कार सीट बेल्ट की मुख्य संरचना
(1) बद्धी बद्धी नायलॉन या पॉलिएस्टर और लगभग 50 मिमी चौड़ी के अन्य सिंथेटिक फाइबर के साथ बुना जाता है, लगभग 1.2 मिमी मोटी बेल्ट, विभिन्न उपयोगों के अनुसार, बुनाई की विधि और गर्मी उपचार के माध्यम से सुरक्षा बेल्ट की आवश्यक शक्ति, बढ़ाव और अन्य विशेषताओं को प्राप्त करने के लिए। यह वह हिस्सा भी है जो संघर्ष की ऊर्जा को अवशोषित करता है। सीट बेल्ट के प्रदर्शन के लिए राष्ट्रीय नियमों की अलग -अलग आवश्यकताएं हैं।
(२) विंडर एक ऐसा उपकरण है जो रहने वाले की बैठने की स्थिति, शरीर के आकार, आदि के अनुसार सीट बेल्ट की लंबाई को समायोजित करता है, और उपयोग में नहीं होने पर बद्धी को रिवाइंड करता है।
आपातकालीन लॉकिंग रिट्रैक्टर (ELR) और स्वचालित लॉकिंग रिट्रैक्टर (ALR)।
(3) फिक्सिंग मैकेनिज्म फिक्सिंग मैकेनिज्म में बकसुआ, लॉक जीभ, फिक्सिंग पिन और फिक्सिंग सीट, आदि शामिल हैं। शरीर में बद्धी के एक छोर को ठीक करने को फिक्सिंग प्लेट कहा जाता है, शरीर के फिक्सिंग छोर को फिक्सिंग सीट कहा जाता है, और फिक्सिंग बोल्ट को फिक्सिंग बोल्ट कहा जाता है। कंधे की बेल्ट के निश्चित पिन की स्थिति का सीट बेल्ट पहनने की सुविधा पर बहुत प्रभाव पड़ता है, इसलिए विभिन्न आकारों के रहने वालों के अनुरूप, समायोज्य फिक्सिंग तंत्र का उपयोग आम तौर पर किया जाता है, जो कंधे की बेल्ट की स्थिति को ऊपर और नीचे समायोजित कर सकता है।
