स्टीयरिंग क्रॉस शाफ्ट की क्या भूमिका है?
स्टीयरिंग क्रॉस शाफ्ट की भूमिका परिवर्तनीय कोण शक्ति के संचरण को प्राप्त करना है, जिसका उपयोग संचरण अक्ष की दिशा को बदलने की आवश्यकता वाली स्थिति के लिए किया जाता है, और यह ऑटोमोबाइल ड्राइव सिस्टम के सार्वभौमिक संचरण उपकरण का "संयुक्त" भाग है।
स्टीयरिंग मशीन का क्रॉस शाफ्ट टूट सकता है, स्टीयरिंग व्हील को वापस अपनी जगह पर लाना मुश्किल हो सकता है, स्टीयरिंग व्हील हिल सकता है या फिसल सकता है, स्टीयरिंग व्हील भारी लग सकता है, स्टीयरिंग मशीन हल्की लग सकती है, स्टीयरिंग मशीन से तेल रिस सकता है, स्टीयरिंग मशीन से असामान्य आवाज आ सकती है और अन्य लक्षण दिखाई दे सकते हैं। क्रॉस शाफ्ट एक यूनिवर्सल जॉइंट है, जिसे आमतौर पर दस बाइट्स के नाम से जाना जाता है। क्रॉस शाफ्ट ऑटोमोबाइल ड्राइव सिस्टम के यूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस का जॉइंट कंपोनेंट है और रिजिड यूनिवर्सल जॉइंट के प्रमुख भागों में से एक है।
स्टीयरिंग मशीन, जिसे स्टीयरिंग उपकरण भी कहा जाता है, कार के संचालन के लिए सबसे महत्वपूर्ण अंग है। वर्तमान में, ऑटोमोबाइल में मौजूद स्टीयरिंग सिस्टम को मोटे तौर पर मैकेनिकल स्टीयरिंग, मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है। अधिकांश मौजूदा मॉडल इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक पावर असिस्ट सिस्टम से लैस हैं, और मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर धीरे-धीरे समाप्त हो रहा है।
स्टीयरिंग गियर का कार्य स्टीयरिंग डिस्क से प्राप्त स्टीयरिंग टॉर्क और स्टीयरिंग कोण को उचित रूप से परिवर्तित करना (मुख्य रूप से गति कम करना और टॉर्क बढ़ाना) और फिर उसे स्टीयरिंग रॉड तंत्र तक पहुंचाना है, जिससे कार की स्टीयरिंग संचालित होती है। इस प्रकार, स्टीयरिंग गियर मूल रूप से एक गति कम करने वाला संचरण उपकरण है। स्टीयरिंग गियर कई प्रकार के होते हैं, जैसे रैक और पिनियन प्रकार, सर्कुलेटिंग बॉल प्रकार, वर्म क्रैंक फिंगर पिन प्रकार, पावर स्टीयरिंग गियर इत्यादि।
पावर स्टीयरिंग गियर दो प्रकार के होते हैं: न्यूमेटिक और हाइड्रोलिक। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग गियर को स्टीयरिंग गियर में मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर, स्टीयरिंग पावर सिलेंडर और स्टीयरिंग कंट्रोल वाल्व की व्यवस्था और कनेक्शन के आधार पर तीन संरचनात्मक प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: इंटीग्रल, सेमी-इंटीग्रल और सेपरेटेड।
खराब प्रदर्शन के लिए दस बाइट्स का उपयोग करें
स्टीयरिंग में खराबी के मुख्य लक्षणों में स्टीयरिंग व्हील के वापस आने में कठिनाई, स्टीयरिंग व्हील का हिलना या भटकना, स्टीयरिंग व्हील का भारी होना, स्टीयरिंग मशीन से तेल का रिसाव और स्टीयरिंग मशीन से असामान्य आवाज आना शामिल हैं।
स्टीयरिंग व्हील के वापस आने में कठिनाई: गाड़ी चलाते समय जब स्टीयरिंग व्हील के वापस आने में कठिनाई होती है, तो इसका कारण गाड़ी के स्टीयरिंग सिस्टम में खराबी हो सकती है, संभवतः स्टीयरिंग के कुछ हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए हों।
