कार सीट बेल्ट की मुख्य संरचना
(1) बद्धी बद्धी नायलॉन या पॉलिएस्टर और अन्य सिंथेटिक फाइबर के साथ लगभग 50 मिमी चौड़ी, लगभग 1.2 मिमी मोटी बेल्ट के साथ बुना जाता है, विभिन्न उपयोगों के अनुसार, बुनाई विधि और गर्मी उपचार के माध्यम से सुरक्षा बेल्ट की आवश्यक ताकत, बढ़ाव और अन्य विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए। यह वह हिस्सा भी है जो संघर्ष की ऊर्जा को अवशोषित करता है। राष्ट्रीय नियमों में सीट बेल्ट के प्रदर्शन के लिए अलग-अलग आवश्यकताएं हैं।
(2) वाइंडर एक ऐसा उपकरण है जो सीट बेल्ट की लंबाई को यात्री की बैठने की स्थिति, शरीर के आकार आदि के अनुसार समायोजित करता है और उपयोग में न होने पर बद्धी को रिवाइंड करता है।
आपातकालीन लॉकिंग रिट्रैक्टर (ईएलआर) और स्वचालित लॉकिंग रिट्रैक्टर (एएलआर)।
(3) फिक्सिंग मैकेनिज्म फिक्सिंग मैकेनिज्म में बकल, लॉक टंग, फिक्सिंग पिन और फिक्सिंग सीट आदि शामिल हैं। बकल और लैच सीट बेल्ट को बांधने और खोलने के लिए उपकरण हैं। बॉडी में बद्धी के एक छोर को फिक्स करने को फिक्सिंग प्लेट कहा जाता है, बॉडी के फिक्सिंग छोर को फिक्सिंग सीट कहा जाता है, और फिक्सिंग बोल्ट को फिक्सिंग बोल्ट कहा जाता है। कंधे की बेल्ट के फिक्स पिन की स्थिति का सीट बेल्ट पहनने की सुविधा पर बहुत प्रभाव पड़ता है, इसलिए विभिन्न आकारों के रहने वालों के अनुरूप, समायोज्य फिक्सिंग तंत्र का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जो कंधे की बेल्ट की स्थिति को ऊपर और नीचे समायोजित कर सकता है।
