कोने में लगने वाला लैंप।
यह एक ऐसा प्रकाश यंत्र है जो वाहन के आगे, बगल में या पीछे की ओर सड़क के मोड़ के पास सहायक प्रकाश प्रदान करता है। जब सड़क पर प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो यह कॉर्नर लाइट सहायक प्रकाश व्यवस्था में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और वाहन चालकों की सुरक्षा सुनिश्चित करती है। इस प्रकार का प्रकाश यंत्र विशेष रूप से उन क्षेत्रों में सहायक प्रकाश व्यवस्था में उपयोगी होता है जहां सड़क पर प्रकाश की स्थिति अपर्याप्त होती है।
वाहनों की सुरक्षित ड्राइविंग के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और कार्यक्षमता अत्यंत महत्वपूर्ण है। 1984 में, चीन ने यूरोपीय ईसीई मानक के संदर्भ में संबंधित राष्ट्रीय मानक तैयार किए, और लैंप के प्रकाश वितरण प्रदर्शन का पता लगाना इसका एक महत्वपूर्ण विषय है।
वर्गीकरण और कार्य
कारों के लिए दो प्रकार की कॉर्नर लाइटें होती हैं।
एक प्रकार का लैंप वाहन के सामने वाले मोड़ पर, जहाँ वाहन मुड़ने वाला होता है, सहायक प्रकाश प्रदान करता है। यह लैंप वाहन के अनुदैर्ध्य सममित तल के दोनों ओर लगाया जाता है। इस कॉर्नर लैंप के लिए घरेलू और विदेशी मानक नियम इस प्रकार हैं: चीनी मानक GB/T 30511-2014 "ऑटोमोटिव कॉर्नर लाइट वितरण प्रदर्शन", यूरोपीय संघ के नियम ECE R119 "ऑटोमोटिव कॉर्नर लाइट प्रमाणन पर समान नियम", और अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स के नियम SAE J852 "मोटर वाहनों के लिए फ्रंट कॉर्नर लाइट"।
दूसरा एक ऐसा लैंप है जो वाहन के पीछे की ओर जाने या धीमा होने पर वाहन के किनारे या पीछे के हिस्से के लिए सहायक प्रकाश प्रदान करता है, और इसे वाहन के किनारे, पीछे या नीचे की ओर लगाया जाता है।
देश-विदेश में इस कॉर्नर लैंप के मानक नियम इस प्रकार हैं: ECE R23 "मोटर वाहनों और ट्रेलर रिवर्सिंग लाइटों के प्रमाणीकरण पर समान नियम", SAE J1373 "9.1 मीटर से कम लंबाई वाली ऑटोमोबाइल की रियर कॉर्नर लाइटें"। ECE R23 में इस कॉर्नर लाइट को स्लो रनिंग लाइट कहा जाता है।
पीछे की टेललाइट वाहन के पिछले हिस्से में लगी एक बत्ती होती है, जो आगे वाली गाड़ी की मौजूदगी का संकेत देती है और दोनों गाड़ियों के बीच की स्थिति को दर्शाती है। इसमें आमतौर पर टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट, पोजीशन लाइट, रियर फॉग लाइट, रिवर्स लाइट और पार्किंग लाइट जैसी कई तरह की लाइटें शामिल होती हैं। पीछे की टेललाइट का डिज़ाइन और इंस्टॉलेशन विशिष्ट सुरक्षा नियमों और मानकों के अनुसार किया जाता है, जैसे कि जापानी सुरक्षा नियम यूरोपीय मानक ECE7 के समान हैं, और केंद्र के पास प्रकाश की तीव्रता 4 से 12 cd होती है, और प्रकाश का रंग लाल होता है। इन बत्तियों और बल्बों के निर्माण में प्रकाशिकी, पदार्थ विज्ञान और संरचना विज्ञान जैसे कई विषयों का समावेश होता है, और इनमें टर्न सिग्नल और ब्रेक लाइट का सममित डिज़ाइन होता है, जिससे रात में गाड़ी चलाते समय आगे वाली गाड़ी की मौजूदगी का प्रभावी ढंग से पता चलता है और दोनों गाड़ियों के बीच की स्थिति स्पष्ट होती है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार होता है।
पीछे की कोने वाली लाइटें बार-बार क्यों जलती-बुझती हैं?
पीछे की कॉर्नर लाइट के जलने और न जलने के 6 कारण हो सकते हैं:
1. ऑप्टिकल रिले क्षति: यदि कार के किनारे पर फ्लैश रिले क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इससे कार के किनारे का बल्ब नहीं जलेगा, समाधान: फ्लैश रिले को बदलें।
2. लाइट बल्ब फ्यूज हो गया: हो सकता है टेललाइट की साइड की लाइट फ्यूज हो गई हो, लाइट बल्ब का फ्यूज जल गया हो, समाधान: टेललाइट की साइड का लाइट बल्ब बदल दें।
3. लाइन जल गई: हो सकता है कि टेललाइट लाइन जलने का कारण स्पष्ट न हो, समाधान: टेललाइट लाइन की जांच के लिए 4S शॉप पर जाएं, यदि वास्तव में टेललाइट लाइन क्षतिग्रस्त है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है।
4. लैंप की पावर मेल नहीं खाती: यदि टेललाइट का लैंप पहले बदला जा चुका है, तो हो सकता है कि नए लगाए गए लैंप की पावर वाहन से मेल न खाए, समाधान: वाहन की पावर से मेल खाने वाले लैंप को बदलें।
5. फ्यूज जल गया है: हेडलाइट चालू करने पर तात्कालिक धारा बहुत अधिक होती है, मूल कार हेडलाइट लाइन में कोई समस्या है या हेडलाइट में शॉर्ट सर्किट है, जिसके परिणामस्वरूप हेडलाइट का फ्यूज जल जाता है, टेललाइट तेज नहीं जलती है, समाधान: जले हुए फ्यूज को बदलें।
6. खराब लोहे के तार: खराब लोहे के तार रोशनी को गंभीर रूप से प्रभावित करेंगे, टेललाइट्स सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएंगी, समाधान: जांच और रखरखाव के लिए 4S शॉप पर जाएं।
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