कार की देखभाल अनिवार्य है। नियमित रखरखाव के अलावा, कार मालिक को वाहन की दैनिक देखभाल भी करनी चाहिए, लेकिन क्या आप वास्तव में कार की देखभाल को समझते हैं? उचित देखभाल से ही कार को अच्छी स्थिति में रखा जा सकता है। आइए, कार की देखभाल से जुड़ी कुछ बुनियादी बातों पर नज़र डालें।
4s वर्कशॉप में नियमित रखरखाव की बात तो छोड़ ही दीजिए। कितने कार मालिक गाड़ी चलाने से पहले या बाद में एक साधारण सी जाँच करते हैं? कुछ लोग पूछते हैं, एक साधारण सी जाँच? आप आँखों से क्या-क्या देख सकते हैं? बहुत कुछ, जैसे बॉडी पेंट, टायर, तेल, लाइट, डैशबोर्ड - ये सभी चीजें मालिक आसानी से जाँच कर सकते हैं ताकि खराबी का जल्द पता चल सके और गाड़ी चलाते समय होने वाली खराबी को प्रभावी ढंग से कम किया जा सके।
मुझे लगता है कि जब कार के मालिक दैनिक रखरखाव की बात करते हैं, तो वे निश्चित रूप से कार धोने और पॉलिश करने के बारे में सोचते हैं। यह सच है कि कार धोने से उसकी बॉडी में चमक आ जाती है, लेकिन इसे बहुत बार न धोएं।
2. वैक्सिंग के मामले में भी यही बात लागू होती है। कई कार मालिक सोचते हैं कि वैक्सिंग से पेंट सुरक्षित रहता है। जी हां, सही तरीके से वैक्सिंग करने से पेंट सुरक्षित रहता है और चमकदार बना रहता है। लेकिन कुछ कार वैक्स में क्षारीय पदार्थ होते हैं जो समय के साथ कार की बॉडी को काला कर सकते हैं। नए मालिकों को याद दिला दें कि नई कार की वैक्सिंग करवाना जरूरी नहीं है, हर 5 महीने में वैक्सिंग करवाना जरूरी नहीं है, क्योंकि नई कार पर पहले से ही वैक्स की एक परत होती है, इसलिए इसकी जरूरत नहीं है।
इंजन तेल और मशीन फिल्टर
3. तेल को खनिज तेल और सिंथेटिक तेल में विभाजित किया गया है, और सिंथेटिक तेल को पूर्ण सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक में विभाजित किया गया है। सिंथेटिक तेल उच्चतम श्रेणी का होता है। तेल बदलते समय, मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें और अनुशंसित विनिर्देशों के अनुसार तेल बदलें। कृपया ध्यान दें कि तेल बदलते समय मशीन का फ़िल्टरेशन किया जाता है।
मिनरल ऑयल को हर 5000 किलोमीटर या हर 6 महीने में बदलें;
सिंथेटिक मोटर ऑयल को 8000-10000 किलोमीटर या हर 8 महीने में बदलें।
चिकनाई तेल
4. ट्रांसमिशन ऑयल ट्रांसमिशन उपकरण को चिकनाई प्रदान करता है और उसकी सेवा अवधि को बढ़ाता है। ट्रांसमिशन ऑयल को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल और मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल में विभाजित किया गया है।
मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल को आमतौर पर हर 2 साल या 60,000 किलोमीटर पर बदला जाता है;
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल को आमतौर पर 60,000-120,000 किलोमीटर के बाद बदलना चाहिए।
दबावयुक्त तेल
5. पावर ऑयल कार के पावर स्टीयरिंग पंप में इस्तेमाल होने वाला एक तरल पदार्थ है, जो हाइड्रोलिक दबाव के कारण स्टीयरिंग व्हील को हल्का बनाता है। मूल रूप से बड़ी कारों में इस्तेमाल होने वाली यह तकनीक अब लगभग हर कार में मौजूद है।
आम तौर पर हर 2 साल या 40,000 किलोमीटर पर बूस्टर तेल को बदलना चाहिए, नियमित रूप से जांच करें कि कहीं इसकी कमी तो नहीं है और आवश्यकतानुसार इसकी पूर्ति करें।
