दरवाज़ा लॉक असेंबली के मुख्य घटक क्या हैं?
दरवाज़ा लॉक असेंबली मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बनी होती है:
दरवाजा लॉक ट्रांसमिशन तंत्र: मोटर, गियर और स्थिति स्विच सहित, दरवाजा लॉक खोलने और बंद करने की क्रिया के लिए जिम्मेदार।
दरवाजा लॉक स्विच: दरवाजे के खुलने और बंद होने का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है, जब दरवाजा बंद होता है, तो दरवाजा लॉक स्विच काट दिया जाता है; जब दरवाजा खुलता है, तो दरवाजा लॉक स्विच ऑन हो जाता है।
दरवाजा लॉक आवास: दरवाजा लॉक असेंबली की बाहरी संरचना के रूप में, आंतरिक घटकों की सुरक्षा।
डीसी मोटर: डीसी मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक नियंत्रण का उपयोग दरवाजा लॉक खोलने और बंद करने की क्रिया को साकार करने के लिए, मुख्य रूप से दो-तरफा डीसी मोटर, दरवाजा लॉक स्विच, कनेक्टिंग रॉड नियंत्रण तंत्र, रिले और तार से बना है।
अन्य घटक: इसमें ताले के डिजाइन और कार्य के आधार पर कुंडी, लॉक बॉडी जैसे भाग भी शामिल हो सकते हैं।
ये घटक दरवाज़ा लॉक प्रणाली के समुचित संचालन और वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम करते हैं।
अगर दरवाज़े का ताला टूटा हुआ है तो क्या होगा? केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा लॉक सिस्टम की संरचना विशेषताएँ, सामान्य दोष और रखरखाव के विचार।
कार को ज़्यादा सुरक्षित, आरामदायक और सुरक्षित बनाने के लिए, ज़्यादातर आधुनिक कारों में सेंट्रल डोर लॉक कंट्रोल सिस्टम लगाया जाता है। इसके ज़रिए निम्नलिखित कार्य किए जा सकते हैं:
① जब चालक के दरवाजे का लॉक दबाया जाता है, तो कई अन्य दरवाजे और ट्रंक दरवाजे स्वचालित रूप से लॉक हो सकते हैं; यदि आप चाबी से दरवाजा लॉक करते हैं, तो अन्य कार के दरवाजे और ट्रंक दरवाजे भी लॉक हो जाते हैं।
② जब चालक के दरवाजे का ताला ऊपर खींचा जाता है, तो कई अन्य दरवाजे और ट्रंक दरवाजे के ताले एक ही समय में खोले जा सकते हैं; यह क्रिया एक चाबी के साथ दरवाजा खोलकर भी हासिल की जा सकती है।
③ जब कार कक्ष में अलग-अलग दरवाजे खोलने की आवश्यकता हो, तो संबंधित ताले को अलग-अलग खींचा जा सकता है।
1. केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक सिस्टम संरचना
1 - ट्रंक गेट सोलेनोइड वाल्व; 2 - बाएं पीछे के दरवाजे का लॉक मोटर और स्थिति स्विच; 3 - दरवाजा लॉक नियंत्रण स्विच; 4 - बाएं सामने के दरवाजे का लॉक मोटर, स्थिति स्विच और दरवाजा लॉक स्विच; 5 - बाएं सामने के दरवाजे का लॉक नियंत्रण स्विच; 6-नंबर 1 टर्मिनल बॉक्स गेटेड सर्किट ब्रेकर; 7 - एंटी-चोरी और लॉक नियंत्रण ईसीयू और लॉक नियंत्रण रिले; 8 -- नंबर 2 जंक्शन बॉक्स, फ्यूज वायर; 9 - ट्रंक गेट स्विच; 10 - इग्निशन स्विच; 11 - दायां सामने का दरवाजा लॉक नियंत्रण स्विच; 12 - दायां सामने का दरवाजा लॉक मोटर, स्थिति स्विच और दरवाजा लॉक स्विच; 13 - दायां सामने का दरवाजा कुंजी नियंत्रण स्विच; 14 - दायां पीछे का दरवाजा लॉक मोटर और स्थिति स्विच
① दरवाज़ा लॉक असेंबली
केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक सिस्टम में इस्तेमाल किया जाने वाला दरवाजा लॉक असेंबली एक इलेक्ट्रिक दरवाजा लॉक है। आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले इलेक्ट्रिक डोर लॉक डीसी मोटर प्रकार, विद्युत चुम्बकीय कॉइल प्रकार, दो-तरफ़ा दबाव पंप आदि हैं।
डोर लॉक असेंबली मुख्य रूप से डोर लॉक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म, डोर लॉक स्विच और डोर लॉक शेल से बनी होती है। डोर लॉक स्विच का उपयोग दरवाजे के खुलने और बंद होने का पता लगाने के लिए किया जाता है। जब दरवाजा बंद होता है, तो डोर लॉक स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है; जब दरवाजा खुलता है, तो डोर लॉक स्विच ऑन हो जाता है।
डोर लॉक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म एक मोटर, एक गियर और एक पोजिशन स्विच से बना होता है। जब लॉक मोटर घूमती है, तो वर्म गियर को चलाता है। गियर लॉक लीवर को धक्का देता है, दरवाजा लॉक या खोला जाता है, और फिर गियर रिटर्न स्प्रिंग की क्रिया के तहत अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, जिससे डोर लॉक नॉब को हेरफेर करने पर मोटर काम करने से रोकता है। जब लॉक रॉड को लॉक पोजिशन में धकेला जाता है तो पोजिशन स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है और जब दरवाजा खुली स्थिति में धकेला जाता है तो स्विच ऑन हो जाता है।
डीसी मोटर प्रकार: नियंत्रण डीसी मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक घुमाव का उपयोग दरवाज़ा लॉक के खुलने और बंद होने को साकार करने के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से द्विदिश डीसी मोटर, डोर लॉक स्विच, कनेक्टिंग रॉड नियंत्रण तंत्र, रिले और तार आदि से बना होता है। ऑपरेटिंग तंत्र को निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है। ड्राइवर और यात्री डोर लॉक रिले को चालू या बंद करने के लिए डोर लॉक स्विच का उपयोग कर सकते हैं।
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