धौंकनी नीचे है। इसे खुद ठीक करें।
दरअसल, सामान महंगा नहीं है, लगभग 80 के आसपास है, लेकिन इस चीज को बदलने के लिए आपको सेंट्रल कंट्रोल को तोड़ना पड़ेगा, धिक्कार है, यह बहुत बुरा है, पहले कार हुआ करती थी, अचानक कार नहीं रही, यह अच्छा नहीं है।
कल रात घर पहुँचकर, जैसे ही मैं पार्किंग में पहुँचा, गाड़ी रिवर्स करते हुए, अचानक से एक अजीब सी गंध आई और फिर इंजन से धुआँ निकलने लगा। भाई, मैं बहुत डर गया, जल्दी से चाबी निकालकर इंजन बंद किया, हुड खोला, और फिर सफेद धुआँ दिखाई दिया। थोड़ी देर बाद सफेद धुआँ गायब हो गया, तो मैंने तुरंत गाड़ी में भाई से पूछा कि क्या हुआ है। पहले मैंने गाड़ी के नीचे देखा, क्या वेव बॉक्स गीला था, वेव टैंक से तेल तो नहीं रिस रहा था, लेकिन रात में दिखाई नहीं देता था। वेव टैंक का तेल कुछ महीने पहले ही बदला गया था, तब से कोई रिसाव नहीं हुआ था। मुझे लगता है कि यह शायद ठीक नहीं है, मुख्य रूप से नीचे कुछ नहीं है। फिर मुझे लगा कि शायद तेल की वजह से है, क्योंकि इसे लगभग 2 हफ्ते पहले ही बदला गया था। तेल बदलते समय, दूसरी गाड़ी के साथ इसे भी बदला गया था। सभी लॉक स्क्रू बदले गए, और देखने पर पता चला कि लाइटर फ्लूइड बाहर निकल रहा था। तो मुझे लगा कि शायद मेरी गाड़ी में भी ऐसा ही हुआ हो। मैंने देखा कि यह पूरी तरह से नीचे था और बहुत सारा तेल रिस रहा था। फिर मैंने तेल मापने वाला स्केल निकाला और कई बार देखा कि तेल कम तो नहीं है, जो कि तेल नहीं था, न ही वेव टैंक का तेल था, शायद एंटीफ्रीज़ था। थर्मोस्टेट लीक नहीं हो रहा था। मैंने केटल चेक किया, उसमें एंटीफ्रीज़ नहीं था। थोड़ी देर गाड़ी के ठंडा होने का इंतज़ार किया, फिर लाइट जलाकर देखा, लीक देखने की कोशिश की, लेकिन लाइट जलाने के बाद भी कुछ नहीं दिखा, शायद रात हो गई थी। फिर गाड़ी पार्क कर दी, दूसरे दिन सुबह 8 बजे तक इंतज़ार किया, गर्मी नहीं थी, गाड़ी की समस्या देखने के लिए इंतज़ार नहीं कर सकता था, आखिर काम पर जाने के लिए गाड़ी चाहिए होती है, हर किसी के पास गाड़ी नहीं होती। हुड खोला, फिर लाइट जलाकर देखा, समस्या मिल गई, असल में पाइप में कुछ गड़बड़ थी। तांबे का पाइप ढूंढना शुरू किया, लेकिन सिर्फ 15 या 17 नंबर का ही था, 16 नंबर का नहीं। पानी के पाइप का व्यास 15.9 है, 16 नंबर का पाइप ढूंढने पर भी नहीं मिला, सिर्फ 17 नंबर का ही मिला। अब किसी दोस्त से मदद लेने जा रहा हूँ, जिसके पास खराद की मशीन हो, अगर मेरे पास खराद की मशीन हो तो। मैं इसे खुद कर सकता हूँ। पाइप खरीदो और उसे तोड़ दो।
दरअसल, पानी के रिसाव को रोकने के लिए दोनों सिरों को बहुत मोटी वाटरप्रूफ टेप से लपेटा गया है। हालांकि, इसे अच्छी तरह लपेटने पर विशेष ध्यान देना चाहिए। इसे गंदा न करें, वरना वाटरप्रूफ टेप का रिसाव इंजन तक पहुंच जाएगा, जो अच्छा नहीं होगा। अगर इंजन में पानी चला गया, तो यह ठीक नहीं है। फिर मैंने भाई से पूछा कि स्कर्ट के अंदर 17 स्लीव +0 स्पाइसी व्हील रिंच है या नहीं। फ्राइड राइस भाई ने कहा कि व्हील 17 स्लीव का है। वैसे, कुछ अलग करना है तो याद रखें, साफ कर लें। तुरंत व्हील रिंच ढूंढें, जैसा सोचा था, एकदम सही है, लेकिन जगह थोड़ी कम है, चलाना आसान नहीं है। काफी जोर से ठोकना पड़ेगा। फिर रिंच को बारी-बारी से घुमाएं, चीजों से धक्का देकर ठोकें, आखिर में ठोककर अंदर डालें। फिर दो वाटर थ्रोट के बाद वाटर थ्रोट है, जो गर्म धौंकनी टूटी हुई नली में बंद है। बाहर से यह स्वाभाविक रूप से लिंक हेड में बंद है। फिर कुछ मिनटों के लिए आग लगाएं। ऐसा लगता है कि कोई रिसाव नहीं है, अस्थायी रूप से ठीक है।
