कार के पिछले ब्रेक डिस्क किस पदार्थ से बने होते हैं?
कारों के रियर ब्रेक डिस्क के लिए आमतौर पर निम्नलिखित प्रकार की सामग्री का उपयोग किया जाता है:
धूसर कच्चा लोहा (HT250)
ब्रेक डिस्क के लिए वर्तमान में ग्रे कास्ट आयरन मुख्य सामग्री है। इसमें कार्बन की मात्रा 3.1%-3.4%, सिलिकॉन की मात्रा 1.9%-2.3% और मैंगनीज की मात्रा 0.6%-0.9% होती है। इसमें उच्च कठोरता (187-241 HBS) और तन्यता शक्ति (206 MPa से अधिक) होती है, और यह किफायती और घिसाव-प्रतिरोधी है।
मिश्र धातु सामग्री
यह तांबा, जस्ता और एल्युमीनियम जैसी धातुओं से बना होता है, जो हल्के वजन, उच्च कठोरता, घिसाव प्रतिरोध और अच्छी ताप प्रतिरोधकता जैसे गुणों से युक्त होता है, लेकिन यह अपेक्षाकृत महंगा होता है।
सिरेमिक सामग्री
कार्बन फाइबर या ग्रेफाइट मिश्रित सामग्री से निर्मित, यह हल्का, घिसाव-प्रतिरोधी और उत्कृष्ट ताप प्रतिरोधक क्षमता वाला होता है, लेकिन यह अत्यंत महंगा होता है और ज्यादातर उच्च-प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों में ही उपयोग किया जाता है।
कार्बन फाइबर सिरेमिक सामग्री
कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री से निर्मित होने के कारण, यह वजन में हल्का है और इसमें उत्कृष्ट ऊष्मा अपव्यय क्षमता है, लेकिन यह महंगा है और आमतौर पर उच्च श्रेणी के वाहन मॉडलों में पाया जाता है।
सामान्य वाहनों में आमतौर पर भूरे रंग के ढलवां लोहे के ब्रेक डिस्क का उपयोग किया जाता है, जबकि उच्च-प्रदर्शन या उच्च-स्तरीय मॉडल मिश्र धातु, सिरेमिक या कार्बन फाइबर सिरेमिक सामग्री का चयन कर सकते हैं।
कार में पीछे के ब्रेक डिस्क का मुख्य कार्य आगे के ब्रेक डिस्क की सहायता करना है। घर्षण के माध्यम से, यह वाहन को ब्रेकिंग के दौरान स्थिरता और संतुलन बनाए रखने में मदद करता है और पीछे के हिस्से को हिलने से रोकता है।
विशिष्ट कार्यों
Youdaoplaceholder0 सहायक ब्रेकिंग बल वितरण
जब कोई वाहन ब्रेक लगाता है, तो आगे की ब्रेक डिस्क ब्रेकिंग बल का 70% से अधिक वहन करती है, जबकि पीछे की ब्रेक डिस्क शेष भाग को संभालती है, जिससे घर्षण के माध्यम से गति कम होती है या वाहन रुक जाता है।
Youdaoplaceholder0 वाहन संतुलन बनाए रखें
रियर ब्रेक डिस्क वाहन के पिछले हिस्से के हिलने-डुलने को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है और आपातकालीन ब्रेकिंग या फिसलन भरी सड़कों जैसी स्थितियों में ड्राइविंग स्थिरता को बढ़ा सकती है।
Youdaoplaceholder0 ऊष्मा अपव्यय और घिसाव प्रतिरोध
पीछे के ब्रेक डिस्क के लिए ऊष्मा अपव्यय और घिसाव प्रतिरोध की आवश्यकताएं अपेक्षाकृत कम होती हैं, लेकिन ब्रेकिंग कार्य को पूरा करने के लिए इसे आगे के डिस्क के साथ सहयोग करने हेतु बुनियादी घर्षण प्रदर्शन सुनिश्चित करना आवश्यक है।
कार के पिछले ब्रेक डिस्क में आई खराबी को विशिष्ट स्थिति के अनुसार ठीक करने की आवश्यकता होती है:
ब्रेक डिस्क बदलें
यदि ब्रेक डिस्क में दरारें, असामान्य घिसावट या अपर्याप्त मोटाई (निर्माता के मानक से कम) दिखाई देती है, तो इसे पूरी तरह से बदलना आवश्यक है। बदलने की प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
गाड़ी को ऊपर उठाएं और टायर निकाल दें।
ब्रेक कैलिपर्स को हटा दें और पुराने ब्रेक डिस्क को निकाल दें।
नए ब्रेक डिस्क लगाने के बाद कैलिपर्स को रीसेट करें।
ब्रेक पैडल को इस तरह समायोजित करें कि कोई भी गैप न रहे।
ब्रेक डिस्क की मरम्मत करें
मामूली क्षति (जैसे खरोंच या स्थानीय घिसाव) को ब्रेक डिस्क मरम्मत मशीन द्वारा चिकना किया जा सकता है, लेकिन निम्नलिखित शर्तें पूरी होनी चाहिए:
बोर्ड की सतह के 50% से अधिक हिस्से को नुकसान नहीं पहुंचा।
कोई शंक्वाकार या खांचेदार घिसाव नहीं हुआ।
आपातकालीन प्रतिक्रिया उपाय
यदि ब्रेक फेल हो जाएं:
खतरे की चेतावनी वाली लाइटें चालू करें और गति कम करने के लिए गियर बदलने का प्रयास करें (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए धीरे-धीरे डाउनशिफ्ट करें और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए निचले गियर में स्विच करें)।
