थर्मोस्टैट एक प्रकार का स्वचालित तापमान विनियमन उपकरण है, जिसमें आमतौर पर एक तापमान संवेदन घटक होता है, कूलिंग तरल के प्रवाह को चालू और बंद करने के लिए विस्तार या सिकुड़ता है, अर्थात, शीतलन तरल के तापमान के अनुसार पानी को स्वचालित रूप से रेडिएटर में समायोजित करता है, शीतलन तरल के परिसंचरण रेंज को बदलते हैं, ठंडा सिस्टम हीट विघटन क्षमता को समायोजित करने के लिए।
मुख्य इंजन थर्मोस्टैट वैक्स-प्रकार थर्मोस्टैट है, जिसे शीतलक संचलन को नियंत्रित करने के लिए थर्मल विस्तार और ठंड संकुचन के सिद्धांत के माध्यम से पैराफिन द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब ठंडा तापमान निर्दिष्ट मूल्य से कम होता है, तो थर्मोस्टेट तापमान संवेदन शरीर में परिष्कृत पैराफिन ठोस होता है, इंजन और रेडिएटर के बीच चैनल को बंद करने के लिए वसंत की कार्रवाई के तहत थर्मोस्टेट वाल्व, इंजन में लौटने के लिए पानी पंप के माध्यम से शीतलक, इंजन छोटा चक्र। जब शीतलक का तापमान निर्दिष्ट मूल्य तक पहुंच जाता है, तो पैराफिन पिघलने लगता है और धीरे -धीरे एक तरल हो जाता है, और वॉल्यूम बढ़ता है और इसे सिकोड़ने के लिए रबर ट्यूब को दबाता है। उसी समय, रबर ट्यूब सिकुड़ जाती है और पुश रॉड पर एक ऊपर की ओर जोर देती है। वाल्व को खुला बनाने के लिए पुश रॉड का वाल्व पर नीचे की ओर जोर है। इस समय, शीतलक रेडिएटर और थर्मोस्टेट वाल्व के माध्यम से बहता है, और फिर बड़े परिसंचरण के लिए पानी के पंप के माध्यम से इंजन में वापस बहता है। अधिकांश थर्मोस्टैट को सिलेंडर सिर के पानी के आउटलेट पाइप में व्यवस्थित किया जाता है, जिसमें सरल संरचना का लाभ होता है और कूलिंग सिस्टम में बुलबुले का निर्वहन करने में आसान होता है; नुकसान यह है कि थर्मोस्टैट अक्सर काम करते समय खुलता और बंद हो जाता है, दोलन घटना का उत्पादन करता है।
जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान कम होता है (70 डिग्री सेल्सियस से नीचे), थर्मोस्टेट स्वचालित रूप से रेडिएटर के लिए जाने वाले मार्ग को बंद कर देता है, और पानी पंप के लिए अग्रणी मार्ग को खोलता है। पानी की जैकेट से बहने वाला ठंडा पानी सीधे नली के माध्यम से पानी के पंप में प्रवेश करता है, और परिसंचरण के लिए पानी के पंप द्वारा पानी की जैकेट में भेजा जाता है। क्योंकि कूलिंग पानी रेडिएटर द्वारा फैलता नहीं है, इंजन के काम करने वाले तापमान को तेजी से बढ़ाया जा सकता है। जब; पानी की जैकेट से बहने वाला ठंडा पानी रेडिएटर द्वारा ठंडा किया जाता है और फिर पानी के पंप द्वारा पानी की जैकेट में भेजा जाता है, जो शीतलन की तीव्रता में सुधार करता है और इंजन को ओवरहीटिंग से रोकता है। इस चक्र मार्ग को बड़ा चक्र कहा जाता है। जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान 70 ° C और 80 ° C के बीच होता है, तो बड़े और छोटे चक्र एक ही समय में मौजूद होते हैं, अर्थात, बड़े चक्र के लिए ठंडा पानी का हिस्सा, और छोटे चक्र के लिए ठंडा पानी का दूसरा हिस्सा।
कार थर्मोस्टैट का कार्य तापमान सामान्य तापमान तक नहीं पहुंचने से पहले कार को बंद करना है। इस समय, इंजन के कूलिंग तरल को पानी के पंप द्वारा इंजन में वापस कर दिया जाता है, और इंजन में छोटे परिसंचरण को इंजन को जल्दी से गर्म करने के लिए किया जाता है। जब तापमान सामान्य से अधिक हो जाता है, तो बड़े परिसंचरण के लिए पूरे टैंक रेडिएटर लूप के माध्यम से शीतलन तरल को खोला जा सकता है, ताकि जल्दी से अपव्यय को गर्म किया जा सके।
