एबीएस प्रणाली का कार्य सिद्धांत
ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान ABS पंप स्वचालित रूप से ब्रेकिंग बल को नियंत्रित और समायोजित करता है, जिससे विचलन, साइडस्लिप, टेल डंप और स्टीयरिंग क्षमता में कमी जैसी समस्याएं दूर हो जाती हैं। यह ब्रेकिंग के दौरान कार की स्थिरता, स्टीयरिंग नियंत्रण क्षमता को बढ़ाता है और ब्रेकिंग दूरी को कम करता है। आपातकालीन ब्रेकिंग में, ब्रेकिंग बल अधिक मजबूत होता है और ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है, जिससे ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान वाहन की दिशात्मक स्थिरता प्राप्त होती है। जब कार स्टीयरिंग कर रही होती है, तो ब्रेकिंग के दौरान कार के आगे के पहिये को लॉक होने से बचाने के लिए ABS सेंसर को पहिये के स्टीयरिंग बल के माध्यम से ECU को सिग्नल भेजना आवश्यक होता है। ABS सिस्टम विभिन्न सेंसरों से सिग्नल एकत्र करके गणना और नियंत्रण का कार्य करता है। ABS की कार्य प्रक्रिया इस प्रकार है: दबाव बनाए रखना, दबाव कम करना, दबाव बढ़ाना और चक्र नियंत्रण। ECU तुरंत प्रेशर रेगुलेटर को पहिये पर दबाव छोड़ने का निर्देश देता है, जिससे पहिया अपनी शक्ति पुनः प्राप्त कर सके, और फिर व्हील लॉक से बचने के लिए एक्चुएटर को गति देने का निर्देश जारी करता है। जब मुख्य चालक केवल ब्रेक पैडल दबाता है तो ABS काम नहीं करता है। जब मुख्य चालक अचानक ब्रेक पैडल दबाता है, तो ABS सिस्टम यह गणना करना शुरू कर देता है कि कौन सा पहिया जाम हो गया है। आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान होने वाले विचलन, साइडस्लिप, टेल स्पिन जैसी स्थितियों से प्रभावी ढंग से निपटकर कार को नियंत्रण खोने से बचाता है और अन्य समस्याओं से भी बचाता है!
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