रियर एक्सल बीयरिंग की भूमिका क्या है।
रियर एक्सल असर की भूमिका लोड को ले जाने के लिए है। यदि फ्रंट एक्सल एक ड्राइव एक्सल नहीं है, तो रियर एक्सल एक ड्राइव एक्सल है। इस समय, यह न केवल बीयरिंगों की भूमिका निभाता है, बल्कि ड्राइव, मंदी और अंतर की भूमिका भी निभाता है।
ऑटोमोबाइल बीयरिंग की भूमिका है:
1, वाहन स्टीयरिंग को रखना है जब सदमे अवशोषक पहिया के साथ घूम सकता है, ताकि यह स्टीयरिंग के लचीलेपन को बनाए रख सके।
2। ऑटोमोबाइल असर की बाहरी अंगूठी एक रबर उत्पाद है, जो शरीर और सदमे अवशोषक के बीच नरम संबंध बनाए रख सकती है और सड़क के असमान होने पर कंपन को कम कर सकती है।
3, ड्राइविंग की प्रक्रिया में, सड़क की सतह के असमान कारण अक्सर दरार और क्षति को प्रभावित करते हैं, ताकि सामने वाले ऊबड़ सड़क पर ड्राइविंग करते समय एक "क्लैंग" ध्वनि बनाएंगे, और गंभीरता से पहिया स्थिति को गलत तरीके से बनाना होगा।
असर रखरखाव सावधानियां
1, हब बेयरिंग प्रीलोड प्रीलोड की निर्दिष्ट सीमा के भीतर बहुत तंग होना चाहिए, असर रनिंग क्लीयरेंस बहुत छोटा है, असर वाले को प्रभावित करेगा, असर जीवन को प्रभावित करेगा; जब असर बहुत ढीला हो जाता है, तो असर शाफ्ट या हब के बीच स्लाइड करेगा, जिससे पहिया स्विंग और ड्राइव को अस्थिर कर देगा, और यह भी गंभीर मामलों में पहिया को बाहर फेंक दिया जा सकता है।
2, ग्रीस को केवल हब असर में ठीक से बनाए रखने की आवश्यकता है, जरूरतों को पूरा करने के लिए सही मात्रा में ग्रीस को लागू करने के लिए, पूर्ण हब स्नेहन, अतिरिक्त ग्रीस असर स्नेहन प्रक्रिया में भाग नहीं लेगा, लेकिन खराब गर्मी विघटन को जन्म देगा, वाहन आग या ब्रेक विफलता की घटना दिखाई दे सकती है; जब ग्रीस बहुत छोटा होता है, तो असर और हब के बीच घर्षण बढ़ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप असर नुकसान होगा और असर के सेवा जीवन को छोटा कर देगा।
रियर व्हील बेयरिंग ब्रेक क्या लक्षण है
1, असामान्य ध्वनि ड्राइविंग
असामान्य ड्राइविंग शोर रियर व्हील असर क्षति का मुख्य लक्षण है। जब रियर व्हील असर के साथ कोई समस्या होती है, तो वाहन ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान "गुलजार" शोर करेगा। यह असामान्य शोर असर क्षति के कारण बढ़ी हुई निकासी के कारण होता है, और फिर शोर उत्पन्न होता है। यह असामान्य ध्वनि न केवल ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित करती है, बल्कि वाहन के अन्य हिस्सों को नुकसान पहुंचाने के लिए एक अग्रदूत भी हो सकती है। इसलिए, एक बार यह असामान्य ध्वनि पाई जाने के बाद, यह अनुशंसा की जाती है कि मालिक ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए समय में 4S की दुकान पर जाए। रियर व्हील बेयरिंग असामान्य शोर कई तरह के कारणों से हो सकता है, इनमें असर में बहुत कम तेल पृथक्करण शामिल है, असर वाले नाली और स्टील की गेंद के अपर्याप्त स्नेहन, असर वाले आंतरिक अंगूठी के बहुत तंग पृथक्करण के परिणामस्वरूप क्लच डायाफ्राम स्प्रिंग के साथ संपर्क घर्षण, बेयरिंग की अपर्याप्त विधान एक ही विमान पर अलग हो जाता है जिसके परिणामस्वरूप असर को घूमने पर उंगली से अलग हो जाता है, और डायाफ्राम स्प्रिंग कार्य ड्रॉप की लंबी अवधि के बाद लोचदार होता है, आदि। रियर व्हील