डोर लॉक असेंबली के मुख्य घटक क्या हैं？
डोर लॉक असेंबली मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बना है:
डोर लॉक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म: मोटर, गियर और पोजिशन स्विच सहित, डोर लॉक ओपनिंग और क्लोजिंग एक्शन के लिए जिम्मेदार।
डोर लॉक स्विच: दरवाजे के उद्घाटन और समापन का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है, जब दरवाजा बंद हो जाता है, तो डोर लॉक स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है; जब दरवाजा खुलता है, तो दरवाजा लॉक स्विच करता है।
डोर लॉक हाउसिंग: डोर लॉक असेंबली की बाहरी संरचना के रूप में, आंतरिक घटकों की रक्षा।
डीसी मोटर: डोर लॉक ओपनिंग और क्लोजिंग एक्शन को महसूस करने के लिए डीसी मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक नियंत्रण का उपयोग, मुख्य रूप से दो-तरफ़ा डीसी मोटर, डोर लॉक स्विच, रॉड कंट्रोल मैकेनिज्म, रिले और वायर को जोड़ने से बना है।
अन्य घटक: लॉक के डिजाइन और कार्य के आधार पर कुंडी, लॉक बॉडी जैसे भागों को भी शामिल कर सकते हैं।
ये घटक डोर लॉक सिस्टम के उचित कामकाज और वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम करते हैं।
क्या होगा अगर दरवाजा लॉक टूट गया है? केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक सिस्टम के संरचना विशेषताओं, सामान्य दोष और रखरखाव के विचार।
कार को अधिक सुरक्षित, आरामदायक और सुरक्षित बनाने के लिए, अधिकांश आधुनिक कारें एक केंद्रीय दरवाजा लॉक नियंत्रण प्रणाली के साथ स्थापित की जाती हैं। निम्नलिखित कार्य प्राप्त किए जा सकते हैं:
① जब ड्राइवर के दरवाजे के लॉक को नीचे दबाया जाता है, तो कई अन्य दरवाजे और ट्रंक दरवाजे स्वचालित रूप से बंद हो सकते हैं; यदि आप एक कुंजी के साथ दरवाजा बंद कर देते हैं, तो अन्य कार के दरवाजे और ट्रंक के दरवाजों को भी लॉक करें।
② जब ड्राइवर के दरवाजे के लॉक को खींचा जाता है, तो एक ही समय में कई अन्य दरवाजे और ट्रंक डोर लॉक लॉक खोले जा सकते हैं; यह कार्रवाई एक कुंजी के साथ दरवाजा खोलकर भी प्राप्त की जा सकती है।
③ जब कार रूम में व्यक्तिगत दरवाजों को खोलने की आवश्यकता होती है, तो संबंधित ताले को अलग से खींचा जा सकता है।
1। केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक सिस्टम संरचना
1 - ट्रंक गेट सोलनॉइड वाल्व; 2 - बाएं रियर डोर लॉक मोटर और स्थिति स्विच; 3 - डोर लॉक कंट्रोल स्विच; 4 - लेफ्ट फ्रंट डोर लॉक मोटर, स्थिति स्विच और डोर लॉक स्विच; 5 - लेफ्ट फ्रंट डोर लॉक कंट्रोल स्विच; 6-No.1 टर्मिनल बॉक्स गेटेड सर्किट ब्रेकर; 7 - एंटी -चोरी और लॉक कंट्रोल ईसीयू और लॉक कंट्रोल रिले; 8 - नंबर 2 जंक्शन बॉक्स, फ्यूज वायर; 9 - ट्रंक गेट स्विच; 10 - इग्निशन स्विच; 11 - राइट फ्रंट डोर लॉक कंट्रोल स्विच; 12 - राइट फ्रंट डोर लॉक मोटर, स्थिति स्विच और डोर लॉक स्विच; 13 - राइट फ्रंट डोर की कंट्रोल स्विच; 14 - राइट रियर डोर लॉक मोटर और स्थिति स्विच
① डोर लॉक असेंबली
सेंट्रल कंट्रोल डोर लॉक सिस्टम में इस्तेमाल किया जाने वाला डोर लॉक असेंबली एक इलेक्ट्रिक डोर लॉक है। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक डोर लॉक डीसी मोटर प्रकार, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल प्रकार, दो-तरफ़ा दबाव पंप और इतने पर हैं।
डोर लॉक असेंबली मुख्य रूप से डोर लॉक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म, डोर लॉक स्विच और डोर लॉक शेल से बना है। डोर लॉक स्विच का उपयोग दरवाजे के उद्घाटन और समापन का पता लगाने के लिए किया जाता है। जब दरवाजा बंद हो जाता है, तो डोर लॉक स्विच डिस्कनेक्ट हो जाता है; जब दरवाजा खुलता है, तो दरवाजा लॉक स्विच करता है।
डोर लॉक ट्रांसमिशन तंत्र एक मोटर, एक गियर और एक स्थिति स्विच से बना है। जब लॉक मोटर बदल जाती है, तो कीड़ा गियर को चलाता है। गियर लॉक लीवर को धक्का देता है, दरवाजा बंद या खोला जाता है, और फिर गियर रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में लौटता है, मोटर को काम करने से रोकता है जब डोर लॉक नॉब में हेरफेर किया जाता है। जब लॉक रॉड को लॉक की स्थिति में धकेल दिया जाता है और जब दरवाजा खुली स्थिति में धकेल दिया जाता है, तो स्थिति स्विच को काट दिया जाता है।
डीसी मोटर प्रकार: नियंत्रण डीसी मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक रोटेशन का उपयोग डोर लॉक के उद्घाटन और समापन को महसूस करने के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से द्विदिश डीसी मोटर, डोर लॉक स्विच, कनेक्टिंग रॉड कंट्रोल मैकेनिज्म, रिले और वायर आदि से बना है। ऑपरेटिंग मैकेनिज्म को निम्नलिखित आंकड़े में दिखाया गया है। ड्राइवर और यात्री डोर लॉक रिले को चालू या बंद करने के लिए डोर लॉक स्विच का उपयोग कर सकते हैं।
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