कार का इंजन वह यंत्र है जो कार को शक्ति प्रदान करता है, और यह कार का हृदय है, जो कार की शक्ति, दक्षता, स्थिरता और पर्यावरण संरक्षण को निर्धारित करता है। विभिन्न शक्ति स्रोतों के आधार पर, कार इंजनों को डीजल इंजन, गैसोलीन इंजन, इलेक्ट्रिक वाहन मोटर और हाइब्रिड इंजन में विभाजित किया जा सकता है।
सामान्य गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन प्रत्यावर्ती पिस्टन वाले आंतरिक दहन इंजन होते हैं, जो ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को पिस्टन की गति और उत्पादन शक्ति की यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। गैसोलीन इंजन के फायदे हैं उच्च गति, कम ईंधन खपत, कम शोर, आसान स्टार्ट और कम निर्माण लागत; जबकि डीजल इंजन में गैसोलीन इंजन की तुलना में उच्च संपीड़न अनुपात, उच्च तापीय दक्षता, बेहतर आर्थिक प्रदर्शन और उत्सर्जन प्रदर्शन होता है।
इंजन दो प्रमुख तंत्रों, क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र और वाल्व तंत्र, तथा पांच प्रमुख प्रणालियों, जैसे शीतलन, स्नेहन, प्रज्वलन, ईंधन आपूर्ति और आरंभिक प्रणाली से मिलकर बना होता है। इसके मुख्य घटक सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट, फ्लाईव्हील आदि हैं। प्रत्यावर्ती पिस्टन वाले आंतरिक दहन इंजन के कार्यशील कक्ष को सिलेंडर कहा जाता है, और सिलेंडर की भीतरी सतह बेलनाकार होती है। सिलेंडर में प्रत्यावर्ती पिस्टन, पिस्टन पिन के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड के एक सिरे से जुड़ा होता है, और कनेक्टिंग रॉड का दूसरा सिरा क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, जो सिलेंडर ब्लॉक पर लगे बेयरिंग द्वारा समर्थित होता है और क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र बनाने के लिए बेयरिंग में घूम सकता है। जब पिस्टन सिलेंडर में आगे-पीछे चलता है, तो कनेक्टिंग रॉड क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए धक्का देती है। इसके विपरीत, जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो कनेक्टिंग रॉड जर्नल क्रैंककेस में एक वृत्त में घूमता है और कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से पिस्टन को सिलेंडर में ऊपर और नीचे की ओर गति प्रदान करता है। क्रैंकशाफ्ट के प्रत्येक चक्कर में पिस्टन एक बार घूमता है, और सिलेंडर का आयतन लगातार छोटे से बड़े और फिर बड़े से छोटे, और इसी तरह बदलता रहता है। सिलेंडर का ऊपरी भाग सिलेंडर हेड से बंद होता है। सिलेंडर हेड पर इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व लगे होते हैं। इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्वों के खुलने और बंद होने से सिलेंडर के अंदर ईंधन का प्रवाह और सिलेंडर के बाहर ईंधन का निकास होता है। इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्वों का खुलना और बंद होना कैमशाफ्ट द्वारा संचालित होता है। कैमशाफ्ट एक दांतेदार बेल्ट या गियर के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है।
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