क्या चेसिस स्टिफ़नर (टाई बार, शीर्ष बार, आदि) उपयोगी हैं?
मोड़ने की प्रक्रिया में, कार बॉडी में विरूपण के तीन चरण होते हैं: पहला फ्रंट एंड यव विरूपण है, जो स्टीयरिंग प्रतिक्रिया की संवेदनशीलता को प्रभावित करता है; उसके बाद, पूरे वाहन में एक मरोड़ विरूपण होता है, जिसका स्टीयरिंग की रैखिकता पर प्रभाव पड़ता है; अंत में, पार्किंग स्थान की YAW विरूपण नियंत्रण की स्थिरता को प्रभावित करता है। शरीर के आगे और पीछे की स्थानीय कठोरता और शरीर की समग्र मरोड़ता कठोरता को कोष्ठक स्थापित करके सुधार किया जा सकता है। कुछ कारों को भी इस तरह से डिज़ाइन किया गया है।
हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि शरीर ज्यादातर शीट पार्ट्स है, इसलिए इस टाई रॉड की तरह कुछ स्थापित करना सबसे अच्छा है और सीधे चेसिस माउंटिंग पॉइंट के साथ बोल्ट को साझा करें, ताकि कठोरता का प्रभाव अधिक स्पष्ट हो। कभी -कभी, शीट धातु में वेल्डिंग ब्रैकेट या पंचिंग छेद में कठोरता में ज्यादा सुधार नहीं होगा। इसके अलावा, यदि मूल डिजाइन में एक उच्च कठोरता है, तो कुछ और कोष्ठक जोड़ने से प्रदर्शन में सुधार नहीं होगा, लेकिन बहुत अधिक वजन जोड़ें
