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SAIC MG350/MG5 कार के स्पेयर पार्ट्स, हैंडब्रेक केबल -10164140-10164141, पावर सिस्टम, ऑटो पार्ट्स सप्लायर, थोक MG कैटलॉग, फैक्ट्री मूल्य से सस्ता।

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद का अनुप्रयोग: SAIC MG 350

स्थान का संगठन: चीन में निर्मित

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

डिलीवरी का समय: स्टॉक उपलब्ध होने पर, 20 पीस से कम होने पर सामान्यतः एक महीना।

भुगतान: टीटी डिपॉजिट

कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

 

उत्पाद का नाम सामने के पहिये का आवरण
उत्पाद अनुप्रयोग एसएआईसी एमजी 350
उत्पाद ओईएम संख्या 10279417
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
समय सीमा यदि स्टॉक 20 पीस से कम है, तो सामान्यतः एक महीने का समय लगेगा।
भुगतान टीटी डिपॉजिट
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका विद्युत प्रणाली

उत्पाद प्रदर्शन

फ्रंट व्हील हाउसिंग -10279417
फ्रंट व्हील हाउसिंग -10279417

उत्पाद के बारे में ज्ञान

कार के आगे के पहिये के खोल का क्या कार्य है?
रबर सामग्री से बना, खरोंच रोधी यह भाग एक वायुगतिकीय विक्षेपक है, जिसका उपयोग कार के वायुगतिकीय प्रतिरोध को कम करने के लिए किया जाता है। इसका आकार और माप सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है, और ऑटोमोटिव वायुगतिकीय प्रयोगों द्वारा मान्य और अनुकूलित किया गया है। हम जानते हैं कि कार के पवन प्रतिरोध का एक बड़ा हिस्सा चलते हुए टायर के कारण होता है, और पहिए का पवन प्रतिरोध वाहन के पवन प्रतिरोध का लगभग 1/3 हिस्सा होता है, मुख्य रूप से इसलिए क्योंकि पहिए का पवन की ओर वाला भाग सीधे नीचे से आने वाली वायु धारा से प्रभावित होता है और वहाँ दबाव अधिक होता है। आगे के पहिए के लिए, पहिए, पहिए के अंदरूनी भाग और व्हील कवर कैविटी पर उच्च गति वाली वायु धारा के सीधे प्रभाव को कम करना आवश्यक है, ताकि वायु धारा यथासंभव टायर के शोल्डर के बाहरी भाग के करीब रहे। यदि आगे के पहिए के विक्षेपक से सहायता नहीं मिलती है, तो आने वाली हवा सीधे वाहन और व्हील कवर कैविटी में प्रवेश करेगी, और फिर पहिए की गति से होने वाली गड़बड़ी के माध्यम से वाहन के निचले और किनारों में प्रवेश करेगी, जिससे अपेक्षाकृत बड़ी भंवर धारा उत्पन्न होगी।
आगे के पहिये का आवरण कब बदला जाएगा?
आम तौर पर नागरिक कारों में फ्रंट-ड्राइव होता है, और फ्रंट व्हील ही स्टीयरिंग व्हील होता है, इसलिए फ्रंट व्हील आमतौर पर रियर व्हील की तुलना में ज़्यादा घिसता है। मेरा सुझाव है कि 20,000 किलोमीटर से पहले और बाद में एक बार टायर बदलें, फिर लगभग तीन बार बदलें, यानी 60,000 या 70,000 किलोमीटर के बाद, और घिसे हुए टायर लगभग बदल दिए जाएँगे। इस उल्टे तरीके का फायदा यह है कि फ्रंट और रियर व्हील के टायर बराबर घिसते हैं, जिससे उनका बेहतर इस्तेमाल हो पाता है। नुकसान यह है कि टायर लगभग एक ही समय में घिस जाते हैं, और आपको चारों टायर एक साथ बदलने पड़ेंगे। एक तरीका यह भी है कि टायर को उल्टा न लगाएं, हमेशा चलाते रहें। लगभग साठ या सत्तर हजार किलोमीटर चलने के बाद, आगे के पहिये को बदल देना चाहिए, लेकिन पीछे का पहिया सहायक पहिया होने के कारण, अभी तक इतना घिस नहीं गया होता कि उसे बदलने की जरूरत पड़े। इसलिए, जब तक आगे के दोनों पहिये लाइन पर रहें, तब तक लगभग बीस या तीस हजार किलोमीटर चलाएं (इस समय तक पीछे के पहिये 8-100 किलोमीटर चल चुके होते हैं)। फिर आगे के दोनों पहियों को पीछे के पहिये से बदल दें, और उसके बाद आगे के पहिये में दो नए पहिये लगा दें।

झुओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी की बिक्री के लिए प्रतिबद्ध है।MAUXS ऑटो पार्ट्स से खरीदारी करने के लिए आपका स्वागत है।

 

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