क्या क्रॉसबार को संशोधित किया जा सकता है?
संतुलन ध्रुव पर ध्यान देना यादृच्छिक नहीं है, बनावट और कारीगरी के बारे में आशावादी होना चाहिए, संतुलन ध्रुव यह नहीं कहना है कि जितनी अधिक ताकत, उतना ही बेहतर है, यह कहना नहीं है कि अधिक क्रूरता, बेहतर, ताकत बहुत अधिक है, एक लंबा समय आपको ऊपर लटका देगा, यानी, आप शरीर के छेद की स्थिति में संतुलन ध्रुव स्थापित करते हैं, विरूपण होता है (क्योंकि संतुलन ध्रुव बहुत कठोर है और उच्च गति वाले कोनों के कारण विरूपण बल को हटाने के लिए संतुलन ध्रुव की कठोरता की अनुमति नहीं दे सकता है।
जब दोनों तरफ निलंबन विरूपण असमान होता है और शरीर सड़क पर क्षैतिज रूप से झुकता है, तो फ्रेम का एक पक्ष वसंत समर्थन के करीब चला जाता है, और स्टेबलाइजर बार का साइड अंत फ्रेम के सापेक्ष ऊपर की ओर बढ़ता है, जबकि फ्रेम का दूसरा पक्ष वसंत समर्थन से बहुत दूर होता है, संबंधित स्टेबलाइजर बार अंत फ्रेम के सापेक्ष नीचे की ओर बढ़ता है, लेकिन जब शरीर और फ्रेम झुकते हैं, तो अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार के बीच में फ्रेम के सापेक्ष कोई सापेक्ष गति नहीं होती है।
इस तरह, जब शरीर झुकता है, तो स्टेबलाइजर रॉड के दोनों तरफ के अनुदैर्ध्य भाग अलग-अलग दिशाओं में विक्षेपित होते हैं, इसलिए स्टेबलाइजर रॉड मुड़ जाती है, और साइड आर्म मुड़ जाती है, जिससे निलंबन की कोण कठोरता बढ़ जाती है।
