कार के हॉर्न क्या होते हैं?
कार के हॉर्न को "स्टीयरिंग नक्कल" या "स्टीयरिंग नक्कल आर्म" कहा जाता है, जो एक्सल हेड है जो कार के सामने आई-बीम के दोनों सिरों पर स्टीयरिंग फ़ंक्शन को वहन करता है, और यह कुछ हद तक हॉर्न की तरह होता है भेड़, इसलिए इसे आमतौर पर "भेड़ का सींग" के रूप में जाना जाता है।
स्टीयरिंग पोर का कार्य कार के अगले हिस्से का भार स्थानांतरित करना और सहन करना, किंगपिन के चारों ओर घूमने के लिए सामने के पहिये को सहारा देना और चलाना और कार को मोड़ना है। कार की ड्राइविंग स्थिति में, यह परिवर्तनीय प्रभाव भार के अधीन है, इसलिए इसमें उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है।
स्टीयरिंग डिस्क के पास फ्रंट एक्सल के एक तरफ स्टीयरिंग पोर पर दो भुजाएँ होती हैं, जो क्रमशः अनुदैर्ध्य रॉड और अनुप्रस्थ रॉड से जुड़ी होती हैं, और स्टीयरिंग पोर के दूसरी तरफ केवल एक भुजा होती है जो स्टीयरिंग डिस्क से जुड़ी होती है। अनुप्रस्थ छड़.
स्टीयरिंग पोर पर स्टीयरिंग पोर आर्म का कनेक्शन मोड मुख्य रूप से 1/8-1/10 शंकु और स्पलाइन के माध्यम से जुड़ा हुआ है, जो मजबूती से जुड़ा हुआ है और ढीला करना आसान नहीं है, लेकिन स्टीयरिंग पोर प्रसंस्करण प्रक्रिया अधिक है।
स्टीयरिंग पोर आर्म ज्यादातर स्टीयरिंग पोर के समान सामग्री से बना होता है, और यह गर्मी उपचार के माध्यम से स्टीयरिंग पोर के साथ समान कठोरता तक पहुंचता है। आम तौर पर, कठोरता बढ़ाने से भागों की थकान अवधि बढ़ सकती है, लेकिन कठोरता बहुत अधिक है, मूल की कठोरता बहुत खराब है, और मशीनिंग कठिन है।
1, स्टीयरिंग नक्कल आर्म या बुशिंग 0.3-0.5 मिमी की निकासी की अनुमति देता है। यदि अत्यधिक घिसाव हो, तो बदला जाना चाहिए।
2. संयोजन करते समय झाड़ी पर तेल लगाना चाहिए। और दोनों लाइनरों को लिथियम ग्रीस से भरें।
स्टीयरिंग के लिए जिम्मेदार होने के अलावा, स्टीयरिंग पोर कार के सामने भार सहन करने में भी भूमिका निभाता है, क्योंकि वाहन का फ्रंट शॉक अवशोषक स्टीयरिंग पोर पर स्थापित होता है। वाहन चलाने की प्रक्रिया के दौरान, स्टीयरिंग पोर कई दिशाओं से बल का सामना करेगा, इसलिए इसकी आमतौर पर उच्च शक्ति की मांग होती है। स्टीयरिंग पोर बोल्ट और बुशिंग द्वारा शरीर से जुड़ा होता है, और ट्रांसमिशन शाफ्ट के साथ केंद्रीय कनेक्शन के अलावा, स्टीयरिंग पोर ब्रेक कैलीपर और डैम्पर का माउंटिंग बेस भी होता है। मूल स्टीयरिंग नक्कल के डिज़ाइन में किंगपिन झुकाव कोण, फ्रंट व्हील झुकाव कोण और फ्रंट बीम कोण का डेटा शामिल है जो वाहन हैंडलिंग से निकटता से संबंधित हैं। इनके अलावा, स्टीयरिंग नक्कल सस्पेंशन सिस्टम में विभिन्न स्विंग आर्म्स और कनेक्टिंग रॉड्स का कनेक्टिंग हिस्सा भी है, जिसे देखा जा सकता है कि हालांकि छोटी चीज की भूमिका अपूरणीय है।
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