क्या क्रॉसबार को संशोधित किया जा सकता है?
ध्यान दें कि संतुलन ध्रुव यादृच्छिक नहीं है, बनावट और कारीगरी के बारे में आशावादी होना चाहिए, संतुलन ध्रुव का मतलब यह नहीं है कि ताकत जितनी अधिक होगी, उतना बेहतर होगा, इसका मतलब यह नहीं है कि जितनी अधिक कठोरता, उतना बेहतर, ताकत बहुत अधिक है, लंबे समय तक आपको ऊपर लटकने देगा, अर्थात, आप संतुलन ध्रुव को शरीर के छेद की स्थिति में स्थापित करते हैं, विरूपण होता है (क्योंकि संतुलन ध्रुव बहुत कठोर है और उच्च गति वाले कोनों के कारण होने वाली विकृति कठोरता की अनुमति नहीं दे सकती है) संतुलन ध्रुव को हटाने के लिए बल।
जब दोनों तरफ निलंबन विरूपण असमान होता है और शरीर क्षैतिज रूप से सड़क पर झुक जाता है, तो फ्रेम का एक तरफ स्प्रिंग सपोर्ट के करीब चला जाता है, और स्टेबलाइजर बार का साइड सिरा फ्रेम के सापेक्ष ऊपर की ओर बढ़ता है, जबकि दूसरी तरफ फ्रेम स्प्रिंग सपोर्ट से बहुत दूर है, संबंधित स्टेबलाइजर बार का सिरा फ्रेम के सापेक्ष नीचे की ओर बढ़ता है, लेकिन जब बॉडी और फ्रेम झुकते हैं, तो अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार के मध्य में फ्रेम के सापेक्ष कोई गति नहीं होती है।
इस तरह, जब शरीर झुकता है, तो स्टेबलाइजर रॉड के दोनों किनारों पर अनुदैर्ध्य भाग अलग-अलग दिशाओं में विक्षेपित हो जाता है, इसलिए स्टेबलाइजर रॉड मुड़ जाता है, और साइड आर्म मुड़ जाता है, जिससे निलंबन के कोण की कठोरता बढ़ जाती है।
