पेट्रोल पंप
पेट्रोल पंप का कार्य ईंधन टैंक से पेट्रोल को खींचकर पाइपलाइन और पेट्रोल फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में पहुंचाना है। पेट्रोल पंप की बदौलत ही पेट्रोल टैंक को इंजन से दूर, कार के पिछले हिस्से में और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
पेट्रोल पंपों को अलग-अलग संचालन विधियों के आधार पर यांत्रिक रूप से संचालित डायाफ्राम प्रकार और विद्युत रूप से संचालित प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।
परिचय
पेट्रोल पंप का कार्य ईंधन टैंक से पेट्रोल को खींचकर पाइपलाइन और पेट्रोल फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में पहुंचाना है। पेट्रोल पंप की बदौलत ही पेट्रोल टैंक को इंजन से दूर, कार के पिछले हिस्से में और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
वर्गीकरण
पेट्रोल पंपों को अलग-अलग संचालन विधियों के आधार पर यांत्रिक रूप से संचालित डायाफ्राम प्रकार और विद्युत रूप से संचालित प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम गैसोलीन पंप
डायफ्राम गैसोलीन पंप एक प्रकार का यांत्रिक गैसोलीन पंप है। इसका उपयोग कार्बोरेटर इंजन में किया जाता है और यह आमतौर पर कैमशाफ्ट पर लगे सनकी पहिये द्वारा संचालित होता है। इसकी कार्य परिस्थितियाँ इस प्रकार हैं:
① तेल चूषण कैमशाफ्ट के घूर्णन के दौरान, जब सनकी पहिया रॉकर आर्म को धक्का देता है और पंप डायाफ्राम पुल रॉड को नीचे खींचता है, तो पंप डायाफ्राम चूषण उत्पन्न करने के लिए नीचे उतरता है, और गैसोलीन ईंधन टैंक से बाहर निकलकर तेल पाइप, गैसोलीन फिल्टर कक्ष के माध्यम से गैसोलीन पंप में प्रवेश करता है।
2. तेल पंप करना: जब सनकी पहिया एक निश्चित कोण से घूमता है और रॉकर आर्म को धक्का देना बंद कर देता है, तो पंप झिल्ली का स्प्रिंग खिंचता है, पंप झिल्ली को ऊपर की ओर धकेलता है, और तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट चैम्बर में गैसोलीन को दबाव देता है।
डायफ्राम गैसोलीन पंप अपनी सरल संरचना के लिए जाने जाते हैं, लेकिन इंजन की गर्मी से प्रभावित होने के कारण, उच्च तापमान पर पंपिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने और गर्मी और तेल के प्रति रबर डायफ्राम की मजबूती पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है।
सामान्यतः, गैसोलीन पंप की अधिकतम ईंधन आपूर्ति गैसोलीन इंजन की अधिकतम ईंधन खपत से 2.5 से 3.5 गुना अधिक होती है। जब पंप में तेल की मात्रा ईंधन खपत से अधिक होती है और कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में नीडल वाल्व बंद होता है, तो ऑयल पंप की ऑयल आउटलेट पाइपलाइन में दबाव बढ़ जाता है, जिससे ऑयल पंप पर प्रतिक्रिया होती है और डायफ्राम का स्ट्रोक छोटा हो जाता है या काम करना बंद कर देता है।
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप कैमशाफ्ट पर निर्भर नहीं करता, बल्कि पंप मेम्ब्रेन को बार-बार खींचने के लिए विद्युत चुम्बकीय बल का उपयोग करता है। इस प्रकार के इलेक्ट्रिक पंप को स्थापित करने के लिए कोई भी स्थान चुना जा सकता है और इससे एयर लॉक की समस्या नहीं होती।
पेट्रोल इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप मुख्य रूप से तेल आपूर्ति पाइपलाइन या पेट्रोल टैंक में लगाए जाते हैं। पहले प्रकार में लेआउट का दायरा बड़ा होता है, इसके लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पेट्रोल टैंक की आवश्यकता नहीं होती है, और इसे लगाना और निकालना आसान होता है। हालांकि, इस प्रकार के पंप का तेल सोखने वाला भाग लंबा होता है, जिससे हवा का प्रतिरोध उत्पन्न होने की संभावना रहती है और काम करते समय शोर भी अपेक्षाकृत अधिक होता है। इसके अलावा, यह आवश्यक है कि तेल पंप से रिसाव न हो। वर्तमान में नए वाहनों में इस प्रकार के पंप का उपयोग कम ही होता है। दूसरे प्रकार के पंप में ईंधन पाइपलाइन सरल होती है, शोर कम होता है और ईंधन रिसाव की समस्या कम होती है, जो वर्तमान में सबसे अधिक प्रचलित है।
जब गैसोलीन पंप काम कर रहा हो, तो उसकी प्रवाह दर न केवल इंजन के संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करनी चाहिए, बल्कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त तेल वापसी प्रवाह भी सुनिश्चित करना चाहिए।
