पानी की टंकी का पाइप गर्म नहीं है, क्या हो रहा है?
थर्मोस्टेट ख़राब है या अटक गया है
पानी की टंकी का पाइप गर्म न होने का मुख्य कारण थर्मोस्टेट का खराब होना या अटक जाना है।
जब थर्मोस्टेट विफल हो जाता है या अटक जाता है, भले ही इंजन के पानी का तापमान पूर्व निर्धारित लक्ष्य तक पहुँच जाता है, थर्मोस्टेट स्विच आसानी से नहीं खुल सकता है, ताकि बंद स्थिति को बनाए रखा जा सके। इस मामले में, शीतलक इंजन के अंदर चक्र गर्मी अपव्यय प्रक्रिया को पूरा करता है, और थर्मोस्टेट एक महत्वपूर्ण घटक है जो इस चक्र पथ को नियंत्रित करता है। सामान्य संचालन में, शीतलन प्रणाली एक छोटे परिसंचरण मोड को अपनाती है, जिसके दौरान थर्मोस्टेट बंद रहता है, इसलिए डाउनपाइप काफी ऊपर नहीं उठता है। यदि थर्मोस्टेट क्षतिग्रस्त या अटक गया है, तो शीतलन प्रणाली को प्रसारित नहीं किया जा सकता है, और शीतलन जल गर्मी अपव्यय के लिए निचले पाइप के माध्यम से प्रवाहित नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ऊपरी पाइप गर्म होने और निचले पाइप के ठंडे होने की घटना होती है। इसके अलावा, पंप की विफलता, ऊपरी और निचले पानी के पाइपों की रुकावट या पानी की टंकी की रुकावट भी खराब शीतलक परिसंचरण का कारण बन सकती है, जो निचले पानी के पाइप के गर्म न होने की समस्या को प्रभावित करेगी।
इस समस्या को हल करने के लिए, आमतौर पर शीतलन प्रणाली के बड़े परिसंचरण कार्य को बहाल करने के लिए थर्मोस्टेट को बदलना आवश्यक होता है और यह सुनिश्चित करना होता है कि शीतलक गर्मी अपव्यय के लिए डाउनपाइप के माध्यम से आसानी से प्रवाहित हो सके। साथ ही, अन्य समस्याओं की जाँच और मरम्मत करना भी एक आवश्यक कदम है जो खराब शीतलक परिसंचरण का कारण बन सकती हैं, जैसे पंप विफलता, पाइप रुकावट, आदि।
कार के पानी की टंकी के पानी के पाइप का रिसाव कैसे ठीक करें
कार के पानी की टंकी के पाइप लीकेज की मरम्मत निम्नलिखित तरीकों से की जा सकती है:
टैंक स्ट्रॉन्ग प्लगिंग एजेंट का उपयोग करें: यदि रिसाव 1 मिमी दरार या 2 मिमी छेद से अधिक नहीं है, तो आप टैंक में टैंक स्ट्रॉन्ग प्लगिंग एजेंट की एक बोतल डाल सकते हैं, और फिर कार को चलाना शुरू कर सकते हैं। सीलेंट स्वचालित रूप से लीक को ढूंढता है और ठीक करता है।
लीक हो रहे हीट पाइप को काटें और ब्लॉक करें: यदि पानी की टंकी की हीट पाइप लीक हो रही है और गंभीर है, तो आप पानी के रिसाव से लीक हो रहे हीट पाइप को काट सकते हैं, कटे हुए हीट पाइप को ब्लॉक करने के लिए साबुन वाले कॉटन बॉल का उपयोग कर सकते हैं और फिर हीट पाइप के कटे हुए सिर को क्लिप करने के लिए सरौता का उपयोग कर सकते हैं और फिर पानी के रिसाव को रोकने के लिए किनारे को कसकर रोल कर सकते हैं।
टैंक कवर की जाँच करें और उसे कस लें: जाँच लें कि टैंक कवर सुरक्षित है या नहीं। अगर नहीं, तो पानी के रिसाव को रोकने के लिए इसे फिर से कस लें।
सोल्डर या चिपकने वाला मरम्मत: पानी के रिसाव की बड़ी समस्याओं के लिए, सोल्डर या पेशेवर चिपकने वाला मरम्मत का उपयोग किया जा सकता है। यह टैंक में दरारें या मामूली रिसाव पर लागू होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि रिसाव अधिक गंभीर है, तो पहले लीक वाले हिस्से को साफ और पॉलिश करना आवश्यक है, ताकि मरम्मत प्रभाव सुनिश्चित हो सके।
आर्गन आर्क वेल्डिंग लीक रिपेयर विधि: अधिक जटिल स्थितियों के लिए, आर्गन आर्क वेल्डिंग लीक रिपेयर विधि का उपयोग किया जा सकता है। इस विधि में पहले लीक वाले हिस्से को पीसकर साफ करना होता है, और फिर लीक वाले हिस्से पर आर्गन आर्क वेल्डिंग रॉड को वेल्ड करना होता है। इस विधि से मरम्मत प्रभाव सुनिश्चित किया जा सकता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि पानी का रिसाव अधिक गंभीर है, तो पहले पानी के रिसाव वाले हिस्से को मजबूत और मजबूत करना आवश्यक है।
क्षतिग्रस्त भागों का निरीक्षण करें और उन्हें बदलें: यदि तेल के पायसीकरण के निशान पाए जाते हैं, तो इंजन सिलेंडर पैड को बदलने की आवश्यकता है। इसमें आमतौर पर मरम्मत के लिए इंजन को अलग करना शामिल होता है।
रिसाव क्षेत्र की जांच के लिए गैस डालें: टैंक में गैस डालें, क्योंकि दबाव रिसाव क्षेत्र से पानी लीक होगा, ताकि मरम्मत के लिए अंतराल मिल जाए।
उपरोक्त तरीकों से, कार के पानी की टंकी के पानी के पाइप लीकेज की अधिकांश समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है। यदि समस्या जटिल है या इसे स्वयं नहीं संभाला जा सकता है, तो वाहन को जल्द से जल्द निरीक्षण और मरम्मत के लिए किसी पेशेवर मरम्मत की दुकान पर भेजने की सिफारिश की जाती है।
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