जैसा कि हम सभी जानते हैं, तेल टैंक कार का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो कार को शक्ति प्रदान करता है। कार तेल के सहारे ही चलती है। इसी कारण से तेल टैंक का महत्व समझा जा सकता है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, ऑटोमोबाइल तेल टैंक की विभिन्न संरचनाओं के आधार पर, इसे बाइट टाइप तेल टैंक, एल्युमीनियम मिश्र धातु टाइप तेल टैंक, CO2 वेल्डिंग टाइप तेल टैंक, ऊपरी और निचले बट टाइप तेल टैंक और दो सिरों पर सीम वेल्डिंग टाइप तेल टैंक में विभाजित किया जा सकता है।
गैस टैंक का ढक्कन
गैस टैंक के ढक्कन आमतौर पर पंजे के आकार के क्लैंप से कसने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, और वेव शीट की स्प्रिंग द्वारा दबाई गई रबर गैस्केट को सील करने के लिए गैसोलीन टैंक के मुंह के किनारे पर कसकर लगाया जाता है। कुछ ढक्कनों में गिरने या खोने से बचाने के लिए एक लॉकिंग डिवाइस भी लगा होता है। टैंक में दबाव का संतुलन बनाए रखने के लिए, टैंक के ढक्कन पर एयर वाल्व और स्टीम वाल्व डिज़ाइन किए जाते हैं। चूंकि ये दोनों वाल्व एक ही इकाई के रूप में डिज़ाइन किए गए हैं, इसलिए इन्हें कंपोजिट वाल्व भी कहा जाता है। जब टैंक में गैसोलीन की मात्रा कम हो जाती है और दबाव 96KPA से नीचे गिर जाता है, तो वायुमंडलीय दबाव से एयर वाल्व खुल जाता है, और बाहर की हवा टैंक में प्रवेश करके वैक्यूम को संतुलित करती है, जिससे गैसोलीन की सामान्य आपूर्ति सुनिश्चित होती है; जब टैंक में भाप और भाप का दबाव 107KPA से अधिक हो जाता है, तो स्टीम वाल्व खुल जाता है और भाप वायुमंडल में (या ईंधन वाष्पीकरण नियंत्रण उपकरणों वाले वाहनों के लिए कार्बन टैंक में) निकल जाती है। इससे टैंक में दबाव सामान्य बना रहता है, और इस प्रकार कार्बोरेटर तक तेल का स्थिर दबाव सुनिश्चित होता है।