असर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, पर्याप्त चिकनाई सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से असर के तेल पृथक्करण की जांच करने की सिफारिश की जाती है; जांचें कि क्या असर आंतरिक रिंग पृथक्करण डायाफ्राम वसंत के साथ घर्षण से बचने के लिए बहुत तंग है; डायाफ्राम स्प्रिंग के संपर्क के कारण असामान्य शोर से बचने के लिए पृथक्करण असर की विधानसभा ऊंचाई पर ध्यान दें; अंत में, काम के लंबे समय के बाद असामान्य ध्वनि से बचने के लिए क्लच डायाफ्राम वसंत की लोच की जांच करें।
इसके अलावा, रियर व्हील असामान्य ध्वनि अन्य कारकों के कारण भी हो सकती है, जैसे कि बोल्ट ढीला, पंप और कैलीपर विफलता, ब्रेक पैड पहनने, निलंबन झाड़ी उम्र बढ़ने, हब असर पहनने, सदमे अवशोषक शीर्ष रबर एजिंग, विदेशी शरीर के लगाव, असामान्य टायर दबाव, चिकनाई तेल की कमी, गतिशील संतुलन विफलता। इसलिए, जब वाहन के पीछे के पहिये में असामान्य ध्वनि होती है, तो विशिष्ट कारण को निर्धारित करने और इसी रखरखाव या प्रतिस्थापन को पूरा करने के लिए एक व्यापक निरीक्षण किया जाना चाहिए।
2। बॉडी शेक
बॉडी शेक रियर व्हील असर क्षति का एक स्पष्ट लक्षण है। जब असर कुछ हद तक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसकी निकासी बढ़ जाएगी। यह बढ़ी हुई निकासी शरीर को हिलाएगी जब वाहन उच्च गति से यात्रा कर रहा होता है। यह घबराना असर क्षति के कारण होता है, टायर का असर और रोटेशन मार्गदर्शन गलत हो जाता है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। इसलिए, एक बार जब शरीर को उच्च गति से हिलाने के लिए पाया जाता है, तो उसे तुरंत 4S की दुकान पर निरीक्षण और बीयरिंगों के प्रतिस्थापन के लिए जाना चाहिए।
3। अस्थिर ड्राइविंग
ड्राइविंग अस्थिरता रियर व्हील असर क्षति का एक स्पष्ट लक्षण है। जब रियर व्हील असर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसकी निकासी बढ़ जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप अस्थिरता और बिजली अस्थिरता होगी जब वाहन उच्च गति से चला रहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बॉडी मास के मूल के रूप में असर, टायर के लिए रोटेशन क्षमता प्रदान करता है, और इसका कामकाजी वातावरण बेहद कठोर है, न केवल वाहन ड्राइविंग के दौरान दबाव और कंपन का सामना करने के लिए, बल्कि बारिश और रेत के आक्रमण का सामना करने के लिए भी।
4। गरीब रोलिंग
जब रियर व्हील असर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो एक स्पष्ट लक्षण खराब रोलिंग होता है। यह मुख्य रूप से है क्योंकि असर क्षति से घर्षण बढ़ सकता है, जो बदले में पहिया के सामान्य रोटेशन को प्रभावित करता है। विशेष रूप से, क्षतिग्रस्त बीयरिंग ड्राइविंग के दौरान पहिया असामान्य शोर करने का कारण बन सकती है, या पहिया को धीमी गति से चालू करने का कारण बन सकती है। यह न केवल ड्राइविंग के आराम को प्रभावित करेगा, बल्कि टायर पहनने में भी वृद्धि कर सकता है और यहां तक कि अन्य सुरक्षा मुद्दों का कारण भी हो सकता है। इसलिए, एक बार जब यह पाया जाता है कि रियर व्हील सुचारू रूप से रोल नहीं हो रहा है, तो असर की जाँच की जानी चाहिए और समय में बदलना चाहिए।
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