क्या वाल्व कवर टूट गया है
वाल्व कवर गैसकेट के नुकसान के आमतौर पर कई कारण होते हैं। पहला यह है कि बोल्ट ढीला है, दूसरा इंजन ब्लोबी है, तीसरा वाल्व कवर की दरार है, और चौथा यह है कि वाल्व कवर गैसकेट क्षतिग्रस्त है या सीलेंट के साथ लेपित नहीं है।
इंजन के संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, गैस की एक छोटी मात्रा सिलेंडर की दीवार और पिस्टन रिंग के बीच क्रैंककेस में बह जाएगी, और क्रैंककेस दबाव समय के साथ बढ़ेगा। इस समय, क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व का उपयोग गैस के इस हिस्से को सेवन करने के लिए किया जाता है और इसे पुन: उपयोग के लिए दहन कक्ष में शामिल किया जाता है। यदि क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व अवरुद्ध है, या पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच निकासी बहुत बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक एयर चैनलिंग और उच्च क्रैंककेस दबाव होता है, तो गैस कमजोर सीलिंग वाले स्थानों में लीक हो जाएगी, जैसे कि वाल्व कवर गैसकेट, क्रैंकशाफ्ट फ्रंट और रियर ऑयल सील, जिसके परिणामस्वरूप इंजन ऑयल रिसाव होता है।
जब तक आप सीलेंट लागू करते हैं, बोल्ट को कसते हैं, और वाल्व कवर को फटा या विकृत नहीं किया जाता है, यह दर्शाता है कि वाल्व कवर अच्छा है। यदि आप सहज नहीं हैं, तो आप वाल्व कवर की सपाटता को मापने के लिए एक शासक और एक मोटाई गेज (फीलर गेज) का उपयोग कर सकते हैं, यह देखने के लिए कि क्या यह विकृत नहीं है।
