पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह को अलग करना
यदि आपकी कार पानी में फंसी हुई है, तो कृपया जबरदस्ती इग्निशन चालू करने का प्रयास न करें, क्योंकि जब पानी इंजन के एयर इनटेक से ऊपर होता है, तो पानी सीधे सिलेंडर में प्रवेश कर जाता है, जिससे पानी का मिश्रण बन जाता है। इस मिश्रण में गैस संपीड़ित हो सकती है, लेकिन पानी संपीड़ित नहीं हो सकता। जब इंजन पानी में होता है और क्रैंकशाफ्ट पिस्टन की दिशा में कनेक्टिंग रॉड को दबाता है, तो पानी संपीड़ित नहीं हो पाता। पानी के प्रतिरोध के कारण कनेक्टिंग रॉड विकृत होकर मुड़ सकती है, या टूट भी सकती है।
1. अलग करने के लिए सावधानियां
① पुर्जों को अलग करने से पहले बाहरी धूल को हटा देना चाहिए, अलग किए गए प्रत्येक भाग के स्थान और चिह्न को ध्यानपूर्वक देखें और याद रखें।
2. पिस्टन कनेक्टिंग रॉड को बाहर निकालने से पहले, पिस्टन और पिस्टन रिंग को नुकसान से बचाने के लिए सिलेंडर लाइनर के ऊपरी हिस्से पर मौजूद कार्बन स्टेप को खुरच कर साफ कर देना चाहिए।
③ पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह को निकालते समय, लकड़ी की छड़ को सीधे बाहर धकेला जा सकता है। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड समूह को बाहर निकालने के बाद, कनेक्टिंग रॉड कवर, टाइल और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को तुरंत संबंधित स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए।
④ सिलेंडर लाइनर निकालते समय, सिलेंडर लाइनर पुलर या लकड़ी की छड़ का उपयोग करें। धातु की छड़ से सिलेंडर लाइनर पर सीधे प्रहार न करें।
⑤ निकाले गए पिस्टन रिंग को क्रम से लगाएं। सिलेंडर गैसकेट और पेपर गैसकेट को ठीक से रखें।
⑥ यदि फ्लाईव्हील को निकालना आवश्यक हो, तो फ्लाईव्हील पुलर का उपयोग करें और पुलर के दोनों बोल्टों को बारी-बारी से घुमाएँ। फ्लाईव्हील को निकालने के लिए हथौड़े का प्रयोग करना सख्त मना है। फ्लाईव्हील निकालते समय, फ्लाईव्हील के अचानक गिरने से होने वाली चोट से बचने के लिए, नट को ढीला करने के बाद उसे तुरंत न निकालें।
2. स्थापना संबंधी सावधानियां
① स्थापना से पहले पुर्जों की सफाई, क्लीयरेंस की जांच और तकनीकी मूल्यांकन किया जाना चाहिए। तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा न करने वाले पुर्जों की मरम्मत या उन्हें बदला जाना चाहिए।
2. पिस्टन के शीर्ष पर स्थित भंवर कक्ष का गड्ढा और कनेक्टिंग रॉड के छोटे सिरे पर स्थित चिकनाई तेल का छेद एक ही तरफ होना चाहिए, और ऊपर की ओर होना चाहिए।
③ नए सिलेंडर लाइनर को बदलते समय, जलरोधी रिंग लगाने से पहले सिलेंडर सेट को इंस्टॉलेशन होल में डालें, प्रोट्रेटिंग बॉडी की ऊंचाई की जांच करें, और आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद ही इसे औपचारिक रूप से स्थापित करें। यदि S195 डीजल इंजन के सिलेंडर लाइनर में घिसावट अधिक नहीं है, तो इसे 90° तक घुमाया जा सकता है। घिसावट होने पर S195 डीजल इंजन के सिलेंडर लाइनर को घुमाया नहीं जा सकता।
④ पिस्टन रिंग लगाते समय, पिस्टन पर खरोंच न लगने दें और पिस्टन रिंग को टूटने से बचाएं। क्रोम-प्लेटेड रिंग को पहले रिंग ग्रूव में लगाएं। यदि दूसरे और तीसरे गैस रिंग के भीतरी किनारे पर ग्रूव हैं, तो उन्हें ऊपर की ओर रखें; यदि बाहरी किनारे पर ग्रूव हैं, तो उन्हें नीचे की ओर रखें। ऑयल रिंग के बाहरी किनारे पर बना चैम्फर ऊपर की ओर होना चाहिए। चार-रिंग पिस्टन रिंग के दूसरे और तीसरे गैस रिंग शंक्वाकार रिंग होते हैं, और रिंग पर "विभाग" या "┬" वाला भाग लगाते समय ऊपर की ओर होना चाहिए। संयुक्त ऑयल रिंग लगाते समय, लाइनिंग रिंग को पहले लगाएं, और इसके दोनों सिरे एक दूसरे पर न चढ़ें और न ही मुड़ें, फिर उसके बाद फ्लैट रिंग लगाएं, ताकि वह लाइनिंग रिंग के छेद को दबाए, और फिर वेवफॉर्म रिंग और ऊपर के दो फ्लैट रिंग लगाएं। चार-रिंग पिस्टन रिंग या संयुक्त ऑयल रिंग का उपयोग करते समय, ऑयल रिंग को पहले ऑयल रिंग ग्रूव में डालें। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंबली को सिलेंडर में डालने से पहले पिस्टन और सिलेंडर लाइनर की सतह पर ताज़ा तेल लगाना चाहिए। डालते समय, पिस्टन रिंग के खुले सिरे एक दूसरे से 120° के कोण पर होने चाहिए, और भंवर धारा के गड्ढे और पिस्टन पिन होल से बचना चाहिए, साथ ही पिस्टन पर पार्श्व दबाव पड़ने से भी बचना चाहिए। पिस्टन रिंग को सिलेंडर लाइनर में डालते समय विशेष उपकरणों (लोहे के क्लैंप) का उपयोग किया जाना चाहिए।
उपयोग के बाद, बाएँ और दाएँ मुख्य बेयरिंग को बदलना मना है, और ऊपरी और निचले कनेक्टिंग रॉड टाइल्स को गलत तरीके से स्थापित नहीं किया जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड टाइल को टाइल सीट में दबाने के बाद उसमें एक निश्चित कसाव होना चाहिए, और वह टाइल सीट के तल से थोड़ा ऊपर होना चाहिए।
6. सिलेंडर पैड का घुमावदार किनारा सिलेंडर हेड की ओर होना चाहिए और छेद बॉडी के छेदों के साथ संरेखित होने चाहिए। सिलेंडर हेड नट को कसते समय, इसे निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार तिरछे क्रॉस सेक्शन में समान रूप से कसना चाहिए। बहुत ढीला होने पर रिसाव और सिलेंडर पैड के जलने का खतरा रहता है; बहुत कसने पर सिलेंडर पैड की लोच कम हो सकती है, जिससे बोल्ट या स्क्रू होल फिसल सकते हैं। 20 घंटे के संचालन के बाद नया सिलेंडर गैस्केट बदलें और सिलेंडर हेड नट को एक बार फिर से कसें।
झुओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी और माउक्स के ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है। खरीदारी के लिए आपका स्वागत है।
