कोने का दीपक.
एक ल्यूमिनेयर जो किसी वाहन के आगे सड़क के कोने के पास या वाहन के किनारे या पीछे सहायक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करता है। जब सड़क के वातावरण में प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो कोने की रोशनी सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाती है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सुरक्षा प्रदान करती है। इस प्रकार का ल्यूमिनेयर सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां सड़क पर्यावरण की प्रकाश व्यवस्था अपर्याप्त है।
मोटर वाहनों की सुरक्षित ड्राइविंग के लिए ऑटोमोबाइल लैंप की गुणवत्ता और प्रदर्शन बहुत महत्वपूर्ण हैं। 1984 में, चीन ने यूरोपीय ईसीई मानक के संदर्भ में संबंधित राष्ट्रीय मानक तैयार किए, और लैंप के प्रकाश वितरण प्रदर्शन का पता लगाना एक महत्वपूर्ण सामग्री है।
वर्गीकरण एवं कार्य
कारों के लिए दो प्रकार की कॉर्नर लाइटें होती हैं।
एक एक लैंप है जो सामने सड़क के उस कोने के लिए सहायक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करता है जहां वाहन मुड़ने वाला होता है, जो वाहन के अनुदैर्ध्य सममित तल के दोनों किनारों पर स्थापित किया जाता है। इस कॉर्नर लैंप के घरेलू और विदेशी मानक नियम हैं: चीनी मानक GB/T 30511-2014 "ऑटोमोटिव कॉर्नर लाइट वितरण प्रदर्शन", EU नियम ECE R119 "ऑटोमोटिव कॉर्नर लाइट प्रमाणन पर समान नियम", अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स विनियम SAE J852 "मोटर वाहनों के लिए सामने कोने की रोशनी"।
दूसरा एक लैंप है जो वाहन के पलटने या धीमा होने पर वाहन के किनारे या पीछे के लिए सहायक प्रकाश प्रदान करता है, और इसे वाहन के किनारे, पीछे या नीचे की ओर स्थापित किया जाता है।
देश और विदेश में इस कॉर्नर लैंप के मानक नियम हैं: ECE R23 "मोटर वाहनों और ट्रेलर रिवर्सिंग लाइट के प्रमाणीकरण पर समान नियम", SAE J1373 "9.1 मीटर से कम लंबाई वाले ऑटोमोबाइल के रियर कॉर्नर लाइट", ECE R23 को कॉल किया जाएगा इस कोने में धीमी गति से चलने वाली लाइटें जलती हैं।
रियर टेललाइट वाहन के पिछले हिस्से में स्थापित एक लैंप है, जिसका उपयोग यह इंगित करने के लिए किया जाता है कि पीछे की कार के सामने एक कार है, जो दो कार्यशालाओं के बीच स्थिति संबंध दिखाती है। इसमें आमतौर पर विभिन्न प्रकार की कार्यात्मक लाइटें शामिल होती हैं जैसे टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट, पोजिशन लाइट, रियर फॉग लाइट, रिवर्स लाइट और पार्किंग लाइट। रियर टेललाइट्स का डिज़ाइन और स्थापना विशिष्ट सुरक्षा नियमों और मानकों का पालन करती है, जैसे कि जापानी सुरक्षा नियम यूरोपीय मानक ECE7 के समान हैं, और केंद्र के पास चमकदार तीव्रता 4 से 12 सीडी है, और हल्का रंग लाल है। इन लैंपों और बल्बों में प्रकाशिकी, सामग्री विज्ञान और संरचनात्मक विज्ञान जैसे कई विषय शामिल हैं, और इन्हें टर्न सिग्नल और ब्रेक लाइट के सममित डिजाइन की विशेषता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रात में गाड़ी चलाते समय पीछे की कार के सामने एक कार प्रभावी ढंग से हो। और दो कार्यशालाओं के बीच स्थिति संबंध दिखाएं, ताकि ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार हो सके।
पीछे के कोने की लाइटें चालू और बंद क्यों होती हैं?
पीछे के कोने की लाइट चालू होने और न जलने के 6 कारण हैं:
1, ऑप्टिकल रिले क्षति: यदि कार के किनारे पर फ्लैश रिले क्षतिग्रस्त है, तो इससे कार के किनारे पर प्रकाश बल्ब उज्ज्वल नहीं होगा, समाधान: फ्लैश रिले को बदलें।
2, लाइट बल्ब जल गया: हो सकता है कि टेललाइट के किनारे की लाइट जल गई हो, लाइट बल्ब का फ्यूज जल गया हो, समाधान: टेललाइट के किनारे के लाइट बल्ब को बदल दें।
3, लाइन जल गई: हो सकता है कि टेललाइट लाइन जली हुई न हो, समाधान: टेललाइट लाइन की जांच करने के लिए 4S दुकान पर जाएं, अगर यह वास्तव में टेललाइट लाइन क्षतिग्रस्त है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है।
4, लैंप की शक्ति मेल नहीं खाती: यदि टेललाइट का लैंप पहले बदला गया है, तो हो सकता है कि नए स्थापित लैंप की शक्ति वाहन से मेल न खाए, समाधान: उस लैंप को बदलें जो वाहन की शक्ति से मेल खाता हो।
5, फ़्यूज़ जल गया है: जब हेडलाइट चालू होती है तो तात्कालिक करंट बहुत बड़ा होता है, मूल कार हेडलाइट लाइन में कोई समस्या होती है या हेडलाइट में शॉर्ट सर्किट होता है, जिसके परिणामस्वरूप हेडलाइट फ़्यूज़ जल जाता है, टेललाइट उज्ज्वल नहीं होती है , समाधान: जले हुए फ़्यूज़ को बदलें।
6, खराब लोहा: खराब लोहा नियंत्रण से बाहर प्रकाश को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा, टेललाइट्स सामान्य रूप से काम नहीं कर सकती हैं, समाधान: निरीक्षण और रखरखाव के लिए 4S दुकान पर जाएं।
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