कार का इंजन वह उपकरण है जो कार को शक्ति प्रदान करता है, और यह कार का दिल है, जो कार की शक्ति, अर्थव्यवस्था, स्थिरता और पर्यावरण संरक्षण को निर्धारित करता है। विभिन्न शक्ति स्रोतों के अनुसार, कार इंजनों को डीजल इंजन, गैसोलीन इंजन, इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स और हाइब्रिड पावर में विभाजित किया जा सकता है।
सामान्य गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन पारस्परिक पिस्टन आंतरिक दहन इंजन हैं, जो ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को पिस्टन आंदोलन और आउटपुट पावर की यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। गैसोलीन इंजन में उच्च गति, कम गुणवत्ता, कम शोर, आसान शुरुआत और कम विनिर्माण लागत के फायदे हैं; डीजल इंजन में गैसोलीन इंजन की तुलना में उच्च संपीड़न अनुपात, उच्च तापीय क्षमता, बेहतर आर्थिक प्रदर्शन और उत्सर्जन प्रदर्शन होता है।
इंजन दो प्रमुख तंत्रों से बना है, अर्थात् क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र और वाल्व तंत्र, साथ ही पांच प्रमुख प्रणालियाँ, जैसे शीतलन, स्नेहन, इग्निशन, ईंधन आपूर्ति और शुरुआती प्रणाली। मुख्य घटक सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट, फ्लाईव्हील इत्यादि हैं। प्रत्यागामी पिस्टन आंतरिक दहन इंजन के कार्य कक्ष को सिलेंडर कहा जाता है, और सिलेंडर की आंतरिक सतह बेलनाकार होती है। सिलेंडर में प्रत्यावर्ती पिस्टन पिस्टन पिन के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड के एक छोर से जुड़ा होता है, और कनेक्टिंग रॉड का दूसरा सिरा क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, जो सिलेंडर ब्लॉक पर बीयरिंग द्वारा समर्थित होता है और इसे अंदर घुमाया जा सकता है। क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र बनाने के लिए असर। जब पिस्टन सिलेंडर में आगे-पीछे चलता है, तो कनेक्टिंग रॉड क्रैंकशाफ्ट को घूमने के लिए धक्का देती है। इसके विपरीत, जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो कनेक्टिंग रॉड जर्नल क्रैंककेस में एक सर्कल में चलता है और कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से सिलेंडर में पिस्टन को ऊपर और नीचे चलाता है। क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक मोड़ पर, पिस्टन हर बार एक बार चलता है, और सिलेंडर का आयतन लगातार छोटे से बड़े, और फिर बड़े से छोटे, इत्यादि में बदलता रहता है। सिलेंडर का शीर्ष सिलेंडर हेड से बंद होता है। सिलेंडर हेड पर इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व दिए गए हैं। इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व के खुलने और बंद होने के माध्यम से, सिलेंडर के अंदर चार्ज होने और सिलेंडर के बाहर निकास का एहसास होता है। इनलेट और एग्जॉस्ट वाल्व का खुलना और बंद होना कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है। कैंषफ़्ट एक दांतेदार बेल्ट या गियर के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है।
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