फ्रंट एक्सल निर्माण
तैयार फ्रंट एक्सल आई-बीम, स्टीयरिंग नकल, स्टीयरिंग टाई रॉड, व्हील हब, ब्रेक और अन्य भागों से बना है।
मैं दमक
आई-बीम पूरी डाई फोर्जिंग फॉर्मिंग है, सेक्शन "वर्क" फ़ॉन्ट है, इसलिए इसे "आई-बीम" कहा जाता है। आई-बीम को सामने की पत्ती वसंत सीट के साथ एक में फोर्ज किया जाता है। इंजन ऑयल पैन के साथ हस्तक्षेप से बचने के लिए, बीच में नीचे की ओर गिरावट होती है। आई-बीम सामग्री आम तौर पर कार्बन स्टील या सीआर स्टील होती है और इसे मॉड्यूलेट किया जाता है, और डिजाइन ताकत सुनिश्चित करने के आधार पर गुणवत्ता को कम करेगा।
जोड़
स्टीयरिंग नकल को किंगपिन के माध्यम से आई-बीम के दोनों सिरों पर स्थापित किया जाता है, यह कार के सामने के हिस्से का भार वहन करता है, किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये को सहारा देता है और चलाता है और कार को मोड़ता है। कार की ड्राइविंग अवस्था में, यह परिवर्तनशील प्रभाव भार वहन करता है, इसलिए, इसमें उच्च शक्ति होना आवश्यक है और यह कार पर एक सुरक्षा टुकड़ा है।
स्टीयरिंग टाई रॉड
टाई रॉड बाएं और दाएं स्टीयरिंग नकल आर्म्स से जुड़ी होती है और इसका उपयोग स्टीयरिंग गियर से बाएं और दाएं पहियों तक स्टीयरिंग बल को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।
केंद्र
पहिया हब कार पर सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भागों में से एक है, यह कार के दबाव और भार द्रव्यमान को वहन करता है, वाहन को शुरू करने और ब्रेक लगाने में वाहन के गतिशील टॉर्क से प्रभावित होता है, और ड्राइविंग प्रक्रिया में कार के अनियमित वैकल्पिक बल को भी वहन करता है, जैसे कि मोड़ना, उत्तल सड़क की सतह, बाधा प्रभाव और विभिन्न दिशाओं से अन्य गतिशीलता।
ब्रेक
ब्रेक वह यांत्रिक भाग है जो चलते समय कार को रोकता या धीमा करता है, जिसे आमतौर पर ब्रेक और ब्रेक के रूप में जाना जाता है।
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