कार सीट बेल्ट की मुख्य संरचना
(1) आवश्यक ताकत, बढ़ाव और अन्य विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए बुनाई विधि और गर्मी उपचार के माध्यम से, विभिन्न उपयोगों के अनुसार, लगभग 50 मिमी चौड़े, लगभग 1.2 मिमी मोटे बेल्ट के नायलॉन या पॉलिएस्टर और अन्य सिंथेटिक फाइबर के साथ बद्धी बद्धी को बुना जाता है। सुरक्षा बेल्ट। यह वह हिस्सा भी है जो संघर्ष की ऊर्जा को अवशोषित करता है। सीट बेल्ट के प्रदर्शन के लिए राष्ट्रीय नियमों की अलग-अलग आवश्यकताएं हैं।
(2) वाइन्डर एक उपकरण है जो बैठने वाले के बैठने की स्थिति, शरीर के आकार आदि के अनुसार सीट बेल्ट की लंबाई को समायोजित करता है, और उपयोग में न होने पर बद्धी को रिवाइंड करता है।
आपातकालीन लॉकिंग रिट्रैक्टर (ईएलआर) और स्वचालित लॉकिंग रिट्रैक्टर (एएलआर)।
(3) फिक्सिंग मैकेनिज्म फिक्सिंग मैकेनिज्म में बकल, लॉक जीभ, फिक्सिंग पिन और फिक्सिंग सीट आदि शामिल हैं। बकल और कुंडी सीट बेल्ट को बांधने और खोलने के लिए उपकरण हैं। बॉडी में बद्धी के एक सिरे को फिक्स करने को फिक्सिंग प्लेट कहा जाता है, बॉडी के फिक्सिंग सिरे को फिक्सिंग सीट कहा जाता है, और फिक्सिंग बोल्ट को फिक्सिंग बोल्ट कहा जाता है। कंधे की बेल्ट के निश्चित पिन की स्थिति सीट बेल्ट पहनने की सुविधा पर बहुत प्रभाव डालती है, इसलिए विभिन्न आकारों के बैठने वालों के अनुरूप होने के लिए, आमतौर पर समायोज्य फिक्सिंग तंत्र का उपयोग किया जाता है, जो कंधे की स्थिति को समायोजित कर सकता है बेल्ट ऊपर और नीचे.
