तेल नियंत्रण वाल्व और इंजन शक्ति संबंध
थ्रॉटल का डूबना और खराब इंजन त्वरण तेल नियंत्रण वाल्व से संबंधित हैं। तेल नियंत्रण वाल्व को चर समय नियंत्रण वाल्व के रूप में भी जाना जाता है, और कार की चर समय प्रणाली को इंजन की गति और थ्रॉटल खोलने के अनुसार समायोजित किया जा सकता है, ताकि इंजन कम गति की परवाह किए बिना पर्याप्त सेवन और निकास दक्षता प्राप्त कर सके। और उच्च गति.
कार का त्वरण प्रति सेकंड सेवन पाइप के माध्यम से सेवन मात्रा से संबंधित है, यदि कम गति पर सेवन मात्रा पर्याप्त नहीं है या उच्च गति पर निकास कम है, तो इससे मिश्रण वितरण असमान हो जाएगा, और गतिशील प्रतिक्रिया धीमी होगी, इसलिए प्रश्न में उल्लिखित दो कारक संबंधित हैं।
वायु आपूर्ति प्रणाली दोषपूर्ण है
इंजन की ईंधन नियंत्रण प्रणाली मेक्ट्रोनिक्स का एक अत्यधिक केंद्रित संयोजन है, जिसमें कई सेंसर, एक्चुएटर और इंजन नियंत्रण इकाइयां शामिल हैं। जब नियंत्रण प्रणाली काम करती है, तो इग्निशन, ईंधन इंजेक्शन और वायु सेवन को संयुक्त रूप से नियंत्रित करने के लिए सेंसर सिग्नल क्रॉस-ट्रांसमिट होते हैं।
इग्निशन सिस्टम की विफलता
इग्निशन सिस्टम में मुख्य रूप से गलत इग्निशन समय होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन जल्दी जलता है या दस्तक देता है। यदि इग्निशन एडवांस एंगल बहुत देर से है, तो इससे इंजन धीरे-धीरे जलने लगेगा, फिर इंजन की शक्ति प्रदान नहीं की जा सकेगी, और अन्य कारण यह हो सकते हैं कि स्पार्क प्लग जंप स्पार्क कमजोर है।
ईंधन प्रणाली की विफलता
ईंधन प्रणाली की विफलता मुख्य रूप से तीन कारणों से होती है, एक है टैंक कवर के ऊपर दबाव वाल्व क्षतिग्रस्त होना, टैंक कवर के ऊपर वेंट छेद के अवरुद्ध होने के कारण, टैंक में वैक्यूम बनाना, गैसोलीन को पंप नहीं किया जा सकता है , जब एक्सीलेटर दबाया जाता है, तो इंजन की बिजली आपूर्ति चालू नहीं होती है। दूसरा कारण यह है कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या इतनी कम होती है कि इंजन बंद हो जाता है। तीसरा कारण यह है कि सिस्टम का उच्च दबाव वाला तेल पंप या ईंधन असेंबली क्षतिग्रस्त हो गई है।
इंजन का वैरिएबल टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम वाल्व खुला होने पर समय बदल सकता है, लेकिन यह हवा के सेवन की मात्रा को नहीं बदल सकता है। यह प्रणाली इंजन के भार और गति के अनुसार वाल्व को आपूर्ति की गई सेवन मात्रा को समायोजित कर सकती है, और अच्छी सेवन और निकास दक्षता प्राप्त कर सकती है।
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