉक मोटर, स्थिति स्विच और दरवाज़ा लॉक स्विच; 5 - बायां सामने वाला दरवाज़ा लॉक नियंत्रण स्विच; 6-नंबर 1 टर्मिनल बॉक्स गेटेड सर्किट ब्रेकर; 7 - चोरी-रोधी और लॉक नियंत्रण ईसीयू और लॉक नियंत्रण रिले; 8--नंबर 2 जंक्शन बॉक्स, फ्यूज तार; 9 - ट्रंक गेट स्विच; 10 - इग्निशन स्विच; 11 - दाहिना सामने वाला दरवाज़ा लॉक नियंत्रण स्विच; 12 - दाहिना सामने वाला दरवाज़ा लॉक मोटर, स्थिति स्विच और दरवाज़ा लॉक स्विच; 13 - दाहिना सामने वाला दरवाजा कुंजी नियंत्रण स्विच; 14 - दाहिना पिछला दरवाज़ा लॉक मोटर और स्थिति स्विच
① दरवाज़ा लॉक असेंबली
सेंट्रल कंट्रोल डोर लॉक सिस्टम में इस्तेमाल किया जाने वाला डोर लॉक असेंबली एक इलेक्ट्रिक डोर लॉक है। आम तौर पर उपयोग किए जाने वाले बिजली के दरवाजे के ताले डीसी मोटर प्रकार, विद्युत चुम्बकीय कुंडल प्रकार, दो-तरफा दबाव पंप आदि होते हैं।
डोर लॉक असेंबली मुख्य रूप से डोर लॉक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म, डोर लॉक स्विच और डोर लॉक शेल से बनी होती है। दरवाज़े के खुलने और बंद होने का पता लगाने के लिए दरवाज़ा लॉक स्विच का उपयोग किया जाता है। जब दरवाज़ा बंद होता है, तो दरवाज़ा लॉक स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है; जब दरवाज़ा खुलता है, तो दरवाज़ा लॉक चालू हो जाता है।
दरवाज़ा लॉक ट्रांसमिशन तंत्र एक मोटर, एक गियर और एक स्थिति स्विच से बना है। जब लॉक मोटर घूमती है, तो कीड़ा गियर को चलाता है। गियर लॉक लीवर को धक्का देता है, दरवाज़ा लॉक हो जाता है या खुल जाता है, और फिर गियर रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, जिससे दरवाज़ा लॉक नॉब में हेरफेर होने पर मोटर को काम करने से रोका जा सकता है। जब लॉक रॉड को लॉक स्थिति में धकेला जाता है तो स्थिति स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है और जब दरवाजे को खुली स्थिति में धकेला जाता है तो स्विच ऑन हो जाता है।
डीसी मोटर प्रकार: नियंत्रण डीसी मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक घुमाव का उपयोग दरवाज़ा लॉक के खुलने और बंद होने का एहसास करने के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से द्विदिश डीसी मोटर, डोर लॉक स्विच, कनेक्टिंग रॉड नियंत्रण तंत्र, रिले और तार आदि से बना है। ऑपरेटिंग तंत्र को निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है। ड्राइवर और यात्री डोर लॉक रिले को चालू या बंद करने के लिए डोर लॉक स्विच का उपयोग कर सकते हैं।
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