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SAIC MG350/360/550/750 ऑटो पार्ट्स कार स्पेयर तेल नियंत्रण वाल्व -1.5-10163262 पावर सिस्टम ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक एमजी सूची सस्ता कारखाना मूल्य।

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MG 350

स्थान का नाम: MADE IN CHAINA

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

लीड समय: स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम है, तो सामान्य एक महीने

भुगतान: टीटी जमा

कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

 

उत्पाद का नाम तेल नियंत्रण वाल्व -1.5
उत्पाद अनुप्रयोग एसएआईसी एमजी 350
उत्पाद OEM संख्या 10163262
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT / RMOEM / ORG / कॉपी
समय सीमा स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम हो, तो सामान्यतः एक माह
भुगतान टीटी जमा
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका विद्युत प्रणाली

उत्पाद प्रदर्शन

तेल नियंत्रण वाल्व -1.5-10163262
तेल नियंत्रण वाल्व -1.5-10163262

उत्पाद के बारे में ज्ञान

तेल नियंत्रण वाल्व और इंजन शक्ति संबंध

थ्रॉटल सिंकिंग और खराब इंजन त्वरण तेल नियंत्रण वाल्व से संबंधित हैं। तेल नियंत्रण वाल्व को परिवर्तनीय समय नियंत्रण वाल्व के रूप में भी जाना जाता है, और कार की परिवर्तनीय समय प्रणाली को इंजन की गति और थ्रॉटल खोलने के अनुसार समायोजित किया जा सकता है, ताकि इंजन कम गति और उच्च गति की परवाह किए बिना पर्याप्त सेवन और निकास दक्षता प्राप्त कर सके।
कार का त्वरण प्रति सेकंड सेवन पाइप के माध्यम से सेवन मात्रा से संबंधित है, यदि सेवन मात्रा कम गति पर पर्याप्त नहीं है या उच्च गति पर निकास कम है, तो यह मिश्रण वितरण असमान होने का कारण होगा, और गतिशील प्रतिक्रिया धीमी होगी, इसलिए प्रश्न में उल्लिखित दो कारक संबंधित हैं।
वायु आपूर्ति प्रणाली दोषपूर्ण है
इंजन की ईंधन नियंत्रण प्रणाली मेक्ट्रोनिक्स का एक अत्यधिक केंद्रित संयोजन है, जिसमें कई सेंसर, एक्चुएटर और इंजन नियंत्रण इकाइयाँ शामिल हैं। जब नियंत्रण प्रणाली काम करती है, तो सेंसर सिग्नल क्रॉस-ट्रांसमिट होते हैं, जो इग्निशन, ईंधन इंजेक्शन और वायु सेवन को संयुक्त रूप से नियंत्रित करते हैं।
इग्निशन सिस्टम विफलता
इग्निशन सिस्टम मुख्य रूप से गलत इग्निशन समय है, जिसके परिणामस्वरूप समय से पहले इंजन इग्निशन या दस्तक होती है। यदि इग्निशन एडवांस एंगल बहुत देर हो जाती है, तो यह इंजन को धीरे-धीरे जलाने का कारण होगा, फिर इंजन की शक्ति प्रदान नहीं की जा सकती है, और अन्य कारण हो सकते हैं कि स्पार्क प्लग जंप स्पार्क कमजोर है।
ईंधन प्रणाली विफलता
ईंधन प्रणाली की विफलता मुख्य रूप से तीन कारणों से होती है, एक तो टैंक कवर के ऊपर दबाव वाल्व क्षतिग्रस्त है, टैंक कवर के ऊपर वेंट छेद के अवरुद्ध होने के कारण टैंक में वैक्यूम बन जाता है, गैसोलीन को पंप नहीं किया जा सकता है, जब एक्सीलेटर दबाया जाता है, तो इंजन की बिजली आपूर्ति चालू नहीं होती है। दूसरा कारण यह है कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या इंजन को खटखटाने के लिए बहुत कम है। तीसरा कारण यह है कि सिस्टम का उच्च दबाव वाला तेल पंप या ईंधन असेंबली क्षतिग्रस्त है।
इंजन की परिवर्तनीय समय नियंत्रण प्रणाली वाल्व के खुले रहने के समय को बदल सकती है, लेकिन यह वायु सेवन की मात्रा को नहीं बदल सकती है। यह प्रणाली इंजन के लोड और गति के अनुसार वाल्व को आपूर्ति की जाने वाली सेवन मात्रा को समायोजित कर सकती है, और अच्छी सेवन और निकास दक्षता प्राप्त कर सकती है।

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