स्टीयरिंग व्हील का कांपना या दिशा परिवर्तन: यदि दिशा निर्धारण मशीन के दस बाइट्स क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो कार में स्टीयरिंग व्हील का कांपना या दिशा परिवर्तन हो सकता है।
स्टीयरिंग व्हील बहुत भारी है: दस बाइट्स क्षतिग्रस्त हैं, दिशा मशीन मुड़ नहीं सकती, कार चलाते समय स्टीयरिंग व्हील पर बहुत जोर से चोट लगेगी।
दिशा निर्धारण मशीन में तेल का रिसाव: कार की दिशा निर्धारण मशीन में दस बार चोट लगने के बाद, क्षतिग्रस्त स्थान से चिकनाई वाला तेल रिस सकता है, जिससे दिशा निर्धारण मशीन में तेल का रिसाव हो सकता है।
दिशा निर्धारण यंत्र में असामान्य ध्वनि: जब कार मुड़ती है या घूमती है, तो स्टीयरिंग व्हील से असामान्य ध्वनि आती है, जो दिशा निर्धारण यंत्र में दस बाइट्स की खराबी का संकेत है।
ये लक्षण स्टीयरिंग टेन-बाइट में खराबी के स्पष्ट संकेत हैं, और एक बार ये लक्षण दिखाई देने पर, आगे की क्षति और सुरक्षा खतरों से बचने के लिए स्टीयरिंग मशीन टेन-बाइट की समय पर मरम्मत या उसे बदल देना चाहिए।
क्रॉस यूनिवर्सल जॉइंट हटाने की विधि
क्रॉस यूनिवर्सल जॉइंट को हटाने की विधि इस प्रकार है:
1. जैक की सहायता से वाहन के अगले हिस्से को ऊपर उठाएँ। स्थिरता के लिए जैक को फ्रेम के आगे वाले हिस्से पर रखें। रिसाव को रोकने के लिए ट्रांसमिशन फ्लूइड को निकाल दें। ट्रांसमिशन प्लग में फ्लूइड भरें;
2. द्रव के लिए एक कंटेनर तैयार करें और ट्रांसमिशन के ड्रेन प्लग को डिस्कनेक्ट करें। संदर्भ चिह्न बनाकर ड्राइव शाफ्ट असेंबली की अखंडता सुनिश्चित करें। ड्राइव शाफ्ट को चलाने के लिए माउंटिंग क्लैंप या बोल्ट को हटा दें;
3. शैक्ल हटाकर ड्राइव शाफ्ट को ट्रांसमिशन से अलग करें। टकराव से बचने के लिए नीडल रोलर बेयरिंग के बेयरिंग कवर को टेप से सुरक्षित करें। सहायक ड्राइव शाफ्ट में स्थिर करें। टेप हटा दिया गया। डिसमाउंटिंग रिंग के माध्यम से बेयरिंग को योक से निकालें;
4. लीवर द्वारा प्रदान किए गए विभिन्न आकारों के सॉकेट और वाइस का उपयोग करके बेयरिंग कवर को योक से दूर रखें। प्लायर्स का उपयोग करके ढक्कन को असेंबली पर धकेलें। ड्राइव शाफ्ट को वाइस के चारों ओर घुमाएँ और दूसरे सिरे पर पिछली प्रक्रिया को दोहराएँ;
5, यूनिवर्सल जॉइंट के दो योक और ड्राइव शाफ्ट से होगा। ड्राइव शाफ्ट असेंबली से सभी गंदगी और कचरा हटा दें ताकि यह पूरी तरह से साफ हो जाए। रिप्लेसमेंट कवर पर थोड़ी मात्रा में ग्रीस लगाएं। बेयरिंग कवर पार्ट को योक में डालें और बेयरिंग कवर को वापस लगा दें;
6. यूनिवर्सल जॉइंट को कवर में स्थापित करें। विपरीत कैप्स को आंशिक रूप से अंदर डालें। यूनिवर्सल जॉइंट्स को एक सीध में लाएं और प्रेस की मदद से कवर को उसकी जगह पर दबा दें। बकल डालें। ड्राइव शाफ्ट को उसकी स्थिति में रखें। सुनिश्चित करें कि योक ड्राइव शाफ्ट के साथ ठीक से संरेखित है।
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