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SAIC MG350/360/550/750 ऑटो पार्ट्स कार स्पेयर ऑयल पंप सक्शन पाइप -10081669 पावर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर थोक एमजी कैटलॉग सस्ता फैक्ट्री प्राइस।

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MG 350

स्थान का org: चीन में बनाया गया

ब्रांड: cssot / rmoem / org / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने

भुगतान: टीटी जमा

कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद सूचना

 

उत्पादों का नाम तेल पंप सक्शन पाइप
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC MG 350
उत्पाद ओईएम नहीं  10081669
स्थान का चाइना में बना
ब्रांड Cssot / rmoem / org / कॉपी
समय सीमा स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने
भुगतान टीटी जमा
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका विद्युत प्रणाली

उत्पाद प्रदर्शन

तेल पंप सक्शन पाइप -10081669
तेल पंप सक्शन पाइप -10081669

उत्पाद के बारे में ज्ञान

तेल पंप यांत्रिक सिद्धांत
तेल सक्शन दबाव तेल
इंजेक्शन पंप के तेल सक्शन और तेल का दबाव प्लंजर स्लीव में प्लंजर के पारस्परिक आंदोलन द्वारा पूरा किया जाता है। जब प्लंजर निचली स्थिति में स्थित होता है, तो प्लंजर आस्तीन पर दो तेल छेद खोले जाते हैं, और प्लंजर आस्तीन के आंतरिक गुहा को पंप बॉडी में तेल मार्ग के साथ संचार किया जाता है, और ईंधन जल्दी से तेल कक्ष से भरा होता है। जब कैम रोलर बॉडी के रोलर पर टिकी हुई है, तो प्लंजर उगता है। प्लंजर की शुरुआत से ऊपर की ओर बढ़ें जब तक कि तेल का छेद प्लंजर के ऊपरी छोर चेहरे से अवरुद्ध न हो जाए। समय की इस अवधि के दौरान, प्लंजर की आवाजाही के कारण, ईंधन को तेल कक्ष से बाहर निकाला जाता है और तेल मार्ग में बह जाता है। इसलिए इस लिफ्ट को प्रेट्रवल कहा जाता है। जब प्लंजर तेल के छेद को अवरुद्ध करता है, तो तेल दबाने की प्रक्रिया शुरू होती है। जब प्लंजर ऊपर जाता है, तो तेल कक्ष में तेल का दबाव तेजी से बढ़ जाता है। जब दबाव तेल आउटलेट वाल्व के वसंत वसंत और ऊपरी तेल के दबाव से अधिक हो जाता है, तो तेल वाल्व को बाहर धकेल दिया जाता है, और ईंधन को तेल पाइप में दबाया जाता है और ईंधन इंजेक्टर को भेजा जाता है।
वह समय जब प्लंजर आस्तीन पर तेल इनलेट छेद पूरी तरह से प्लंजर के ऊपरी छोर चेहरे से अवरुद्ध हो जाता है, को सैद्धांतिक तेल आपूर्ति शुरू करने के बिंदु कहा जाता है। जब प्लंजर ऊपर की ओर बढ़ता रहता है, तो तेल की आपूर्ति जारी रहती है, और तेल के दबाव की प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक कि प्लंजर पर पेचदार बेवल तेल छेद खोलता है। जब तेल छेद खोला जाता है, तो उच्च दबाव वाले तेल तेल कक्ष से प्लंजर पर अनुदैर्ध्य नाली से बहता है और पंप बॉडी में तेल मार्ग के लिए प्लंजर आस्तीन पर तेल वापसी छेद। इस समय, प्लंजर स्लीव ऑयल चैंबर का तेल दबाव तेजी से कम हो जाता है, तेल आउटलेट वाल्व वसंत में तेल के दबाव की कार्रवाई के तहत वाल्व सीट पर वापस गिर जाता है और उच्च दबाव वाले टयूबिंग, और इंजेक्टर तुरंत तेल का छिड़काव करना बंद कर देता है। इस समय, हालांकि प्लंजर में वृद्धि जारी है, तेल की आपूर्ति को समाप्त कर दिया गया है। वह क्षण जब प्लंजर आस्तीन पर तेल वापसी के छेद को प्लंजर के बेवल साइड द्वारा खोला जाता है, को सैद्धांतिक तेल आपूर्ति अंत बिंदु कहा जाता है। प्लंजर के ऊपर की ओर आंदोलन की पूरी प्रक्रिया में, केवल स्ट्रोक का मध्य भाग तेल दबाव प्रक्रिया है, जिसे प्लंजर का प्रभावी स्ट्रोक कहा जाता है।