ब्रेक फ्लुइड
6. ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम की संरचना के कारण, ब्रेकिंग ऑयल लंबे समय तक पानी को अवशोषित कर लेता है, जिससे ब्रेकिंग बल में कमी आती है या ब्रेक फेल हो जाता है।
ब्रेक ऑयल को आमतौर पर हर दो साल या 40,000 किलोमीटर पर बदला जाता है।
एंटीफ्रीज़ घोल
7. समय के साथ, एंटीफ़्रीज़ सहित सभी चीज़ें खराब हो जाती हैं। आमतौर पर, इसे हर दो साल या 40,000 किलोमीटर पर बदला जाता है। एंटीफ़्रीज़ के तरल स्तर की नियमित रूप से जाँच करें ताकि यह सामान्य सीमा तक बना रहे।
एयर फिल्टर तत्व
8. इंजन के "मास्क" के रूप में, यदि एयर फिल्टर एलिमेंट में बहुत अधिक गंदगी है, तो यह अनिवार्य रूप से हवा के संचलन को प्रभावित करेगा, इंजन के सेवन को कम करेगा और शक्ति में गिरावट का कारण बनेगा।
एयर फिल्टर एलिमेंट को बदलने का चक्र 1 वर्ष या 10,000 किलोमीटर है, जिसे वाहन के वातावरण के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।
खाली समायोजन फ़िल्टर तत्व
9. यदि एयर फिल्टर इंजन के "मास्क" का हिस्सा है, तो एयर फिल्टर एलिमेंट ड्राइवर और यात्रियों के लिए "मास्क" का काम करता है। यदि खाली फिल्टर एलिमेंट बहुत गंदा हो जाता है, तो यह न केवल हवा के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा, बल्कि इंटीरियर के वातावरण को भी प्रदूषित करेगा।
एयर फिल्टर एलिमेंट को बदलने का चक्र 1 वर्ष या 10,000 किलोमीटर है, और इसे वाहन के वातावरण के अनुसार भी समायोजित किया जा सकता है।
गैसोलीन फ़िल्टर तत्व
10. वाहन के ईंधन से अशुद्धियों को छानें। अंतर्निर्मित गैसोलीन फिल्टर का प्रतिस्थापन चक्र सामान्यतः 5 वर्ष या 100,000 किलोमीटर होता है; बाहरी गैसोलीन फिल्टर का प्रतिस्थापन चक्र 2 वर्ष होता है।
स्पार्क प्लग
11. विभिन्न सामग्रियों के अनुसार स्पार्क प्लग बदलने का चक्र भी अलग-अलग होता है। कृपया विवरण के लिए चित्र देखें।
बिजली संचयक यंत्र
12. बैटरी की लाइफ दैनिक उपयोग की आदतों से प्रभावित होती है। एक औसत बैटरी 3 साल से अधिक समय तक चल सकती है। हर दो साल में बैटरी का वोल्टेज नियमित रूप से जांचें।
ब्रेक ब्लॉक
13. ब्रेक पैड बदलने का चक्र आम तौर पर लगभग 30,000 किलोमीटर होता है। यदि आपको ब्रेक रिंग से आवाज आती है या ब्रेक लगाने में लगने वाला समय बढ़ जाता है, तो समय रहते ब्रेक पैड बदल लें।
थका देना
14. टायर का उपयोग उसके उद्देश्य पर निर्भर करता है। सामान्यतः, टायरों का सेवा जीवन लगभग 5-8 वर्ष होता है। लेकिन जब वाहन कारखाने से निकलता है, तब तक टायरों का कुछ समय बीत चुका होता है, इसलिए उन्हें हर 3 साल में बदलना सबसे अच्छा होता है।
वाइपर
15. वाइपर ब्लेड बदलने का कोई निश्चित समय नहीं है। इसके उपयोग के आधार पर इसे बदलने का निर्णय लिया जा सकता है। यदि वाइपर ब्लेड साफ नहीं है या उससे असामान्य आवाज आ रही है, तो उसे बदलना आवश्यक है।
एक सामान्य कार के लिए टायर का सामान्य दबाव 16.230-250 किलो पाउंस (2.3-2.5 बार) होता है। यदि आप सबसे उपयुक्त टायर दबाव जानना चाहते हैं, तो आप वाहन के मालिक के मैनुअल, कैब के दरवाजे के पास लगे लेबल और पेट्रोल पंप के ढक्कन के अंदर निर्माता द्वारा अनुशंसित दबाव की जानकारी देख सकते हैं। इससे आपको कोई परेशानी नहीं होगी।
