स्विंग आर्म रबर आस्तीन टूट गया है, असेंबली क्यों बदलें?
यदि हेम आर्म रबर स्लीव टूटा हुआ है, तो असेंबली को बदला नहीं जा सकता है, केवल हेम आर्म रबर स्लीव को बदला जा सकता है। कार का निचला आर्म सस्पेंशन में भार वहन करने, पहियों को दिशा देने और कंपन को अवशोषित करने में भूमिका निभाता है।
निचले हाथ की रबर आस्तीन उपयोग की अवधि के बाद दरार करना आसान है। इस समय, रबर आस्तीन को बदलना आवश्यक है, अन्यथा यह वाहन की स्थिरता और गतिशीलता को प्रभावित करने की संभावना है।
यह निर्धारित करने के लिए कि निचले स्विंग आर्म की रबर आस्तीन क्षतिग्रस्त है या नहीं, आप सीधे नग्न आंखों से देख सकते हैं। हेम आर्म की रबर आस्तीन फटी हुई है और पूरी तरह से टूट भी सकती है। यदि वाहन इस समय ड्राइव करना जारी रखता है, तो यह चेसिस के ढीले होने, असामान्य ध्वनि और अन्य समस्याओं को महसूस कर सकता है। हेम आर्म की रबर आस्तीन का उपयोग हेम आर्म की सुरक्षा के लिए किया जाता है, विशेष रूप से धूल और जंग को रोकने के लिए।
लोअर स्विंग आर्म कार के स्विंग आर्म्स में से एक है, और इसका मुख्य कार्य बॉडी और शॉक एब्जॉर्बर को सहारा देना और ड्राइविंग के दौरान कंपन को कम करना है। लोअर आर्म वजन और स्टीयरिंग को सहारा देने के लिए जिम्मेदार है। शॉक एब्जॉर्बर के साथ निश्चित कनेक्शन के लिए लोअर स्विंग आर्म को रबर स्लीव से लैस किया गया है। यदि रबर स्लीव टूटा हुआ है, तो ड्राइविंग के दौरान असामान्य आवाज़ आएगी, जिसके परिणामस्वरूप खराब शॉक एब्जॉर्बेशन प्रभाव और भारी स्टीयरिंग होगी। हेम आर्म के रबर स्लीव को बदलने के लिए सावधानियां: कार को लटकाएं और टायर निकालें। हेम आर्म के रबर स्लीव को बदलने से संबंधित स्क्रू को एक-एक करके हटाएं, पुराने हेम आर्म रबर स्लीव को बाहर निकालें और नए हेम आर्म रबर स्लीव में दबाएं।
