फ्रंट एक्सल निर्माण
तैयार फ्रंट एक्सल आई-बीम, स्टीयरिंग नकल, स्टीयरिंग टाई रॉड, व्हील हब, ब्रेक और अन्य भागों से बना है।
मैं दमक
आई-बीम संपूर्ण डाई फोर्जिंग फॉर्मिंग है, अनुभाग "कार्य" फ़ॉन्ट है, इसलिए इसे "आई-बीम" कहा जाता है। आई-बीम को फ्रंट लीफ स्प्रिंग सीट के साथ एक में जोड़ दिया गया है। इंजन ऑयल पैन के साथ हस्तक्षेप से बचने के लिए, बीच में नीचे की ओर एक बूंद होती है। आई-बीम सामग्री आम तौर पर कार्बन स्टील या सीआर स्टील होती है और मॉड्यूलेटेड होती है, और डिज़ाइन ताकत सुनिश्चित करने के आधार पर गुणवत्ता को कम कर देगा।
जोड़
स्टीयरिंग नकल को किंगपिन के माध्यम से आई-बीम के दोनों सिरों पर स्थापित किया जाता है, कार के सामने के भार को सहन करता है, किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये को सहारा देता है और चलाता है और कार को घुमाता है। कार की ड्राइविंग स्थिति में, यह परिवर्तनीय प्रभाव भार सहन करता है, इसलिए, इसमें उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है और यह कार पर एक सुरक्षा टुकड़ा है।
स्टीयरिंग टाई रॉड
टाई रॉड बाएँ और दाएँ स्टीयरिंग पोर भुजाओं से जुड़ा होता है और स्टीयरिंग बल को स्टीयरिंग गियर से बाएँ और दाएँ पहियों तक स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
केंद्र
व्हील हब कार के सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भागों में से एक है, यह कार के दबाव और लोड द्रव्यमान को वहन करता है, स्टार्टिंग और ब्रेकिंग में वाहन के गतिशील टॉर्क से प्रभावित होता है, और अनियमित वैकल्पिक बल को भी सहन करता है। ड्राइविंग प्रक्रिया में कार, जैसे मोड़, उत्तल सड़क की सतह, बाधा प्रभाव और विभिन्न दिशाओं से अन्य गतिशीलता।
ब्रेक
ब्रेक वह यांत्रिक भाग है जो चलती हुई कार को रोक देता है या धीमा कर देता है, जिसे आमतौर पर ब्रेक और ब्रेक के रूप में जाना जाता है।
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