एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)
एबीएस पारंपरिक ब्रेक डिवाइस पर आधारित एक बेहतर तकनीक है, और यह एंटी-स्किड और एंटी-लॉक के फायदे के साथ एक प्रकार की ऑटोमोबाइल सुरक्षा नियंत्रण प्रणाली है। एंटी-लॉक ब्रेक मूलतः साधारण ब्रेक का उन्नत या उन्नत प्रकार है।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को ब्रेक लॉकिंग और व्हील स्लिपेज को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब ब्रेक लगाना मुश्किल होता है या गीली या फिसलन वाली सतहों पर होता है, जो वाहन को खतरनाक तरीके से फिसलने से रोककर और ड्राइवर को स्टीयरिंग नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देकर रोजमर्रा की ड्राइविंग में सुरक्षा की एक महत्वपूर्ण श्रृंखला जोड़ता है। जब रोकने की कोशिश की जा रही हो. एबीएस में न केवल सामान्य ब्रेकिंग सिस्टम का ब्रेकिंग फ़ंक्शन होता है, बल्कि यह व्हील लॉक को भी रोक सकता है, ताकि कार अभी भी ब्रेकिंग स्थिति में घूम सके, कार की ब्रेकिंग दिशा की स्थिरता सुनिश्चित कर सके, और साइडशो और विचलन को रोक सके, सबसे अधिक है सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव के साथ कार पर उन्नत ब्रेकिंग डिवाइस।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान पहिए को लॉक होने से बचाने के लिए है, जिसके कारण: सड़क पर ब्रेकिंग बल कम हो जाता है और ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है; टायर की सेवा जीवन को कम करें, जब कार ब्रेक लगाती है तो फ्रंट व्हील लॉक हो जाता है, कार स्टीयरिंग क्षमता खो देगी, रियर व्हील लॉक होने पर साइड फोर्स कम हो जाती है, ब्रेक की दिशा स्थिरता कम हो जाती है, जिससे कार खराब हो जाएगी तेजी से मुड़ना और पूँछ या साइडस्लिप फेंकना। वाहन के प्रदर्शन पर एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का प्रभाव मुख्य रूप से ब्रेकिंग दूरी को कम करने, स्टीयरिंग क्षमता को बनाए रखने, ड्राइविंग दिशा स्थिरता में सुधार और टायर घिसाव को कम करने में प्रकट होता है। आपातकालीन स्थिति में, ड्राइवर को केवल ब्रेक पेडल को जितना संभव हो उतना जोर से दबाने की जरूरत है और उसे छोड़ने की नहीं, और अन्य चीजें एबीएस द्वारा नियंत्रित की जाती हैं, ताकि ड्राइवर आपात स्थिति से निपटने पर ध्यान केंद्रित कर सके और सुरक्षा सुनिश्चित कर सके। कार.
