क्लच की संरचना और कार्य सिद्धांत
क्लच इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित एक प्रमुख घटक है, और इसकी मुख्य भूमिका कार चलाने के दौरान आवश्यकतानुसार इंजन से ट्रांसमिशन तक पावर इनपुट को काटना या संचारित करना है। क्लच का कार्य सिद्धांत और संरचना इस प्रकार है:
मेकअप: क्लच मुख्य रूप से निम्नलिखित भागों से बना होता है:
1. संचालित डिस्क: घर्षण प्लेट, संचालित डिस्क बॉडी और संचालित डिस्क हब से बना, इंजन की शक्ति प्राप्त करने और घर्षण के माध्यम से इसे गियरबॉक्स में संचारित करने के लिए जिम्मेदार।
2. डिस्क दबाएं: शक्ति का प्रभावी संचरण सुनिश्चित करने के लिए फ्लाईव्हील पर संचालित डिस्क को दबाएं।
3. फ्लाईव्हील: यह इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है और सीधे इंजन की शक्ति प्राप्त करता है।
4. संपीड़न उपकरण (स्प्रिंग प्लेट): सर्पिल स्प्रिंग या डायाफ्राम स्प्रिंग सहित, संचालित डिस्क और फ्लाईव्हील के बीच दबाव को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार।
यह कैसे काम करता है। क्लच का कार्य सिद्धांत घर्षण प्लेट और दबाव प्लेट के बीच घर्षण पर आधारित है:
1. जब चालक क्लच पेडल को दबाता है, तो दबाव डिस्क संचालित डिस्क से दूर हो जाती है, जिससे पावर ट्रांसमिशन बंद हो जाता है और इंजन अस्थायी रूप से गियरबॉक्स से अलग हो जाता है।
2. जब क्लच पेडल को छोड़ा जाता है, तो दबाव डिस्क संचालित डिस्क को पुनः दबाती है और शक्ति का संचरण शुरू हो जाता है, जिससे इंजन धीरे-धीरे गियरबॉक्स से जुड़ जाता है।
3. अर्ध-लिंकेज अवस्था में, क्लच सही मात्रा में पावर ट्रांसमिशन प्राप्त करने के लिए पावर इनपुट और आउटपुट छोर के बीच एक निश्चित गति अंतर की अनुमति देता है, जो कि स्टार्टिंग और शिफ्टिंग के समय विशेष रूप से महत्वपूर्ण होता है।
क्लच का प्रदर्शन दबाव डिस्क स्प्रिंग की ताकत, घर्षण प्लेट के घर्षण गुणांक, क्लच के व्यास, घर्षण प्लेट की स्थिति और क्लच की संख्या से प्रभावित होता है।
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