जिन मॉडलों में ABS नहीं है, उनमें लॉकअप को रोकने के लिए ABS ब्रेकिंग का अनुकरण किया जा सकता है (पेडल को जोर से दबाकर छोड़ें)।
घर्षण रेलिंग द्वारा गति कम करना (केवल तभी उपयोग किया जाता है जब कोई अन्य वाहन न हो)
स्वयं से पुर्जे अलग करने और जोड़ने से उत्पन्न होने वाले संभावित सुरक्षा खतरों से बचने के लिए पहले पेशेवर रखरखाव सेवा से संपर्क करने की सलाह दी जाती है।
ब्रेक डिस्क पर बारीक निशानों के कारण और उनके समाधान:
या तो केवल आगे के ब्रेक डिस्क पर खांचे होते हैं या केवल पीछे के ब्रेक डिस्क पर। यह स्थिति आमतौर पर ड्राइविंग की आदतों और आगे-पीछे के ब्रेकों के बीच ब्रेकिंग बल के असमान वितरण के कारण होती है। कुछ लोग ब्रेक लगाते समय एकदम से ब्रेक लगाते हैं, जो कि थोड़ी हिंसक ड्राइविंग मानी जाती है।
समाधान: ड्राइविंग की आदतों को सुधारें और ब्रेक लगाने की ताकत पर ध्यान दें। शुरुआत में, आपको धीरे-धीरे और लगातार ब्रेक दबाना चाहिए, ताकत को बनाए रखना चाहिए, और फिर वास्तविक बदलावों के अनुसार ब्रेक लगाने की ताकत को समायोजित करना चाहिए।
ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के बीच कौन सी बाहरी वस्तु फंस गई? इस समय, यह तेज ब्रेक लगाने के कारण हुआ।
समाधान: बाहरी वस्तुओं को हटा दें।
यह ब्रेक कैलिपर के असंतुलित बल के कारण होता है।
समाधान: जांच करें और मरम्मत करें।
ब्रेक पैड के निर्माण प्रक्रिया में खामियों के कारण सामग्रियों का मिश्रण असमान हो जाता है, जिससे ब्रेक पैड बहुत कठोर हो जाते हैं या उनके अंदर बड़े धातु के कण मौजूद होते हैं।
समाधान: धातु के कणों को साफ करें।
यह ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के लंबे समय तक घिसने के कारण होता है।
समाधान: आवश्यकता पड़ने पर ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड बदलें।
यदि ब्रेक डिस्क पर बने बारीक निशान अनियमित हैं, तो यह वाहन के ब्रेकिंग में विचलन के कारण हो सकता है।
समाधान: वाहन का निरीक्षण करें और मरम्मत करवाएं।
यदि किसी वाहन के ब्रेक डिस्क में इस प्रकार की समस्या दिखाई देती है, तो यह एक सामान्य बात है और वाहन मालिकों को ज्यादा चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। यदि ब्रेक डिस्क पर बारीक रेखाओं के बजाय खांचे बने हों, तो यह एक असामान्य स्थिति है। वाहन के सुचारू रूप से काम करने के लिए ब्रेक डिस्क को समय पर बदलना आवश्यक है। वाहन का उपयोग करते समय, वाहन मालिकों को ब्रेक डिस्क के रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए। जब वाहन 60,000 से 80,000 किलोमीटर चल चुका हो, तो वाहन के आगे के ब्रेक डिस्क को बदल दें। जब वाहन लगभग 100,000 किलोमीटर चल चुका हो, तो पीछे के ब्रेक डिस्क को बदल दें।
ब्रेक पैड का मुख्य भाग आमतौर पर दो भागों में विभाजित होता है: घर्षण परत और स्टील बैक (या बैकप्लेट)। टायर के बाहरी हिस्से से हमें स्टील बैक दिखाई देता है। स्टील बैक घर्षण में कोई भूमिका नहीं निभाता है। इसका मुख्य कार्य ब्रेक कैलिपर में आसानी से फिट होना और ब्रेक पैड की मजबूती बढ़ाना है। विभिन्न निर्माताओं द्वारा निर्मित स्टील बैक में बहुत अधिक अंतर नहीं होता है और तकनीकी संरचना भी बहुत जटिल नहीं होती है। ब्रेक पैड की गुणवत्ता में मुख्य अंतर घर्षण परत में निहित होता है। घर्षण परत मिश्रित पदार्थों से बनी होती है, जिन्हें कार्बनिक तंतुओं, अकार्बनिक तंतुओं, खनिज भराव, फेनोलिक राल आदि के साथ समान रूप से मिलाकर, उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले वातावरण में प्रेस के अंदर गर्म दबाव द्वारा आकार दिया जाता है। आजकल, कई ब्रेक पैड घर्षण परत को दो परतों में विभाजित करते हैं: आधार परत और सतह परत। आधार परत स्टील बैक और सतह परत के बीच स्थित होती है। ब्रेक पैड के उपयोग के दौरान, सतह परत की सामग्री पहले घिसती है, फिर आधार परत की और अंत में स्टील बैक। सामान्यतया, ब्रेक पैड को उनकी ऊपरी परत के पूरी तरह घिस जाने से पहले ही बदल देना चाहिए।
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