17. टायरों, हब या टायरों को बदलते या मरम्मत करते समय, टक्करों को रोकने के लिए टायर डायनेमिक बैलेंसिंग की जानी चाहिए।
18. हर दूसरे साल खाली कार धोएं। अगर आपकी कार का वातावरण ठीक नहीं है, तो यह अंतराल कम कर देना चाहिए।
19. वाहन के तेल की सफाई की आवृत्ति हर 30 से 40 हजार किलोमीटर पर होती है। मालिक अपने वाहन के आंतरिक वातावरण, सड़क की स्थिति, ड्राइविंग समय और स्थानीय तेल (यदि उसमें कार्बन जमा होने की संभावना हो) के अनुसार तेल की सफाई की आवृत्ति को बढ़ा या घटा सकता है।
20. कार की मरम्मत के लिए मैकेनिक के पास जाना "जरूरी" नहीं है, आप खुद भी मरम्मत कर सकते हैं। बेशक, इसके लिए आपको वाहन और उपकरणों का अच्छा ज्ञान और अनुभव होना चाहिए।
21. वाहन की मरम्मत के बाद, यदि उसमें तेल बच जाए, तो उसे अपने साथ ले जाना सबसे अच्छा है। पहला, यदि इंजन से तेल रिसता है, तो समय रहते तेल डाला जा सकता है; दूसरा, यदि घर में कोई मशीन है जिसमें ईंधन भरने की आवश्यकता है, तो उसमें तेल डाला जा सकता है।
22. कार धूप में रहती है और नियमित रूप से हवादार रहती है। धूप के संपर्क में आने से कार का तापमान बढ़ सकता है, और तापमान बढ़ने से नई कार के इंटीरियर, सीटों और कपड़ों में मौजूद फॉर्मेल्डिहाइड, दुर्गंध और अन्य हानिकारक पदार्थ वाष्पित हो सकते हैं। अच्छी हवादार स्थिति न होने पर ये पदार्थ तेजी से बाहर की हवा में फैल सकते हैं।
23. नई कारों से फॉर्मेल्डिहाइड को तेजी से हटाने का सबसे प्रभावी और किफायती तरीका वेंटिलेशन है। नए मालिकों को सलाह दी जाती है कि जहां भी संभव हो, वेंटिलेशन की व्यवस्था करें। भूमिगत पार्किंग स्थल जहां वायु वातावरण खराब होता है, वहां वेंटिलेशन की आवश्यकता नहीं है। ऐसे स्थान का चुनाव करें जहां बाहरी वातावरण अच्छा हो।
24. गाड़ी का इस्तेमाल करना ही उसे खराब नहीं करता। लंबे समय तक गाड़ी का इस्तेमाल न करने से भी वह खराब हो जाती है। इसलिए, चाहे गाड़ी का सामान्य इस्तेमाल हो या न हो, अनावश्यक नुकसान और खर्च से बचने के लिए नियमित रखरखाव जरूरी है।
25. आजीवन मुफ्त रखरखाव का मतलब यह नहीं है कि सब कुछ मुफ्त है। अधिकांश आजीवन मुफ्त रखरखाव में केवल बुनियादी रखरखाव शामिल होता है, और बुनियादी रखरखाव में केवल तेल और तेल फिल्टर बदलना शामिल होता है।
26. ऑटोमोबाइल की चमड़े की सीटों पर समय-समय पर चमड़े की सुरक्षा के लिए स्प्रे करना या चमड़े की सुरक्षा के लिए मोम और अन्य उत्पादों का इस्तेमाल करना आवश्यक है, जिससे चमड़े की सीटों की सेवा अवधि को प्रभावी ढंग से बढ़ाया जा सके।
27. यदि आप कार का अक्सर उपयोग नहीं करते हैं, तो पार्किंग करते समय खाली गर्म हवा मोड चालू करें ताकि खाली समायोज्य ट्यूब और कैरिज में पानी वाष्पित हो जाए, जिससे कार के अंदर अत्यधिक नमी से बचा जा सके, जो फफूंद का कारण बन सकती है।
28. कार में नमी और हानिकारक पदार्थों को अवशोषित करने के लिए कार में कुछ सक्रिय बांस का कोयला डालें, ताकि कार में आर्द्रता को समायोजित किया जा सके।
29. कुछ कार मालिक सुविधा के लिए अपनी कार को कपड़े धोने वाले डिटर्जेंट या बर्तन धोने वाले साबुन से धोते हैं। यह तरीका काफी हानिकारक है क्योंकि ये दोनों क्षारीय डिटर्जेंट हैं। अगर आप लंबे समय तक इनसे कार धोते हैं, तो कार की सतह की चमक फीकी पड़ जाएगी।
