तेल पंप का यांत्रिक सिद्धांत
तेल चूषण दबाव तेल
इंजेक्शन पंप का तेल सक्शन और तेल दबाव, प्लंजर स्लीव में प्लंजर की आगे-पीछे की गति से पूरा होता है। जब प्लंजर निचली स्थिति में होता है, तो प्लंजर स्लीव पर बने दोनों तेल छिद्र खुल जाते हैं, और प्लंजर स्लीव का भीतरी भाग पंप बॉडी में तेल मार्ग से जुड़ जाता है, जिससे ईंधन तेजी से तेल कक्ष में भर जाता है। जब CAM रोलर बॉडी के रोलर पर टिका होता है, तो प्लंजर ऊपर उठता है। प्लंजर की शुरुआत से ऊपर की ओर गति होती है जब तक कि तेल छिद्र प्लंजर के ऊपरी सिरे से अवरुद्ध न हो जाए। इस दौरान, प्लंजर की गति के कारण, ईंधन तेल कक्ष से बाहर निकलकर तेल मार्ग में प्रवाहित होता है। इसलिए इस उत्थान को प्रीट्रैवल कहा जाता है। जब प्लंजर तेल छिद्र को अवरुद्ध कर देता है, तो तेल प्रेसिंग प्रक्रिया शुरू हो जाती है। जब प्लंजर ऊपर जाता है, तो तेल कक्ष में तेल का दबाव तेजी से बढ़ता है। जब दबाव तेल आउटलेट वाल्व के स्प्रिंग और ऊपरी तेल दबाव से अधिक हो जाता है, तो तेल वाल्व बाहर की ओर धकेल दिया जाता है, और ईंधन को तेल पाइप में धकेल कर ईंधन इंजेक्टर तक भेज दिया जाता है।
जब प्लंजर स्लीव पर तेल प्रवेश छिद्र प्लंजर के ऊपरी सिरे से पूरी तरह अवरुद्ध हो जाता है, तो उस समय को सैद्धांतिक तेल आपूर्ति आरंभिक बिंदु कहा जाता है। जब प्लंजर ऊपर की ओर गति करता रहता है, तो तेल की आपूर्ति जारी रहती है, और तेल दाब की प्रक्रिया तब तक चलती रहती है जब तक कि प्लंजर पर बना हेलिकल बेवल तेल छिद्र को खोल नहीं देता। तेल छिद्र खुलने पर, उच्च दाब वाला तेल तेल कक्ष से प्लंजर पर बने अनुदैर्ध्य खांचे और प्लंजर स्लीव पर बने तेल वापसी छिद्र के माध्यम से पंप बॉडी में तेल मार्ग में प्रवाहित होता है। इस समय, प्लंजर स्लीव तेल कक्ष का तेल दाब तेजी से घटता है, स्प्रिंग और उच्च दाब वाली ट्यूबिंग में तेल दाब के प्रभाव से तेल निकास वाल्व वाल्व सीट पर वापस आ जाता है, और इंजेक्टर तुरंत तेल का छिड़काव बंद कर देता है। इस समय, यद्यपि प्लंजर ऊपर की ओर बढ़ता रहता है, तेल की आपूर्ति समाप्त हो जाती है। जब प्लंजर स्लीव पर बना तेल वापसी छिद्र प्लंजर के बेवल वाले हिस्से से खुल जाता है, तो उस समय को सैद्धांतिक तेल आपूर्ति समाप्ति बिंदु कहा जाता है। प्लंजर की ऊपर की ओर गति की पूरी प्रक्रिया में, स्ट्रोक का केवल मध्य भाग ही तेल दबाव की प्रक्रिया है, जिसे प्लंजर का प्रभावी स्ट्रोक कहा जाता है।
ईंधन नियंत्रण
डीज़ल इंजन के भार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति को अधिकतम ईंधन आपूर्ति (पूर्ण भार) से शून्य ईंधन आपूर्ति (बंद) की सीमा के भीतर समायोजित किया जाना चाहिए। ईंधन आपूर्ति का समायोजन टूथ रॉड और रोटेटिंग स्लीव द्वारा किया जाता है, जिससे ईंधन इंजेक्शन पंप के सभी प्लंजर एक साथ घूमते हैं। प्लंजर के घूमने पर, तेल आपूर्ति प्रारंभ समय अपरिवर्तित रहता है, जबकि प्लंजर स्लीव के तेल वापसी छिद्र की स्थिति में परिवर्तन के कारण तेल आपूर्ति समाप्ति समय बदल जाता है। प्लंजर के घूर्णन कोण में भिन्नता के कारण, प्लंजर का प्रभावी स्ट्रोक भिन्न होता है, और तेल आपूर्ति भी बदल जाती है।
तेल आपूर्ति न होने की स्थिति में, प्लंजर के घूर्णन कोण जितना अधिक होगा, प्लंजर के ऊपरी सिरे और खुले प्लग स्लीव के तेल वापसी छिद्र के कर्ण के बीच की दूरी उतनी ही अधिक होगी, और तेल आपूर्ति उतनी ही अधिक होगी। यदि प्लंजर का घूर्णन कोण कम है, तो तेल की आपूर्ति बंद होना जल्दी शुरू हो जाती है और तेल आपूर्ति कम होती है। डीजल इंजन बंद होने पर तेल की आपूर्ति बंद करना आवश्यक होता है। इसी कारण, प्लंजर पर बनी अनुदैर्ध्य खांचे को प्लंजर स्लीव के ठीक सामने स्थित तेल वापसी छिद्र की ओर घुमाया जा सकता है। इस समय, पूरे प्लंजर स्ट्रोक के दौरान, प्लंजर स्लीव में मौजूद ईंधन अनुदैर्ध्य खांचे और तेल वापसी छिद्र के माध्यम से तेल चैनल में वापस प्रवाहित होता रहता है, कोई तेल दाब प्रक्रिया नहीं होती है, इसलिए तेल आपूर्ति शून्य के बराबर होती है। प्लंजर के घूमने पर, तेल आपूर्ति के अंतिम बिंदु में परिवर्तन के समय का उपयोग तेल आपूर्ति को समायोजित करने के लिए किया जाता है, जिसे तेल आपूर्ति अंतिम बिंदु समायोजन विधि कहा जाता है।
डीजल इंजन की विभिन्न कार्य परिस्थितियों में तेल पंप द्वारा तेल की आपूर्ति उसकी आवश्यकताओं के अनुरूप होनी चाहिए। डीजल इंजन की आवश्यकताओं के अनुसार, तेल पंप को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रत्येक सिलेंडर में तेल की आपूर्ति एक ही समय पर शुरू हो, यानी तेल आपूर्ति का अग्रिम कोण एकसमान हो। साथ ही, तेल आपूर्ति की अवधि भी समान होनी चाहिए और आपूर्ति शीघ्रता से शुरू होकर, तेल की आपूर्ति को त्वरित और सुचारू रूप से रोकना चाहिए ताकि रिसाव से बचा जा सके। दहन कक्ष के आकार और मिश्रण निर्माण विधि के आधार पर, तेल पंप को इंजेक्टर को पर्याप्त दबाव के साथ ईंधन प्रदान करना चाहिए ताकि उच्च गुणवत्ता वाले कणों का निर्माण सुनिश्चित हो सके।
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