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का संक्षिप्त नाम ABS है, और अंग्रेजी का पूरा नाम एंटी-लॉक ब्रेकिंगसिस्टम या एंटी-स्किडब्रेकिंगसिस्टम है। सबसे पहले, "होल्ड" ब्रेक पैड (या जूता) और ब्रेक डिस्क (ब्रेक ड्रम) को सापेक्ष स्लाइडिंग घर्षण के बिना संदर्भित करता है, ब्रेक लगाने पर घर्षण जोड़ी घर्षण गर्मी, कार गतिशील ऊर्जा गर्मी में, और अंत में कार को रोक देती है या धीमा करो; दूसरे, व्हील लॉक वास्तव में आपातकालीन ब्रेकिंग में कार को संदर्भित करता है, पहिया पूरी तरह से स्थिर है और घूमता नहीं है, यह ब्रेकिंग प्रक्रिया में कार को एक बार संदर्भित करता है, टायर अब घूम नहीं रहा है, जब कार ब्रेक लगाती है, तो कार पहिये को एक बल देगा जो इसे रुकने में सक्षम करेगा, ताकि पहिया घूमना जारी न रख सके, लेकिन पहिये में एक निश्चित जड़ता है, पहिये का घूमना बंद होने के बाद, यह अंत में आने से पहले कुछ दूरी तक आगे की ओर फिसलता रहेगा। पूर्ण विराम. यदि कार के आगे और पीछे के पहिये एक ही सीधी रेखा में नहीं हैं, तो जड़ता के कारण, आगे और पीछे के पहिये अपने-अपने मोर्चों की ओर सरकेंगे। टायर सीमा ब्रेकिंग के परीक्षण के अनुसार, रैखिक ब्रेकिंग संतृप्त होने पर टायर साइड पकड़ प्रदान नहीं कर सकता है, और वाहन को किसी भी साइड नियंत्रण को पूरा करना मुश्किल होगा। इस तरह, आगे और पीछे के पहिये दो अलग-अलग दिशाओं में चलेंगे और वाहन अनियंत्रित रूप से घूमेगा, और कार अपनी पूँछ फेंक देगी। इस स्थिति में, कार के स्टीयरिंग व्हील पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, कार पूरी तरह से नियंत्रण खो देगी, यदि स्थिति बहुत गंभीर है, तो कार के पलटने की संभावना है, जिससे यातायात दुर्घटनाएं और अन्य खतरे हो सकते हैं।
यदि ब्रेक पूरी तरह से लॉक हैं, तो यह ऊर्जा रूपांतरण केवल टायर और जमीन के बीच घर्षण पर निर्भर हो सकता है। घर्षण को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: रोलिंग घर्षण और स्लाइडिंग घर्षण, घर्षण गुणांक सड़क की शुष्क आर्द्रता के प्रभाव पर निर्भर करता है, जब ब्रेक व्हील और जमीन का घर्षण धीरे-धीरे बढ़ेगा, एक महत्वपूर्ण बिंदु तक बड़ा होने के बाद यह रोलिंग से स्लाइडिंग घर्षण में बदल जाएगा। . फिसलने वाला घर्षण बल धीरे-धीरे कम हो जाएगा, इसलिए एबीएस को इस चरम पर पहिया के घर्षण बल को ठीक करने के लिए इस घर्षण वक्र के सिद्धांत का उपयोग करना है, ताकि ब्रेकिंग दूरी को कम किया जा सके। गंभीर घर्षण से टायर के रबर का तापमान उच्च हो जाता है, संपर्क सतह का स्थानीय द्रवीकरण हो जाता है, जिससे ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है, लेकिन साइडस्लिप घिसाव को तेज कर देगा।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) वाहन अनुदैर्ध्य गतिशीलता नियंत्रण की अनुसंधान सामग्री में से एक है। एंटी-लॉक ब्रेकिंग, जैसा कि नाम से पता चलता है, रुक-रुक कर ब्रेक लगाने से कार को एक बार ब्रेक लगने से रोकना है। यह ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान पहिये पर लगने वाले ब्रेकिंग टॉर्क (पहिया ब्रेकिंग बल) के स्वचालित समायोजन को संदर्भित करता है ताकि ब्रेकिंग टॉर्क बड़ा होने पर पहिया को लॉक होने से रोका जा सके; साथ ही, आधुनिक एबीएस प्रणाली वास्तविक समय में पहिये की स्लिप दर निर्धारित कर सकती है, और ब्रेक में पहिये की स्लिप दर को इष्टतम मूल्य के करीब रख सकती है। इसलिए, जब एबीएस सिस्टम काम करता है, तो ड्राइवर फ्रंट व्हील लॉक के कारण वाहन के स्टीयरिंग पर नियंत्रण नहीं खोएगा, और कार की ब्रेकिंग दूरी व्हील लॉक से छोटी होगी, ताकि सर्वोत्तम ब्रेकिंग दक्षता प्राप्त हो सके। और दुर्घटना होने पर प्रभाव बल को कम करें।
