पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुप की डिस्सैम
यदि आपकी कार पानी में रुकी हुई है, तो कृपया इग्निशन को मजबूर न करें, क्योंकि जब पानी इंजन हवा के सेवन से अधिक होता है, तो पानी सीधे सिलेंडर में प्रवेश करेगा, एक नरम पानी के मिश्रण का निर्माण करेगा, गैस को संपीड़ित किया जा सकता है, और पानी को संपीड़ित नहीं किया जा सकता है। जब इंजन पानी में होता है और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड को पिस्टन की दिशा में संपीड़ित करने के लिए धक्का देता है, तो पानी को संपीड़ित नहीं किया जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड को पानी के प्रतिरोध के अधीन होने के बाद, यह विकृति और झुक जाएगा, या यहां तक कि टूट जाएगा।
1। डिस्सैम के लिए सावधानियां
① बाहरी धूल को disassembly से पहले हटा दिया जाना चाहिए, ध्यान से निरीक्षण करें और प्रत्येक अव्यवस्था वाले हिस्से के स्थान और चिह्न को याद रखें।
② पिस्टन कनेक्टिंग रॉड को बाहर निकालने से पहले, पिस्टन और पिस्टन रिंग को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए सिलेंडर लाइनर के ऊपरी हिस्से पर कार्बन कदम को स्क्रैप किया जाना चाहिए।
③ जब रॉड समूह को जोड़ने वाले पिस्टन को लेते हैं, तो लकड़ी की छड़ को सीधे बाहर धकेल दिया जा सकता है। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुप को बाहर निकालने के बाद, कनेक्टिंग रॉड कवर, टाइल और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को तुरंत सीटू में स्थापित किया जाना चाहिए।
④ सिलेंडर लाइनर को हटाते समय, सिलेंडर लाइनर पुलर या लकड़ी की छड़ का उपयोग किया जाना चाहिए। मेटल रॉड के साथ सीधे सिलेंडर लाइनर को न मारें।
⑤ हटाए गए पिस्टन रिंग को अनुक्रम में रखा जाना चाहिए। सिलेंडर गास्केट और पेपर गास्केट को ठीक से रखा जाना चाहिए।
⑥ यदि फ्लाईव्हील को हटाने के लिए आवश्यक है, तो फ्लाईव्हील पुलर का उपयोग किया जाना चाहिए, और पुलर के दो बोल्टों को वैकल्पिक रूप से घुमाया जाना चाहिए, और यह कड़ाई से हथौड़ा करने के लिए हाथ हथौड़ा का उपयोग करने के लिए कड़ाई से मना किया जाता है। फ्लाईव्हील को हटाते समय, फ्लाईव्हील को अचानक गिरने से रोकने के लिए, ढीले होने के बाद फ्लाईव्हील की चोट को रोकने के लिए, ढीला होने के बाद फ्लाईव्हील नट को हटाने के लिए जल्दी न करें।
2। स्थापना सावधानियां
① स्थापना से पहले भागों को साफ किया जाना चाहिए, निकासी की जांच करना चाहिए, और तकनीकी मूल्यांकन करना चाहिए। तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने वाले भागों को मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
② पिस्टन के शीर्ष पर भंवर कक्ष के गड्ढे और कनेक्टिंग रॉड के छोटे छोर पर चिकनाई तेल छेद एक ही तरफ होना चाहिए, और ऊपर की ओर होना चाहिए।
The नए सिलेंडर लाइनर की जगह लेते समय, सिलेंडर सेट को पानी के प्रतिरोध की अंगूठी स्थापित करने से पहले इंस्टॉलेशन होल में डाल दिया जाना चाहिए, प्रोटेटिंग बॉडी की ऊंचाई की जांच करें, और आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद औपचारिक रूप से स्थापित किया जा सकता है। S195 डीजल इंजन के सिलेंडर लाइनर को 90 ° घुमाया जा सकता है यदि पहनने वाला बड़ा नहीं है। S195 डीजल इंजन के सिलेंडर लाइनर को चालू नहीं किया जा सकता है।
④ पिस्टन रिंग स्थापित करते समय, सावधान रहें कि पिस्टन को खरोंच न करें और पिस्टन रिंग को तोड़ें। क्रोम-प्लेटेड रिंग को पहली रिंग ग्रूव में स्थापित किया जाएगा। यदि दूसरे और तीसरे गैस के छल्ले के आंतरिक किनारे में खांचे होते हैं, तो खांचे को ऊपर की ओर बनाया जाना चाहिए; यदि बाहरी किनारे में खांचे हैं, तो खांचे को नीचे की ओर बनाया जाना चाहिए। तेल की अंगूठी के बाहरी किनारे पर चम्फर ऊपर की ओर होना चाहिए। चार-रिंग पिस्टन रिंग के दो और तीन गैस के छल्ले शंक्वाकार के छल्ले हैं, और रिंग पर "विभाग" या "" "के साथ पक्ष स्थापित होने पर ऊपर की ओर होना चाहिए। संयुक्त तेल की अंगूठी को स्थापित करते समय, अस्तर की अंगूठी को पहले स्थापित किया जाना चाहिए, और इसके दो सिरों को ओवरलैप और मोड़ नहीं होना चाहिए, और फिर निम्न फ्लैट रिंग को स्थापित करना चाहिए, ताकि यह अस्तर की अंगूठी खोलने को दबाता हो, और फिर वेवफॉर्म रिंग और उपरोक्त दो फ्लैट रिंग स्थापित करें। चार-रिंग पिस्टन के छल्ले या संयुक्त तेल के छल्ले का उपयोग करते समय, तेल की अंगूठी को पहले तेल की अंगूठी नाली में लोड किया जाना चाहिए। रॉड असेंबली को जोड़ने वाले पिस्टन को सिलेंडर में लोड करने से पहले पिस्टन और सिलेंडर लाइनर की सतह पर ताजा तेल के साथ लेपित किया जाना चाहिए। जब लोड हो रहा है, तो पिस्टन रिंग का उद्घाटन एक दूसरे से 120 ° से डगमगाना चाहिए, और एडी करंट पिट और पिस्टन पिन होल से बचें, साइड प्रेशर के तहत पिस्टन की स्थिति से बचें। पिस्टन रिंग को सिलेंडर लाइनर में लोड किए जाने पर विशेष उपकरण (आयरन क्लैंप) का उपयोग किया जाना चाहिए।
उपयोग के बाद, बाएं और दाएं मुख्य बीयरिंगों को बदलने की अनुमति नहीं है, और ऊपरी और निचले कनेक्टिंग रॉड टाइलों को गलत तरीके से स्थापित नहीं किया जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड टाइल में टाइल सीट में दबाने के बाद एक निश्चित जकड़न होनी चाहिए, और टाइल सीट विमान की तुलना में थोड़ा अधिक हो।
6। सिलेंडर पैड के रोल किनारे को सिलेंडर हेड साइड का सामना करना चाहिए, और छेद को शरीर के छेद के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। सिलेंडर हेड नट को कसते समय, इसे निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार विकर्ण क्रॉस सेक्शन में समान रूप से कस दिया जाना चाहिए। बहुत ढीला सिलेंडर पैड को लीक और जलाने के लिए आसान है; बहुत तंग सिलेंडर पैड को लोच खोना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप बोल्ट या स्क्रू होल पर्ची होती है। नए सिलेंडर गैसकेट को बदलें, और ऑपरेशन के 20h के बाद एक बार और सिलेंडर हेड नट को कस लें।
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