फ्रंट एक्सल कंस्ट्रक्शन
समाप्त फ्रंट एक्सल I-Beam, स्टीयरिंग नॉकल, स्टीयरिंग टाई रॉड, व्हील हब, ब्रेक और अन्य भागों से बना है।
मैं दमक
आई-बीम पूरी तरह से फोर्जिंग फोर्जिंग है, सेक्शन "वर्क" फ़ॉन्ट है, इसलिए इसे "आई-बीम" कहा जाता है। आई-बीम को सामने की पत्ती वसंत सीट के साथ एक में जाली है। इंजन ऑयल पैन के साथ हस्तक्षेप से बचने के लिए, बीच में नीचे की ओर गिरावट होती है। I-Beam सामग्री आम तौर पर कार्बन स्टील या CR स्टील होती है और इसे संशोधित किया जाता है, और डिजाइन ताकत सुनिश्चित करने के आधार पर गुणवत्ता को कम कर देगा।
जोड़
स्टीयरिंग नॉक को किंगपिन के माध्यम से आई-बीम के दोनों सिरों पर स्थापित किया गया है, कार के सामने के लोड को सहन करता है, किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए फ्रंट व्हील का समर्थन करता है और ड्राइव करता है और कार को मोड़ देता है। कार की ड्राइविंग स्थिति में, यह चर प्रभाव भार को सहन करता है, इसलिए, यह उच्च शक्ति के लिए आवश्यक है और कार पर एक सुरक्षा टुकड़ा है।
स्टीयरिंग टाई रॉड
टाई रॉड बाएं और दाएं स्टीयरिंग नॉक हथियारों से जुड़ा हुआ है और इसका उपयोग स्टीयरिंग फोर्स को स्टीयरिंग गियर से बाएं और दाएं पहियों में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।
केंद्र
व्हील हब कार पर सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भागों में से एक है, यह कार और लोड द्रव्यमान के दबाव को वहन करता है, जो शुरुआती और ब्रेकिंग में वाहन के गतिशील टोक़ से प्रभावित होता है, और ड्राइविंग प्रक्रिया में कार के अनियमित वैकल्पिक बल को भी सहन करता है, जैसे कि टर्निंग, कॉनवेक्स रोड सतह, बाधा प्रभाव और अन्य गतिशीलता।
ब्रेक
ब्रेक एक यांत्रिक हिस्सा है जो कार को रुकता है या धीमा कर देता है जब यह चल रहा होता है, जिसे आमतौर पर ब्रेक और ब्रेक के रूप में जाना जाता है।
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