क्लच की संरचना और कार्य सिद्धांत
क्लच इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित एक प्रमुख घटक है, और इसकी मुख्य भूमिका कार की ड्राइविंग के दौरान आवश्यक रूप से इंजन से पावर इनपुट को ट्रांसमिशन तक काटने या प्रसारित करना है। क्लच का कार्य सिद्धांत और संरचना इस प्रकार है:
पूरा करना। क्लच मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बना है:
1। चालित डिस्क: घर्षण प्लेट, संचालित डिस्क बॉडी और संचालित डिस्क हब से बना, इंजन की शक्ति प्राप्त करने और घर्षण के माध्यम से गियरबॉक्स तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार।
2। प्रेस डिस्क: बिजली के प्रभावी संचरण को सुनिश्चित करने के लिए फ्लाईव्हील पर संचालित डिस्क को दबाएं।
3। फ्लाईव्हील: यह इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है और सीधे इंजन की शक्ति प्राप्त करता है।
4। संपीड़न डिवाइस (स्प्रिंग प्लेट): सर्पिल स्प्रिंग या डायाफ्राम स्प्रिंग सहित, चालित डिस्क और फ्लाईव्हील के बीच दबाव को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार।
यह काम किस प्रकार करता है। क्लच का कार्य सिद्धांत घर्षण प्लेट और दबाव प्लेट के बीच घर्षण पर आधारित है:
1। जब ड्राइवर क्लच पेडल पर नीचे दबाता है, तो दबाव डिस्क चालित डिस्क से दूर चले जाएगी, इस प्रकार पावर ट्रांसमिशन को काट देगा और इंजन को गियरबॉक्स से अस्थायी रूप से अलग कर देगा।
2। जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो दबाव डिस्क संचालित डिस्क को फिर से दबाता है और बिजली प्रेषित होने लगती है, जिससे इंजन धीरे-धीरे गियरबॉक्स को संलग्न करने की अनुमति देता है।
3। अर्ध-लिंकेज स्थिति में, क्लच बिजली इनपुट और आउटपुट अंत के बीच एक निश्चित गति अंतर की अनुमति देता है ताकि बिजली संचरण की सही मात्रा को प्राप्त किया जा सके, जो शुरू और शिफ्टिंग करते समय विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
क्लच का प्रदर्शन दबाव डिस्क वसंत की ताकत, घर्षण प्लेट के घर्षण गुणांक, क्लच के व्यास, घर्षण प्लेट की स्थिति और चंगुल की संख्या से प्रभावित होता है।
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