शॉक एब्जॉर्बर की मरम्मत करते समय एक्सेसरी बफर ग्लू को बदलना सुनिश्चित करें।
कार के शॉक एब्जॉर्बर के बफर ग्लू और डस्ट जैकेट को आमतौर पर "शॉक एब्जॉर्बर रिपेयर किट" कहा जाता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह वह सहायक उपकरण है जिसका उपयोग शॉक एब्जॉर्बर की मरम्मत या बदलने के समय किया जाना चाहिए। हालांकि, व्यवहार में, कई मरम्मतकर्ता नए सहायक उपकरणों का उपयोग करने के इच्छुक नहीं होते हैं। छोटे सहायक उपकरणों की मौजूदगी उनके विचार में बाधा नहीं बनती; वे नए शॉक एब्जॉर्बर को बदलने के बाद भी मूल कार के पुराने बफर ग्लू और डस्ट जैकेट का ही उपयोग करते हैं।
इस बफर ग्लू (जिसे बफर ब्लॉक भी कहा जाता है) का स्रोत क्या है और यह क्या काम करता है? शॉक एब्जॉर्बर में इसकी क्या जगह होती है? नीचे दिए गए चित्र में इसकी स्थिति बताई गई है: बफर ग्लू पॉलीयूरेथेन फोम से बना होता है, जिसमें बफरिंग और एंटी-इम्पैक्ट का कार्य होता है, लेकिन इसकी एक निश्चित अवधि होती है और सेवा चक्र के बाद इसमें दरारें पड़ जाती हैं, यह टूट जाता है और चूर्ण बन जाता है।
वाहन चलाते समय, शॉक एब्जॉर्बर के ऊपर-नीचे हिलने से, पिस्टन रॉड के लगातार ऊपर-नीचे हिलने से उत्पन्न उच्च तापमान के कारण, बफर ग्लू का पाउडर चिपक कर जलने लगता है, जिससे ऑयल सील पर खरोंच आ जाती है और तेल का रिसाव, असामान्य आवाज और अन्य समस्याएं उत्पन्न होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप नए शॉक एब्जॉर्बर का जीवनकाल कम हो जाता है। हमने अपने कार्य अनुभव में इस तरह की कई बिक्री-पश्चात समस्याओं का सामना किया है।
इसलिए, यह सलाह दी जाती है कि जब आप नया शॉक एब्जॉर्बर लगा रहे हों, तो बफर ग्लू और डस्ट कवर को भी साथ में बदल दें ताकि बाद में मरम्मत न करनी पड़े और ऊपर बताई गई खराबी न हो। बेशक, शॉक एब्जॉर्बर बदलने का सबसे अच्छा तरीका शॉक एब्जॉर्बर असेंबली को बदलना है।
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