ईंधन नियंत्रण
डीजल इंजन लोड की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति को अधिकतम ईंधन आपूर्ति (पूर्ण लोड) की सीमा के भीतर शून्य ईंधन आपूर्ति (STOP) की सीमा के भीतर समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए। ईंधन की आपूर्ति के समायोजन को टूथ रॉड और घूर्णन आस्तीन द्वारा महसूस किया जाता है ताकि एक ही समय में ईंधन इंजेक्शन पंप के सभी प्लंजर को घुमाया जा सके। जब प्लंजर घूमता है, तो तेल की आपूर्ति शुरू होने का समय अपरिवर्तित होता है, और प्लंजर के बेवेल साइड पर प्लंजर स्लीव के तेल रिटर्न होल की स्थिति में परिवर्तन के कारण तेल की आपूर्ति का अंत समय बदल जाता है। प्लंजर के रोटेशन के अलग -अलग कोण के साथ, प्लंजर का प्रभावी स्ट्रोक अलग है, और तेल की आपूर्ति भी बदल जाती है।
बिना तेल की आपूर्ति स्तर 1 के लिए प्लंजर के रोटेशन का कोण जितना अधिक होता है, प्लंजर के ऊपरी छोर चेहरे और खुले प्लग स्लीव के तेल वापसी छेद के हाइपोटेनस के बीच की दूरी और तेल की आपूर्ति जितनी अधिक होती है। यदि प्लंजर के रोटेशन का कोण छोटा होता है, तो तेल कट-ऑफ पहले शुरू होता है और तेल की आपूर्ति छोटी होती है। जब डीजल इंजन को रोक दिया जाता है, तो तेल को काट दिया जाना चाहिए। इस कारण से, प्लंजर पर अनुदैर्ध्य नाली को प्लंजर आस्तीन के सामने सीधे तेल वापसी छेद में बदल दिया जा सकता है। इस समय, पूरे प्लंजर स्ट्रोक में, प्लंजर स्लीव में ईंधन अनुदैर्ध्य नाली और तेल वापसी छेद के माध्यम से तेल चैनल में वापस बह रहा है, कोई तेल दबाव प्रक्रिया नहीं है, इसलिए तेल की आपूर्ति शून्य के बराबर है। जब प्लंजर घूमता है, तो तेल की आपूर्ति के अंत बिंदु को बदलने का समय तेल आपूर्ति को समायोजित करने के लिए उपयोग किया जाता है, जिसे तेल आपूर्ति अंत बिंदु समायोजन विधि कहा जाता है।
तेल पंप की तेल की आपूर्ति को विभिन्न कार्य परिस्थितियों में डीजल इंजन की जरूरतों को पूरा करना चाहिए, डीजल इंजन की आवश्यकताओं के अनुसार, तेल पंप को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रत्येक सिलेंडर की तेल की आपूर्ति एक ही समय में शुरू होती है, अर्थात, तेल की आपूर्ति अग्रिम कोण लगातार यह सुनिश्चित करना चाहिए कि तेल की आपूर्ति की अवधि जल्दी शुरू होनी चाहिए, और तेल की आपूर्ति को जल्दी से बचना चाहिए। दहन कक्ष के रूप और मिश्रण गठन की विधि के आधार पर, तेल पंप को अच्छी परमाणु गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए इंजेक्टर को पर्याप्त दबाव के साथ ईंधन प्रदान करना चाहिए।

 Zhuo मेंग शंघाई ऑटो कंपनी, लिमिटेड MG & Mauxs ऑटो पार्ट्स को खरीदने के लिए स्वागत करने के लिए प्रतिबद्ध है।

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