फ्रंट एक्सल निर्माण
तैयार फ्रंट एक्सल में आई-बीम, स्टीयरिंग नकल, स्टीयरिंग टाई रॉड, व्हील हब, ब्रेक और अन्य भाग शामिल होते हैं।
मैं दमक
आई-बीम पूरी तरह से डाई फोर्जिंग द्वारा निर्मित होती है, इसके अनुभाग को "वर्क" फॉन्ट में लिखा जाता है, इसलिए इसे "आई-बीम" कहा जाता है। आई-बीम को फ्रंट लीफ स्प्रिंग सीट के साथ एक ही इकाई में फोर्ज किया जाता है। इंजन ऑयल पैन से टकराव से बचने के लिए, इसके मध्य में एक ढलान (नीचे की ओर झुकाव) होता है। आई-बीम आमतौर पर कार्बन स्टील या क्रोमियम स्टील से बनी होती है और इसे मॉड्यूलेट किया जाता है, और डिज़ाइन में मजबूती सुनिश्चित करते हुए गुणवत्ता में न्यूनतम कमी की जाती है।
जोड़
स्टीयरिंग नकल को किंगपिन के माध्यम से आई-बीम के दोनों सिरों पर लगाया जाता है। यह कार के आगे के भार को वहन करता है, आगे के पहिये को किंगपिन के चारों ओर घुमाने में सहायता करता है और उसे गति प्रदान करता है, जिससे कार मुड़ती है। कार के चलने की स्थिति में, इस पर विभिन्न प्रकार के प्रभाव पड़ते हैं, इसलिए इसकी उच्च शक्ति आवश्यक है और यह कार का एक सुरक्षा उपकरण है।
स्टीयरिंग टाई रॉड
टाई रॉड बाएं और दाएं स्टीयरिंग नकल आर्म से जुड़ी होती है और इसका उपयोग स्टीयरिंग गियर से बाएं और दाएं पहियों तक स्टीयरिंग बल को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।
केंद्र
व्हील हब कार के सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भागों में से एक है, यह कार के दबाव और भार को वहन करता है, स्टार्ट और ब्रेकिंग के दौरान वाहन के डायनेमिक टॉर्क से प्रभावित होता है, और साथ ही ड्राइविंग प्रक्रिया में कार के अनियमित प्रत्यावर्ती बल को भी सहन करता है, जैसे कि मोड़, उत्तल सड़क सतह, बाधा का प्रभाव और विभिन्न दिशाओं से अन्य गतिकी।
ब्रेक
ब्रेक वह यांत्रिक भाग है जो चलती हुई कार को रोकता या धीमा करता है, जिसे आमतौर पर ब्रेक और ब्रेक के नाम से जाना जाता है।
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