क्या चेसिस स्टिफ़नर (टाई बार, टॉप बार आदि) उपयोगी हैं?
मोड़ने की प्रक्रिया में, कार बॉडी में विरूपण के तीन चरण होते हैं: पहला है फ्रंट एंड यॉ विरूपण, जो स्टीयरिंग प्रतिक्रिया की संवेदनशीलता को प्रभावित करता है; उसके बाद, पूरे वाहन में मरोड़ विकृति होती है, जिसका स्टीयरिंग की रैखिकता पर प्रभाव पड़ता है; अंत में, पार्किंग स्थान की विकृति नियंत्रण की स्थिरता को प्रभावित करती है। ब्रैकेट स्थापित करके शरीर के आगे और पीछे की स्थानीय कठोरता और शरीर की समग्र मरोड़ वाली कठोरता में सुधार किया जा सकता है। कुछ कारों को इस तरह से भी डिजाइन किया जाता है।
हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि शरीर ज्यादातर शीट भागों है, इसलिए इस टाई रॉड की तरह कुछ स्थापित करना और चेसिस माउंटिंग पॉइंट के साथ बोल्ट को सीधे साझा करना सबसे अच्छा है, ताकि कठोरता का प्रभाव अधिक स्पष्ट हो। कभी-कभी, शीट मेटल में वेल्डिंग ब्रैकेट या छेद करने से कठोरता में ज्यादा सुधार नहीं होगा। इसके अलावा, यदि मूल डिज़ाइन में उच्च कठोरता है, तो कुछ और ब्रैकेट जोड़ने से प्रदर्शन में सुधार नहीं होगा, बल्कि बहुत अधिक वजन बढ़ेगा
