पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह का वियोजन
अगर आपकी कार पानी में फंस गई है, तो कृपया इग्निशन को जबरदस्ती न चलाएं, क्योंकि जब पानी इंजन की हवा के सेवन से अधिक होता है, तो पानी सीधे सिलेंडर में प्रवेश करेगा, जिससे एक नरम पानी का मिश्रण बनेगा, गैस को संपीड़ित किया जा सकता है, और पानी को संपीड़ित नहीं किया जा सकता है। जब इंजन पानी में होता है और क्रैंकशाफ्ट पिस्टन की दिशा में संपीड़ित करने के लिए कनेक्टिंग रॉड को धक्का देता है, तो पानी को संपीड़ित नहीं किया जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड को पानी के प्रतिरोध के अधीन करने के बाद, यह विकृत हो जाएगा और मुड़ जाएगा, या यहां तक कि टूट भी जाएगा।
1. वियोजन हेतु सावधानियां
①विघटन से पहले बाहरी धूल को हटा दिया जाना चाहिए, प्रत्येक विघटित भाग के स्थान और चिह्न को ध्यानपूर्वक देखें और याद रखें।
② पिस्टन कनेक्टिंग रॉड को बाहर निकालने से पहले, पिस्टन और पिस्टन रिंग को नुकसान से बचाने के लिए सिलेंडर लाइनर के ऊपरी भाग पर कार्बन स्टेप को खुरचना चाहिए।
③ पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह को बाहर निकालते समय लकड़ी की छड़ को सीधे बाहर धकेला जा सकता है। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह को बाहर निकालने के बाद, कनेक्टिंग रॉड कवर, टाइल और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को तुरंत उसी स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए।
④ सिलेंडर लाइनर को हटाते समय सिलेंडर लाइनर खींचने वाले उपकरण या लकड़ी की छड़ का उपयोग करना चाहिए। धातु की छड़ से सिलेंडर लाइनर को सीधे न मारें।
⑤ हटाई गई पिस्टन रिंग को क्रमानुसार लगाना चाहिए। सिलेंडर गैस्केट और पेपर गैस्केट को ठीक से रखना चाहिए।
⑥ यदि फ्लाईव्हील को हटाना आवश्यक हो तो फ्लाईव्हील पुलर का उपयोग करना चाहिए तथा पुलर के दो बोल्टों को बारी-बारी से घुमाना चाहिए तथा जोर से हथौड़े से मारना सख्त मना है। फ्लाईव्हील को हटाते समय, फ्लाईव्हील के ढीले होने से अचानक गिरने से होने वाली चोट को रोकने के लिए, ढीले होने के बाद फ्लाईव्हील नट को हटाने में जल्दबाजी न करें।
2. स्थापना संबंधी सावधानियां
① स्थापना से पहले भागों को साफ किया जाना चाहिए, निकासी की जांच की जानी चाहिए, और तकनीकी मूल्यांकन किया जाना चाहिए। जो भाग तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, उन्हें मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
② पिस्टन के शीर्ष पर भंवर कक्ष का गड्ढा और कनेक्टिंग रॉड के छोटे सिरे पर चिकनाई तेल का छेद एक ही तरफ होना चाहिए, और ऊपर की ओर होना चाहिए।
③ जब नए सिलेंडर लाइनर को प्रतिस्थापित किया जाता है, तो पानी प्रतिरोध रिंग स्थापित करने से पहले सिलेंडर सेट को इंस्टॉलेशन होल में डाल दिया जाना चाहिए, प्रोट्रेटिंग बॉडी की ऊंचाई की जांच करनी चाहिए, और आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद औपचारिक रूप से स्थापित किया जा सकता है। S195 डीजल इंजन के सिलेंडर लाइनर को 90 ° घुमाया जा सकता है यदि पहनना बड़ा नहीं है। S195 डीजल इंजन के सिलेंडर लाइनर को घुमाया नहीं जा सकता।
④ पिस्टन रिंग स्थापित करते समय, पिस्टन को खरोंचने और पिस्टन रिंग को तोड़ने से सावधान रहें। क्रोम-प्लेटेड रिंग को पहले रिंग खांचे में स्थापित किया जाना चाहिए। यदि दूसरे और तीसरे गैस रिंग के अंदरूनी किनारे पर खांचे हैं, तो खांचे ऊपर की ओर बनाए जाने चाहिए; यदि बाहरी किनारे पर खांचे हैं, तो खांचे नीचे की ओर बनाए जाने चाहिए। तेल की अंगूठी के बाहरी किनारे पर चम्फर ऊपर की ओर होना चाहिए। चार-रिंग पिस्टन रिंग के दो और तीन गैस रिंग शंक्वाकार रिंग हैं, और रिंग पर "विभाग" या "┬" वाला पक्ष स्थापित होने पर ऊपर की ओर होना चाहिए। संयुक्त तेल की अंगूठी स्थापित करते समय, अस्तर की अंगूठी को पहले स्थापित किया जाना चाहिए, और इसके दोनों छोर ओवरलैप और मुड़े नहीं होने चाहिए, और फिर निम्नलिखित फ्लैट रिंग स्थापित करें, ताकि यह अस्तर की अंगूठी के उद्घाटन को दबाए, और फिर तरंग रिंग और उपरोक्त दो फ्लैट रिंग स्थापित करें। चार-रिंग पिस्टन रिंग या संयुक्त तेल के छल्ले का उपयोग करते समय, तेल की अंगूठी को पहले तेल की अंगूठी के खांचे में लोड किया जाना चाहिए। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंबली को सिलेंडर में लोड करने से पहले पिस्टन और सिलेंडर लाइनर की सतह पर ताजा तेल से लेपित किया जाना चाहिए। लोड करते समय, पिस्टन रिंग के उद्घाटन को एक दूसरे से 120 डिग्री पर कंपित किया जाना चाहिए, और भंवर वर्तमान गड्ढे और पिस्टन पिन छेद से बचना चाहिए, साइड प्रेशर के तहत पिस्टन की स्थिति से बचना चाहिए। जब पिस्टन रिंग को सिलेंडर लाइनर में लोड किया जाता है, तो विशेष उपकरण (लोहे के क्लैंप) का उपयोग किया जाना चाहिए।
उपयोग के बाद, बाएं और दाएं मुख्य बीयरिंग को बदलने की अनुमति नहीं है, और ऊपरी और निचले कनेक्टिंग रॉड टाइल को गलत तरीके से स्थापित नहीं किया जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड टाइल को टाइल सीट में दबाने के बाद एक निश्चित कसाव होना चाहिए, और टाइल सीट प्लेन से थोड़ा अधिक होना चाहिए।
6. सिलेंडर पैड के रोल किनारे को सिलेंडर हेड की तरफ़ होना चाहिए, और छेद बॉडी के छेदों के साथ संरेखित होने चाहिए। सिलेंडर हेड नट को कसते समय, इसे निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार विकर्ण क्रॉस सेक्शन में समान रूप से कड़ा किया जाना चाहिए। बहुत ढीला होने पर सिलेंडर पैड लीक होने और जलने की संभावना होती है; बहुत टाइट होने पर सिलेंडर पैड की लोच खोना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप बोल्ट या स्क्रू होल स्लिप हो सकता है। नया सिलेंडर गैस्केट बदलें, और 20 घंटे के ऑपरेशन के बाद सिलेंडर हेड नट को एक बार फिर से कस लें।
ज़ूओ मेंग शंघाई ऑटो कं, लिमिटेड एमजी और MAUXS ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
