थर्मोस्टेट एक प्रकार का स्वचालित तापमान विनियमन उपकरण है, जिसमें आमतौर पर एक तापमान संवेदन घटक होता है, जो शीतलक तरल के प्रवाह को चालू और बंद करने के लिए विस्तारित या सिकुड़ता है, यानी शीतलन के तापमान के अनुसार रेडिएटर में पानी को स्वचालित रूप से समायोजित करता है तरल, शीतलन प्रणाली की ताप अपव्यय क्षमता को समायोजित करने के लिए, शीतलन तरल की परिसंचरण सीमा को बदलें।
मुख्य इंजन थर्मोस्टेट मोम-प्रकार का थर्मोस्टेट है, जिसे शीतलक परिसंचरण को नियंत्रित करने के लिए थर्मल विस्तार और ठंडे संकुचन के सिद्धांत के माध्यम से अंदर पैराफिन द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब शीतलन तापमान निर्दिष्ट मूल्य से कम होता है, तो थर्मोस्टेट तापमान संवेदन निकाय में परिष्कृत पैराफिन ठोस होता है, इंजन और रेडिएटर के बीच चैनल को बंद करने के लिए स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत थर्मोस्टेट वाल्व, पानी पंप के माध्यम से शीतलक इंजन पर लौटें, इंजन छोटा चक्र। जब शीतलक का तापमान निर्दिष्ट मूल्य तक पहुंच जाता है, तो पैराफिन पिघलना शुरू हो जाता है और धीरे-धीरे तरल बन जाता है, और मात्रा बढ़ जाती है और रबर ट्यूब को सिकुड़ने के लिए दबाती है। उसी समय, रबर ट्यूब सिकुड़ जाती है और पुश रॉड पर ऊपर की ओर जोर लगाती है। वाल्व को खोलने के लिए पुश रॉड में वाल्व पर नीचे की ओर जोर लगाया जाता है। इस समय, शीतलक रेडिएटर और थर्मोस्टेट वाल्व के माध्यम से बहता है, और फिर बड़े परिसंचरण के लिए पानी पंप के माध्यम से इंजन में वापस प्रवाहित होता है। अधिकांश थर्मोस्टेट को सिलेंडर हेड के पानी के आउटलेट पाइप में व्यवस्थित किया जाता है, जिसमें सरल संरचना का लाभ होता है और शीतलन प्रणाली में बुलबुले का निर्वहन करना आसान होता है; नुकसान यह है कि काम करते समय थर्मोस्टेट अक्सर खुलता और बंद होता है, जिससे दोलन की घटना उत्पन्न होती है।
जब इंजन का परिचालन तापमान कम (70°C से नीचे) होता है, तो थर्मोस्टेट स्वचालित रूप से रेडिएटर तक जाने वाले मार्ग को बंद कर देता है, और पानी पंप तक जाने वाले मार्ग को खोल देता है। वॉटर जैकेट से बहने वाला ठंडा पानी सीधे नली के माध्यम से पानी पंप में प्रवेश करता है, और परिसंचरण के लिए पानी पंप द्वारा वॉटर जैकेट में भेजा जाता है। क्योंकि ठंडा पानी रेडिएटर द्वारा नष्ट नहीं होता है, इंजन के कार्यशील तापमान को तेजी से बढ़ाया जा सकता है। जब इंजन का कार्यशील तापमान उच्च (80°C से ऊपर) होता है, तो थर्मोस्टेट स्वचालित रूप से पानी पंप तक जाने वाले रास्ते को बंद कर देता है, और रेडिएटर तक जाने वाले रास्ते को खोल देता है। वॉटर जैकेट से बहने वाले ठंडे पानी को रेडिएटर द्वारा ठंडा किया जाता है और फिर वॉटर पंप द्वारा वॉटर जैकेट में भेजा जाता है, जिससे शीतलन की तीव्रता में सुधार होता है और इंजन को ज़्यादा गरम होने से बचाया जाता है। इस चक्र मार्ग को बड़ा चक्र कहा जाता है। जब इंजन का संचालन तापमान 70 डिग्री सेल्सियस और 80 डिग्री सेल्सियस के बीच होता है, तो बड़े और छोटे चक्र एक ही समय में मौजूद होते हैं, यानी बड़े चक्र के लिए ठंडा पानी का एक हिस्सा, और छोटे चक्र के लिए ठंडा पानी का दूसरा हिस्सा।
कार थर्मोस्टेट का कार्य तापमान सामान्य तापमान तक पहुंचने से पहले कार को बंद करना है। इस समय, इंजन का ठंडा तरल पानी पंप द्वारा इंजन में वापस कर दिया जाता है, और इंजन को जल्दी से गर्म करने के लिए इंजन में छोटा परिसंचरण किया जाता है। जब तापमान सामान्य से अधिक हो जाता है, तो इसे खोला जा सकता है, ताकि ठंडा तरल पूरे टैंक रेडिएटर लूप के माध्यम से बड़े परिसंचरण के लिए हो, ताकि जल्दी से गर्मी खत्म हो सके।
