क्या आपको वाइपर मोटर का सिद्धांत समझ नहीं आता?
हमारी कारों में मौजूद कई मोटरों में से वाइपर मोटर सबसे जटिल होती है, क्योंकि इसमें एक रिटर्न पोजीशन होती है। आज, झूओ मेंग (शंघाई) ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड आपको इस वाइपर मोटर के सिद्धांत को समझाएगी! किसी भी पुर्जे के सिद्धांत को समझने के लिए, आपको पहले यह जानना होगा कि उसमें कौन-कौन से तार लगे होते हैं। सामान्य वाइपर में पांच और चार तार होते हैं: एक पॉजिटिव, एक नेगेटिव, एक रिटर्न, और दो मोटर तार - एक हाई-स्पीड और एक लो-स्पीड। चार तारों में से एक नेगेटिव तार नहीं होता, और मोटर बॉडी ग्राउंडेड होती है। दो मोटर तार - एक हाई-स्पीड और एक लो-स्पीड - गैप गियर और लो-स्पीड गियर के लिए एक ही तार होता है, और बाकी तीन रिटर्न प्लेट के लिए होते हैं। जब रिटर्न प्लेट पर लगी लोहे की शीट नेगेटिव होती है, तो रिटर्न लाइन भी नेगेटिव होती है, जब लोहे की शीट पॉजिटिव होती है, तो रिटर्न लाइन भी पॉजिटिव होती है, और जब लोहे की शीट पॉजिटिव होती है, तो रिटर्न लाइन भी नेगेटिव होती है। जब तक यह अपनी शुरुआती स्थिति में वापस नहीं आती, लोहे की शीट पॉजिटिव रहती है, और रिटर्न लाइन भी पॉजिटिव होती है। इस समय, रिटर्न लाइन का धनात्मक ध्रुव स्विच के माध्यम से मोटर को तब तक विद्युत आपूर्ति करता रहेगा जब तक कि वह अपनी प्रारंभिक स्थिति में वापस नहीं आ जाता, और रिटर्न लाइन ऋणात्मक ध्रुव बन जाती है। इस समय, मोटर चलना बंद कर देती है!
