पानी की टंकी का नीचे का पाइप गर्म नहीं है, क्या हो रहा है?
थर्मोस्टेट ख़राब है या अटका हुआ है
पानी की टंकी के पानी के पाइप के गर्म न होने का मुख्य कारण थर्मोस्टेट का ख़राब होना या अटक जाना है।
जब थर्मोस्टेट विफल हो जाता है या अटक जाता है, भले ही इंजन के पानी का तापमान पूर्व निर्धारित लक्ष्य तक पहुंच जाए, थर्मोस्टेट स्विच बंद स्थिति को बनाए रखने के लिए सुचारू रूप से खुलने में सक्षम नहीं हो सकता है। इस मामले में, शीतलक इंजन के अंदर चक्र गर्मी अपव्यय प्रक्रिया को पूरा करता है, और थर्मोस्टेट एक प्रमुख घटक है जो इस चक्र पथ को नियंत्रित करता है। सामान्य ऑपरेशन में, शीतलन प्रणाली एक छोटे परिसंचरण मोड को अपनाती है, जिसके दौरान थर्मोस्टेट बंद रहता है, इसलिए डाउनपाइप महत्वपूर्ण रूप से ऊपर नहीं बढ़ता है। यदि थर्मोस्टेट क्षतिग्रस्त या अटक गया है, तो शीतलन प्रणाली को प्रसारित नहीं किया जा सकता है, और ठंडा पानी गर्मी अपव्यय के लिए निचले पाइप के माध्यम से प्रवाहित नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ऊपरी पाइप गर्म और निचला पाइप ठंडा होने की घटना होती है। इसके अलावा, पंप की विफलता, ऊपरी और निचले पानी के पाइप की रुकावट या पानी की टंकी की रुकावट से भी खराब शीतलक परिसंचरण हो सकता है, जो निचले पानी के पाइप के गर्म न होने की समस्या को प्रभावित करेगा।
इस समस्या को हल करने के लिए, आमतौर पर शीतलन प्रणाली के बड़े परिसंचरण कार्य को बहाल करने के लिए थर्मोस्टेट को बदलना आवश्यक होता है और यह सुनिश्चित करना होता है कि गर्मी अपव्यय के लिए शीतलक डाउनपाइप के माध्यम से सुचारू रूप से प्रवाहित हो सके। साथ ही, अन्य समस्याओं की जाँच करना और मरम्मत करना जो खराब शीतलक परिसंचरण का कारण बन सकती हैं, जैसे पंप की विफलता, पाइप की रुकावट, आदि भी एक आवश्यक कदम है।
कार की पानी की टंकी, पानी की पाइप लीकेज को कैसे ठीक करें
कार की पानी की टंकी के पानी के पाइप के रिसाव को निम्नलिखित तरीकों से ठीक किया जा सकता है:
टैंक मजबूत प्लगिंग एजेंट का उपयोग करें: यदि रिसाव 1 मिमी दरारें या 2 मिमी छेद से अधिक नहीं है, तो आप टैंक में टैंक मजबूत प्लगिंग एजेंट की एक बोतल जोड़ सकते हैं, और फिर कार चलाना शुरू कर सकते हैं। सीलेंट स्वचालित रूप से लीक ढूंढता है और उसे ठीक करता है।
लीक होने वाली हीट पाइप को काटें और ब्लॉक करें: यदि पानी की टंकी की हीट पाइप लीक हो रही है और गंभीर है, तो आप पानी के रिसाव से लीक होने वाली हीट पाइप को काट सकते हैं, कटे हुए हीट पाइप को ब्लॉक करने के लिए साबुन की कॉटन बॉल का उपयोग करें, और फिर कट को क्लिप करने के लिए प्लायर का उपयोग करें। हीट पाइप का हेड, और फिर पानी के रिसाव को रोकने के लिए किनारे को कसकर रोल करें।
टैंक कवर की जाँच करें और कस लें: जाँच करें कि टैंक कवर सुरक्षित है। यदि नहीं, तो पानी के रिसाव को रोकने के लिए इसे फिर से कस लें।
सोल्डर या चिपकने वाली मरम्मत: पानी के रिसाव की बड़ी समस्याओं के लिए, सोल्डर या पेशेवर चिपकने वाली मरम्मत का उपयोग किया जा सकता है। यह टैंक में दरारें या मामूली रिसाव पर लागू होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि रिसाव अधिक गंभीर है, तो मरम्मत के प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए पहले लीक वाले हिस्से को साफ और पॉलिश करना आवश्यक है।
आर्गन आर्क वेल्डिंग रिसाव मरम्मत विधि: अधिक जटिल स्थितियों के लिए, आर्गन आर्क वेल्डिंग रिसाव मरम्मत विधि का उपयोग किया जा सकता है। इस विधि में पहले लीक वाले हिस्से को पीसने और साफ करने की आवश्यकता होती है, और फिर लीक वाले हिस्से पर आर्गन आर्क वेल्डिंग रॉड की वेल्डिंग की जाती है। यह विधि मरम्मत प्रभाव को सुनिश्चित कर सकती है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि पानी का रिसाव अधिक गंभीर है, तो पहले पानी के रिसाव वाले हिस्से को मजबूत और मजबूत करना आवश्यक है।
क्षतिग्रस्त हिस्सों का निरीक्षण करें और बदलें: यदि तेल पायसीकरण के निशान पाए जाते हैं, तो इंजन सिलेंडर पैड को बदलने की जरूरत है। इसमें आमतौर पर मरम्मत के लिए इंजन को अलग करना शामिल होता है।
रिसाव क्षेत्र की जांच करने के लिए गैस जोड़ें: टैंक में गैस जोड़ें, क्योंकि दबाव रिसाव क्षेत्र से पानी का रिसाव होगा, ताकि मरम्मत के लिए अंतराल मिल जाए।
उपरोक्त विधियों के माध्यम से, अधिकांश कार वॉटर टैंक वॉटर पाइप रिसाव समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है। यदि समस्या जटिल है या आप स्वयं नहीं संभाल सकते हैं, तो वाहन को जल्द से जल्द निरीक्षण और मरम्मत के लिए एक पेशेवर मरम्मत की दुकान में भेजने की सिफारिश की जाती है।
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